pakdoltogel.net
Boitier de gestion de frein de parking électrique | Forum Peugeot patfnr62 Membre régulier Inscrit depuis le: 22 Novembre 2009 Messages: 35 "J'aime" reçus: 0 Bonjour à tous, Il m'arrive une panne pas chouette du tout sur ma 508 Allure163 ch sw de juillet 2011 avec 76000 kms. Il s'agit du boitier de gestion du frein électrique. Roues arrières bloquées, il a fallu faire usage de la manette de déblocage situé sous le soufflet de levier de vitesse. Attention, il faut tirer très très fort dessus pour débloquer. La valise branchée à révélé ce défaut, le garage me demande 1700 € avec montage et dépannage de la voiture sur plateau. Auriez-vous une piste pour trouver ce boitier à prix plus abordable qui se situe sous la voiture du côté siège passager? Merci de vos réponse. Cordialement Patfnr 12 Avril 2012 2 459 79 Je ne pense pas que le boîtier soit vendu hors Peugeot Essayer la piste de la pièce d'occasion Les plaquettes arrières ont-elles été changées récemment drpepper1605 Lion de Bronze 19 Janvier 2012 1 371 62 2011 et 76000kms... je pense que ce genre d'organes est censé tenir bien plus longtemps... Peugeot devrait pour moi participer au frais de réparation... 3 Juillet 2012 543 4 Pourqui cette question jeangus?
Un boîtier de démarrage moteur permet de démarrer les moteurs électriques. Ils peuvent aussi inverser le sens du moteur. On retrouve les boîtiers de démarrage moteurs pour des réseaux électriques triphasés et monophasés Ils sont généralement équipés d'un relais thermique afin de protéger les moteurs électriques contre les surcharges. Ils se positionnent sous le contacteur du moteur électrique. inoréa propose une gamme varié de boitiers de démarrage moteur, vendu avec relais thermique: - Boitier de démarrage moteur direct commande en 230V 15kW - Boitier de démarrage moteur direct commande en 400V 15kW - Boîtier d'inversion de sens moteur triphasé commande en 230V 7. 5kW - Inversion sens de rotation pour moteur triphasé commande en 400V avec thermique - Boitier de démarrage étoile triangle moteur triphasé commande en 230V 15kW - Démarrage étoile triangle avec thermique et commande en 400V - Monte baisse pour moteur triphasé 7. 5kW pilotage en 230V avec fin de courses - Monte baisse pour moteur triphasé 7.
MARQUES LIÉES À VOTRE RECHERCHE
BOÎTIER DE GESTION ÉLECTRONIQUE Je vous propose de fabriquer votre propre boîtier de gestion électronique pour votre piste. Celui-ci a pour but d'intégrer l'ensemble des composants électroniques nécessaires au bon fonctionnement des circuits électriques annexes de la piste (éclairage, changement de file, signalisation, etc. ) TUTORIAUX Ce boîtier va évoluer tout au long de la fabrication de ma piste. La liste de matériel va donc s'agrandir progressivement à chaque fois que sera intégré un nouveau circuit électronique. Éclairage de la piste J'ai donc commencé ce boîtier par le circuit électrique pour l'éclairage de la piste. J'avais commencé par acquérir les LED sans porter d'importance à l'alimentation. Ce qui a été une erreur. En effet, j'avais une vieille alimentation de train électrique (LIMA Type: 2051 et 2052Prim: 220 V~50/60Hz - Sek: 0-8-12. 5 V=0. 25A 3. 2VA - Isolation classe: T25/E) que j'ai connecté directement sur deux LED. Et bien mes deux LED ont cramé dès que j'ai tourné le bouton de près de 10° environ.