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qu elle difference y a t il entre un 320i e36 et un 323 nive nico83 bonjour voila j ai acheter une bmw 320 i coupe dan un garage et quand j ai voulut faire changer l embrayage on ma dit que se n etait pas un 320 comment savoir se que ces reelement merci Répondre en citant le message nikos85 Membre actif Messages: 111 Enregistré le: 05 Mar 2010, 23:13 Localisation: Vendée Véhicule: BMW 120i pack sport luxe Code VIN: que veut tu dire dans le titre par 323 " nive"? sinon la difference entre une 320 et une 323, c est la cylindrée du moteur donc regarde sur la carte grise, si c est indiqué 2000 cm3, c est une 320, si c est 2300 cm3, c est une 323. justement sur la carte grise ces une 320 mais je voulait savoir si le moteur avait etait changer ces pour sa merci nikos85 a écrit: que veut tu dire dans le titre par 323 " nive"?
Un grand merci à tous ceux qui auront la patience de m'aider. Quelques photos à suivre... Répondre en citant le message pierrot_13 Membre Professionnel Messages: 1004 Enregistré le: 06 Sep 2012, 21:30 Localisation: 13 Véhicule: BMW 320i Sport F30 + R1200R Salut, je te déconseille de garder la partie transmission de la 316i pour l'accoupler au moteur de la 320i. Questions bmw 328i e36 pack m - Série 3 / M3 - BMW - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Cette dernière est plus puissance et sa chaîne cinématique est dimensionnée en conséquence.. En plus si tu veux augmenter la puissance alors à coup sûr, la boite/ pont / arbre de transmission ne pourront pas passer une telle puissance 32#i_lover Messages: 2196 Enregistré le: 10 Avr 2011, 19:01 Localisation: Toulouse Véhicule: 335i Sport (F30), Z4 M40i (G29) Site Internet Si ma mémoire est bonne, le 320i fait 150cv (E36) ou 110cv (E30). Passer ce moteur à 200cv nécessitera forcément l'ajout d'un turbo. Une reprog sur un athmo ne fait gagner que des miettes. D'autre part, si tu comptes te servir de la voiture sur route ouverte, sâche que tu ne seras pas couvert par l'assurance en cas de sinistre, à moins de la passer aux mines...
mais bon au moins c'est clair lol. Dans le genre panne impossible a trouver, ca pourrait être une soudure (sur les centaines) du DME qui joue au faut contact. Ca arrive à certains sur d'autres forums. C'est genre panne aléatoire. Bonne chance. E30 1987 325ia M20B25 ph1 cabriolet (fun: kilométrage réel inconnu, culasse refaite) [Juin 2008] E34 1990 518i M40B18 ph1 (voiture back up: moteur changé 2 fois. historique inconnu) [Avril 2008] E36 1993 320i 115 000 km M50B20 TU GPL (daily: je suis le second propriétaire depuis 57 000km) [Mars 2009] par loules » sam. 08, 2011 6:45 pm Merci Mordan!!! au moins c'est clair!!!!! Comment gagner de la puissance sur BMW E36 316i de 97?? - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Je vais essayer de procéder par élimination, Si jamais je trouve, je vous tiens informé Merci par loules » lun. 10, 2011 5:09 pm Panne trouvée! Contact ( broche) du débitmètre complètement oxydée Nettoyage et bombe contact Niquel depuis 2 jours wphil67 Messages: 13 Inscription: jeu. déc. 16, 2010 10:59 am Localisation: Alsace par wphil67 » mar. 11, 2011 2:54 pm loules a écrit: Ciao Félicitation!