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Découvre le monde - avec le moyeu à vitesses Speedhub 500/14 de Rohloff Tu aimes le cyclisme. Tu aimes tourner le dos au stress et à l'agitation. Heureusement que le système de transmission Rohloff de ton vélo t'aide à le faire. Parce que le système de vitesses Speedhub rend le cyclisme très facile. Tu n'as plus à te soucier de savoir si la vitesse engagée est correcte, il te suffit de tourner la poignée de vitesses, même à l'arrêt. D'un simple mouvement de la main, tu choisis l'une des 14 vitesses disponibles. De plus, le Speedhub ne nécessite que très peu d'entretien. Moyeux Rohloff - Speedhub 500/14 | Zwoofff le blog. Fais l'expérience d'une transmission qui nécessite un entretien minimal. Une vidange rapide par an, c'est tout ce qu'il faut. Ensuite, il suffit de garder un oil sur la chaîne, le plateau et le pignon arrière. Aucune comparaison avec les dérailleurs multiples conventionnels et leurs dérailleurs arrière sensibles. Rohloff veut te voir rouler, pas attendre. Le rapport prix/performance de la transmission est aussi extraordinaire que la qualité légendaire de Rohloff.
Le risque de rupture d'un rayon est considérablement réduit par rapport à une roue avec une cassette (parapluie symétrique, rayons plus courts, rayons double épaisseur pour une meilleure absorption des chocs). Boite de vitesse rohloff mon. Attention: cela ne vous dispense pas de contrôler la tension des rayons. Intégrée au moyeu arrière la boîte est p rotégée des intempéries, de la poussière et des chocs: son entretien est simple (facile à faire soi-même) et sa durée de vie éprouvée dépasse 100. 000 km. Si l'investissement de départ est plus élevé qu'un dérailleur haut de gamme le coût d'entretien est réduit; au fil des kilomètres, la boîte Rohloff se révélera même plus économique qu'un dérailleur haut de gamme.
Commande électronique E-14 Commandes externes Commandes internes Les différentes dimensions de carter Afin de correspondre autant que possible aux différents entraxes de pattes de cadre, le Speedhub est disponible avec 2 carters différents, pour cadres normaux et pour "Fatbikes". Normal Entraxes: 135/142/148 mm Entraxes: 170/177/190/197 mm
En outre, avec le moyeu, la vitesse et la précision du balayage des rapports reste inégalée: spontanément, à l'arrêt, en toutes conditions, en un tour de main. Quand à la plage d'utilisation, il est possible très facilement de modifier les braquets avec différente combinaisons pignons/plateaux. Moyeu SPEEDHUB 500/1 livré avec un pignon de 16 dents, 32 ou 36 trous, pour frein disque 4 trous, 160 mm pour les vélo – 203 mm pour les tandem. Synthèse des avantages du " ROHLOFF 500/14 " par rapport à une transmission classique en 3 x 9: 1. le dérailleur arrière ne se dérègle plus (il n'y en a plus! ) 2. plus de déraillement 3. plus de dérailleur avant (on utilise un seul plateau) 4. Boite de vitesse rohloff pour. durée supérieure de la chaîne (pas de croisement) 5. écart régulier entre chaque vitesse (de 13, 5 à 13, 7%) 6. changements possibles à l'arrêt 7. plusieurs vitesses peuvent passer d'un coup rapidement 8. entretien réduit, bain d'huile étanche (une vidange annuelle ou tout les 5 000 km) 9. coût de revient inférieur pour un cycliste qui parcourt + de 10 000 km/an Présence de pattes de cadre horizontales spéciale: