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Donner la chance au coureur Une fois cette nouvelle annoncée sur la page FB de FLO, un citoyen qui avait apprécié le calme de sa rue, avec moins de véhicules y circulant, et le trajet dévié de l'autobus 180, a exprimé sa déception ainsi: «Les citoyens ne sont pas patients avec des projets nouveaux et innovants. Il faut donner la chance au coureur. Selon moi, on "tire la plogue" beaucoup trop vite. Sdc fleury ouest des. » Bien que les commerçants aient été sollicités pour connaître leur opinion avant la mise sur pied de ce projet, les résidants des rues environnantes ne l'ont pas été. L'eussent-ils été que les opinions auraient également été partagées. Toujours sur la page Facebook de FLO, ce lundi, deux résidantes donnaient leur opinion quant à cette fin prévue pour le 20 juillet. L'une d'entre elles aurait souhaité être consultée (sur la fin du projet? ), tandis qu'une autre déplorait l'improvisation du projet. «J'aurais aimé que ce soit bien fait, pour faire un réel essai… La signalisation était vraiment déficiente, et ça rendait le tout dangereux pour les piétons et les cyclistes.
La piétonnisation de la rue Fleury Ouest donnera probablement un coup de pouce à de nombreux commerçants –notamment les restaurateurs– sur le plan économique. Ces derniers veulent profiter du fait que les Montréalais ne partiront pas en voyage cet été pour attirer une clientèle plus importante. Toutefois, ce ne sont pas tous les commerçants de FLO qui approuvent cette décision de piétonniser FLO. Sous le sceau de la confidentialité, quelques-uns ont fait part au du fait que la mesure n'allait pas nécessairement les aider et que la clientèle ne pouvant se déplacer en voiture pour venir à leur commerce allait peut-être déserter ces endroits et faire leurs achats ailleurs. Quartier Flo - Promenez-vous au Quartier Fleury Ouest. Ces quelques commerçants font notamment valoir que leur clientèle provient également de l'est d'Ahuntsic, d'autres arrondissements, ou de Laval et de la Rive-Nord. Pour cette raison, quelques propriétaires de commerces sont contre, alors que d'autres, sont plutôt tièdes. Vélos, autos, autobus? D'après ce qui a été confirmé par Maude Théroux-Séguin, aucun espace ne sera prévu pour les vélos sur la rue Fleury Ouest nouvellement aménagée.
En fait, rien ne change me concernant. » Même s'il se réjouit du développement de la rue, il s'en tient à observer l'évolution des événements. « Par esprit de citoyenneté, on peut dire que c'est une bonne chose pour la rue, note-t-il. Cependant, il faut voir comment ça va se matérialiser. » Les craintes qu'il exprime sont liées à la cotisation obligatoire à la SDC de 500 $ par an. Elle est vue par certains comme une nouvelle taxe. « La contribution reste modeste, relève M. C'est 500 $ par an, soit moins de 10 $ par semaine. C'est la formule la moins chère et la plus simple. On aurait voulu des montants variables, mais la ville ne nous permet pas de prendre cette option. » Cette question de contribution obligatoire gêne également Yvan Noé Girouard, directeur général de l'Association des médias écrits communautaires du Québec qui a son siège rue Fleury Ouest. « On ne peut pas empêcher le développement des commerces, reconnaît M. Girouard. La rue Fleury Ouest sera piétonnière dès la fin juin ; La Promenade s’est prononcé contre - AMECQ. Cependant, on ne peut pas obliger les gens à adhérer de force à une association.