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Cette 1973 DS 20 Pallas a roulez dans le Loire-région jusqu'en 2005, le moment elle a déménagé aux Les Pays Bas. En 2008, avec 86. 000 km, le propriétaire actuel a acheté cette « très belle femme ». Elle en avait environ 86 000 sur son horloge. Et écoutez-la chanter! Il a ajouté un nouveau plafond, des sièges en cuir souple et du GPL. Mais … elle se tient trop près de ses pairs dans un hangar sec. Avec seulement 106 000 km au compteur, elle est prête pour un nouveau passionné enthousiaste. Très belle 1973 DS 20 Pallas semi-automatique avec just 106. 000 km a GPL. Jamais restorée, just peinture neuf (couleur d'origine Gris Nacré), intérieur neuf noir Nappa-cuir et ciel neuf gris pied de poussin. Marche et roulle comme en 1973.
A vendre pour le compte de notre client, Citroen DS 20 Pallas * avec boîte de vitesses semi-automatique, conduite à gauche, bronze métallisé métallisé avec nouvel intérieur en jersey nylon bicolore blanc et or et tapis d'origine. Le superbe intérieur est équipé d'appuie-tête étroits assortis et d'accoudoirs centraux avant / arrière. Cette voiture a bénéficié d'une légère restauration en Hollande avant son importation en Irlande en 2019 (jantes laquées poudrées, entièrement révisées etc. ),. Toutes les zones critiques sont en excellent état, y compris le châssis, les gouttières arrière et le dessus du pare-brise. Il sera vendu avec un livret d'entretien DS d'origine, un manuel du propriétaire, 2 clés de rechange et un nouveau CT britannique de 12 mois (la voiture est actuellement immatriculée en Irlande) Ce vehicule est vendu Découvrez la vue intérieure à 360 ° de cette voiture en visitant notre page FACEBOOK! Finition Pallas: Sur la DS20, la finition Pallas offre à la fois des avantages très tangibles et cet air subtil de raffinement et de distinction supplémentaires.
L'objectif est de construire une automobile à la tenue de route optimale, en misant sur les suspensions pour lesquelles Paul Magès installe un correcteur d'assiette oléopneumatique, mais aussi grâce à ses roues, plus écartées à l'avant qu'à l'arrière, et de dimensions différentes. Les innovations du modèle sont nombreuses, dont la direction assistée, la boîte de vitesses à commande hydraulique, le volant à une seule branche... Présentée au salon de Paris de 1955, la "déesse" de Citroën fait l'effet d'une bombe. En une heure, 750 commandes sont déjà enregistrées! Citroën DS - Les évolutions Le premier modèle est une berline reprenant le principe qui a fait la renommée de Citroën: la traction avant. Le moteur à quatre cylindres est au début de 1, 9 litres et ira jusqu'à 2, 3 litres, ce qui donnera d'ailleurs le nom des différents modèles, de la DS 19 à la 23. Les premières berlines sont dotées d'un moteur de 75ch pour une vitesse maximale de 140km/h. En 1956 apparaît la ID 19, qui ne garde de la technologie hydraulique seulement la suspension.
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