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Il est doté de 4 distributeurs. Ils sont positionnés à droite du troisième point. Il n'y a pas de code couleur. En cabine, les commandes sont réparties sur 4 fingertips (touches bout de doigt) et 1 sur le joystick. Un levier en croix complète l'équipement. Une touche sur la console ICP bascule un distributeur arrière vers celui de l'avant. Pour les réglages, il faut se rendre dans le terminal (débit, temporisation, verrouillage…). 6/10 Prise de force Le CVX à petit châssis recense au maximum trois régimes: 540 E, 1 000 et 1 000 E. Ils sont atteints aux régimes respectifs de 1 490 tr/min, 1 890 et 1 620 tr/min. La PDF s'enclenche sur l'accoudoir avec un bouton-poussoir breloquant. Fiches techniques de Tracteurs CASE IH PUMA CVX 180. L'automatisme s'active depuis l'ICP. Le réglage de la hauteur de désenclenchement et réenclenchement s'ajuste intuitivement via le terminal. 8/10 Ponts Le pont avant (boutons bleus) et le blocage de différentiel (boutons rouges) s'engagent sur l'ICP. Les deux disposent de modes manuel et automatique. Les icônes sont claires et une lumière s'allume en cas de fonction active.
Avancement mini sur 1ère option de transmission Option 40 à 1550 Tours par minute 2ème option de transmission 6 sous charge Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission 18 ou 19 av. Transmission du pont avant 2 accumulateurs oléopneumatiques Embrayage du pont avant Électro-hyd. CASE IH PUMA d'occasion à vendre | Tracteurs | TradeMachines.fr. Marque du pont avant CNH Direction 3 crans par AFS Rayon de braquage 6, 1 mm Rapport entre pont avant et pont arrière 1, 324 Blocage pont avant Électro-hyd. Réducteurs finaux avant et arrière Trains épicycloïde Retour au sommaire Freinage Type de frein principal Option ABS & av. Commande de frein de parking Levier Frein de remorque Hyd. ; option /air & hyd.
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Selon Case IH, un très grand nombre de matériels sont mémorisables. Le terminal AFS 700 est compatible Isobus Class II et III de série. Pour la visibilité, le pare-brise est désormais monobloc. Le passager bénéficie d'un siège confortable, en cuir. Tracteur puma cvm.qc. Les commandes de phares de travail et de climatisation sont regroupées dans le plafonnier. Quant au rangement, il y a une caisse derrière le volant et quelques orifices pour une ou deux bouteilles. Le récap Les points positifs Prise en main simple et rapide Faible consommation au banc moteur Compact avec un bon confort sur route Bon système pour les séquences de bout de champ Les points négatifs Faible puissance hydraulique Débit hydraulique limité Charge utile relativement faible Pédale d'avancement un peu trop sensible
Gamme Puma UN CHOIX POUR TOUTES LES EXIGENCES Les 15 nouveaux modèles Puma adoptent un nouveau design. Ils couvrent unepalge de puissance de 140 à 240 ch. Les Puma de 185 à 240 ch reçoivent des fonctions supplémentaires destinées à améliorer le confort du conducteur. La gamme se divise toujours en deux familles distinctes: les modèles Puma 140-175 compacts et les tracteurs Puma 185-240 châssis long. Gamme Puma. PUMA 185 - 240 7 MODÈLES DE 185 À 240 CH Le look moderne du nouveau Puma est plus qu'une apparence, il intégre aussi de nouveaux feux à LED pour améliorer la visibilité nocturne. Pensé plus que jamais pour le conducteur, le tracteur embarque toute une gamme de nouvelles fonctions. PUMA 140 - 175 8 MODÈLES DE 140 À 180 CH Les tracteurs Puma 140-175 de Case IH bénéficient de plusieurs nouveaux équipements conçus pour booster la productivité et améliorer l'agrément de conduite.
h 232 Puissance au régime normalisé prise de force 108, 5 Régime moteur au régime prise de force 1890 Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé 1000 Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW. h 225 Couple maxi mesuré: N. m 681 Régime au couple maxi mesuré 1400 Réserve de couple calculée 0, 454 Force de levage mesurée en bout de bras 52, 3 Force de levage mesurée au cadre 61 cm 41, 3 Retour au sommaire Sur le même sujet Retour à l'accueil des fiches techniques
Interlocuteur: Brdr.