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Mais pour que ces voitures sortent des usines, i l faut des minéraux extraits principalement des sous-sols de pays comme la Chine, le Congo, le Chili… Les conditions sociales et sanitaires dans lesquelles ces minéraux sont extraits sont désastreuses pour les populations locales. Mais ces matériaux précieux, à commencer par le lithium (utilisé pour les batteries) sont aujourd'hui indispensables. Et c'est Pékin qui contrôle plus de la moitié des capacités de transformation et de raffinage du lithium. Accueil - Automultimarque. Les experts estiment qu'une cinquantaine de mines de lithium devront se créer dans les années à venir puisque les besoins en lithium devraient être multipliés par six d'ici 2030. L'agence international de l'énergie explique qu'il faudrait freiner cet emballement grâce à une réponse fiscale: en augmentant les taxes sur les véhicules thermiques. Elle n'est pas si écologique Il est bon de rappeler que l'empreinte carbone d'un véhicule ne se mesure pas uniquement avec sa consommation d'essence. Elle se mesure à l'échelle de son existence: « Toute la phase de production est génératrice de gaz à effet de serre «, nous apprend Sarah Fayolle, chargée de campagne chez Greenpeace France.
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Mais, comme c'est souvent le cas, la réalité est toute autre. Oui, les voitures électriques sont moins polluantes. Mais n'ont-elles pour autant aucun impact environnemental? Non. La faute à qui? On vous le donne à mille: à cause de l'homme et des choix qu'il fait pour construire les voitures. Les voitures électriques ont besoin de métaux précieux Le dernier rapport publié par l'Agence international de l'énergie (AIE) est alarmant et nous donne une idée des conséquences de ce marché de plus en plus important des voitures électriques. L'année dernière, ce sont pas moins de 6. 6 millions de voitures électriques qui se sont vendues dans le monde (dont la moitié en Chine). Dacia Réunion — Dacia Réunion. Par rapport à l'année précédente, cela représente le double. Aujourd'hui, les ventes de voitures électriques représentent 10% des ventes totales de voitures neuves. En 2022, la courbe ne s'inverse pas, bien au contraire. En effet, deux millions de voitures électriques ont déjà été vendues pour le premier trimestre, soit une hausse de 75% par rapport à l'année dernière… qui était déjà une année record.
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