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Bonjour à tous, j'ai eu le même pb que Matiut sur mon x-max (année 2007, 22 000 kms): perte d'accélération puis calage du moteur et redémarrage impossible. Bref je passe les détails sur les galères pour le rapatrier chez moi (sur une remorque). Voici brièvement le cheminement que j'ai suivi avant d'identifier la panne: 1°) changement de la bougie: ça redémarre mais au bout de quelques minutes re-belote (j'ai pris soin de vérifier qu'il y avait bien l'étincelle) 2°) changement du filtre à air (j'avoue que j'aurais dû le changer bcp plus tôt car il était VRAIMENT fatigué). Regulateur charge batterie MBK SKYCRUISER 125 2013 - BIKE-ECO. j'en profite également pour vérifier la couleur des électrodes: noir (serait-ce le signe de calamine? ) et les nettoyer 3°) dans la foulée je vérifie l'état de la sonde lambda: R. A. S Je fais craquer et ça repart. J'en profite même pour faire un tour de quartier mais j'ai l'impression qu'il a du mal à monter dans les tours, comme s'il était bridé (ce qui est plutôt normal pour un japonnais... ) Je m'arrête devant chez moi et le laisse tourner un peu, mais ça cale à nouveau (et là: impossible de redémarrer) Je commence à me demander si je n'aurais pas un pb de "carburation" du genre "prise d'air" ou saloperie qui traine dans l'essence ou encore un manque de compression.
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