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La conception porte une cote d'altitude de 5500 m et est éventuellement proposée avec un revêtement conforme pour les besoins de propreté technique. La conception intègre une grande variété de dispositions de protection, y compris les courts-circuits actifs circuit, décharge active du condensateur de liaison CC connecté, limitation de surtension par le contrôle de porte actif, une fonction de diagnostic telle que la surveillance de la porte, la surveillance de la transmission du signal et la surveillance de la température sur puce, et une réponse aux courts-circuits et aux surintensités inférieure à une microseconde pour MOSFET SiC et inférieur à trois microsecondes pour les IGBT.
Le passage de la moto sur route à la moto sur piste est assez naturel pour les plus téméraires, ceux qui ont envie d'augmenter leur potentiel vitesse, de bousculer leur réservoir d'adrénaline et de goûter à de nouvelles sensations. « La route n'est pas un circuit » avance un slogan de la Sécurité Routière. Et c'est exact, ou ce serait un circuit à la sécurité le plus souvent déplorable. La route n'est définitivement pas un endroit pour tomber! L'environnement qui l'entoure, et le flot de circulation qui la parcoure, sont autant de dangers qui rendent l'issue des chutes bien incertaines, et trop souvent douloureuses. Piloter un camion sur circuit court. Nous vous livrons ici quelques conseils pour faciliter le passage d'une pratique de la moto sur route à une conduite sur piste. Un environnement sécurisé pour la moto sur piste Si la chute sur circuit n'est jamais recommandée, la probabilité qu'elle intervienne a poussé les concepteurs de chaque circuit à en minimiser les conséquences. Des espaces généreux de dégagement, des bacs à graviers pour ralentir les glissades, des bitumes au grain régulier et perméable, des virages aux rayons bien pensés, autant d'atouts de sécurité à mettre au crédit des circuits.
Koli: c'est le but de la flexion. C'est là que l'on commence à se séparer en sortant (vers l'extérieur).
Rappelons qu'en Championant de France, les course 2 et 4 sont disputées en grille de départ inversée. De quoi chambouler la hiérarchie établie et rebattre les cartes. Il faudra garder un œil attentif sur les performances de Lionel Montagne. Ce dernier pilote cette année le Volvo de son ami Franck Conti qui, pour raisons de santé, lui a laissé le volant. Piloter un camion sur circuit avec. Montagne s'est notamment illustré à Albi grâce à une quatrième place et deux cinquièmes places. Vingt-cinq camions sont engagés au Mans, pour quatre courses réparties sur le week-end. Le format se définit ainsi: des essais libres, des essais qualificatifs, deux superpoles et warm up. Une épreuve de gymkhana et une épreuve mécanique, toutes deux impressionnantes de précision, tant de la part des pilotes que des mécaniciens, sont aussi au programme. Le classement provisoire du championnat de France: Téo Calvet – 187 points Anthony Janiec – 144 points Thomas Robineau – 121, 5 points Aliyyah Koloc – 111, 5 points Yorick Montagne – 110 points Ivan Rodrigues – 71 points Lionel Montagne – 64, 5 points Raphael Sousa – 53, 5 points Lucas Rivals – 50 points José Sousa – 43 points Retrouvez le classement complet ici.