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MORVAN Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 46 Localisation: ISSOU Emploi: ACHETEUR Date d'inscription: 24/05/2007 Bonjour, Propriétaire d'une Alfa 156 SW JTD 115 de 2003, j'ai depuis quelques temps des bruits assourdissants sous la voiture à n'inporte quels régimes. Je suis allé chez Midas hier soir afin qu'il puisse me trouver la provenance de ce bruit. Après de multiples essais et passage sur le pont, ils m'ont indiqués que c'était le roulement de la boite de vitesse qui était HS. J'ai cherché sur le forum afin de savoir si quelqu'un avait déjà eut ce problème. Sans résultat. Demontage boite de vitesse alfa 156 jtd online. Je pensais que ce bruit pouvait provenir d'un roulement de roue, apparemment non. Je devrais aller en concession dans les jours qui viennent pour vérifier cela, auquel cas un roulement de roue HS me contraint de changer la boite de vitesse à 100 000 km... Je trouve ça fort!!! Dans l'attente de vos précieux conseils. Merci Cédric Edit modération: merci de lire la charte pour à l'avenir formuler le titre de vos sujets correctement offset81 Tech-d'honneur Nombre de messages: 845 Age: 41 Localisation: Melesse (RENNES) Emploi: Technicien SAV Niveau technique automobile: Amateur passionné (BTS MCI) Date d'inscription: 04/04/2007 Salut Quand tu appuis sur ton embrayage en roulant, est ce que tu entends toujours le bruit?
Profite en pour lire la charte et réctifer ton titre stp. A + ___________________________________________ La politesse est une monnaie qui n'enrichit non point celui qui la reçoit, mais celui qui donne La charte Les photos Les vidéos MORVAN Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 46 Localisation: ISSOU Emploi: ACHETEUR Date d'inscription: 24/05/2007 Bonjour Offset81, Merci de ta réponse. J'ai essayé cela ce matin en venant au bureau et le bruit est toujours présent mais moindre. En fait, lorsque le mécano a monté la voiture sur le pont hier soir, un de ses collègues a mit le doigt sur la boite de vitesse lorsque la voiture était en accélération. Et son constat était direct --> roulement de boite HS. Demontage boite de vitesse alfa 156 jtd motor. Je ne sais pas si cette panne est fréquente. Qu'en penses tu? Merci de ton aide. Slt Cédric Ps: j'ai essayé de trouver dans la chartre comment on pouvait modifier son titre mais je ne suis pas certain d'avoir réussi. gillejeu Nouveau Nombre de messages: 49 Age: 51 Localisation: Cherbourg Emploi: Electromécanicien Niveau technique automobile: CAP - BAC PRO Date d'inscription: 28/03/2007 Lol, le mec de Midas est fort: rien qu'en posant le doigt sur le boite de vitesse, il sait que c'est un roulement HS... Surtout sur un pont ou la boite n'est pas entrainée par le moteur....
qu'est ce que tu entend par forcer? non il baignait pas dans la graisse c est le garagiste qui ma dit qu il fallait enlever le produit mis dessus etc enfin voila en meme temp je demande que des conseils il facture rien;-) ben j ai bien forcer pied de biche car elle etait sortit des goujon etc mais pas moyen de la tomber maintenant je me demande si c pas par rapport a l embrayage tirer ou pousser enfin j ai pas bien compris ca il va falloir que je comprenne car je vait devoir tt retomber si ta des info c cool quand j ai reussi a la tomber la butée etait cassée un coté tout du moins. alors si ton embrayage est d'occaz, il n'y a plus de produit de protection depuis? ensuite je pense que tu a du tordre l'axe de l'arbre primaire au démontage ce qui expliquerai le bruit de sifflement! Alfa 156, probleme de compteur et d'abs - Alfa Romeo - 156 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. maintenant sans voir la voiture c'est pas évident à diagnostiquer!!!! oui y a juste mon volant moteur qui est neuf et oui moi aussi j ai penser a l arbre primaire mais tu pense que ca expliquerai le sifflement juste en 1.
La protection cote gauche au moyen d'un cruciforme, Bon passons aux choses serieuses, demonter le berceau(1) en dessolidarisant le boitier de direction(4), la tole du tunel(5), les rotules des bras inferieurs(2), et les biellettes de barre de torsion(1) de soucis le moteur ne risque pas de tomber jusque la. Chose faite c'est dingue l'aisance pour acceder au demarreur Au moyen d'une chandelle on soulagera le moteur sous le carter d'huile en utilisant une cale en bois pour ne pas le fissurer. Apres reste le support de boite et les boulons de fixation au bloc inferieurs. Demontage boite de vitesse alfa 156 jdd.fr. Mainteneant il faut extraire le Aller j'vous fait pas languire le voici le voila... Et le volant moteur bi-masse, un peu cirré brulé! apres un pti coup de toile ca irra L'embayage:attention surtout de ne pas clipser la buter comme vous la voyez sur le mecanisme demonté la butee se repose dans la cloche de boite sur la fourchette!! regardez bien les deux photos. Donc j'en etait montage de l'embrayage en utilisant un centreur pour comme son nom l'indique, centrer le disque pour qu'il soit aligne avec l'arbre de boite et le guide vilebrequin.
30-11-2016, 09:06 #1 Boîte M32 - démontage d'un sélecteur Hé, je me bats avec peine marcher les transmissions à sa 159. Rien ne hurle pas à craquer, mais fonctionne (en particulier 1 et 2) sont inclus avec le méga résistance est généralement très difficile de marche poignée de changement de vitesses à l'intérieur tous les graissé - le mécanisme lui-même dans la voiture, il semble normal, pas de timbre en caoutchouc. J'ai remplacé les liens vers d'autres, qui dans une autre voiture marchaient sans problème, et le problème est un peu diminué. Alfa Romeo 156 Boîtes de vitesses stock | ProxyParts.fr. Le réglage n'a aucun effet. Je vais retirer le sélecteur, de l'examiner et de lubrifier, parce qu'il me semble qu'ici se trouve la raison. Ou M32 démontage du commutateur, il est possible d'effectuer de la boîte à travers la fixation des câbles sur le sélecteur et dévissé de ces 2 torxów situés sur la diagonale, ou peut-être vous avez besoin de prendre de l'ampleur, cependant, une boîte entière? › Więcej... : Boîte M32 - démontage d'un sélecteur Dernière édition par JAC0; 30-11-2016 sur 09:19 Il est: Alfa Romeo JULIA Veloce 2.
Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message bips Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2235 Localisation: Anjou Pas oblique, lubrique. 😀 _________________ Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses Revenir en haut grise147 Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8760 Localisation: TOULOUSE! pfff, moi j ai de de la 10W40 Bips a du lubrifiant sur la table de nuit... MiKL Inscrit le: 11 Déc 2003 Messages: 29056 Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France Montrer les messages depuis:
or Different Type Screw) - - - - - - - - - - Pression de service max. (MPa) - - - - - - - - - - Nominal of Thread 3(Different Diameters or Different Type Screw) - - - - - - - - - - Fluide applicable Non spécifié par le fabricant Non spécifié par le fabricant Non spécifié par le fabricant Non spécifié par le fabricant Non spécifié par le fabricant Non spécifié par le fabricant Non spécifié par le fabricant Non spécifié par le fabricant Non spécifié par le fabricant Non spécifié par le fabricant Types of Screw 4 (When Different Dia. or Different Type Screw) - - - - - - - - - - Traitement de surface Non fourni Non fourni Non fourni Non fourni Non fourni Non fourni Non fourni Non fourni Non fourni Non fourni Nominal of Thread 4(Different Diameters or Different Type Screw) - - - - - - - - - - Divisions de pression de fonctionnement max. Bride acier à vister le site internet. - - - - - - - - - - Types de composants associés - - - - - - - - - - Garniture intérieure en résine Numéro Numéro Numéro Numéro Numéro Numéro Numéro Numéro Numéro Numéro
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