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Essai moto Yamaha YZF R6 Pour le passage de vitesses, il se fait haut, dans sa montée comme dans sa descente: rarement en dessous de 6. 000 tours, et le moto exige bien souvent 9. 000... - 7. Essai moto GT Kawasaki ZZR 1200 La première est courte, comme les autres vitesses. Chaque passage de vitesse se ressent par à un a-coup si l'on n'y fait attention, et le jeu de l'embrayage... - 8. Essai moto Kawasaki ZX6R 636 La première se révèle courte, comme la seconde, tandis que la moto bondit littéralement à chaque passage de vitesse. Chaque passage de vitesse oblige a un... - 9. Essai moto Suzuki 1400 GSX Le confort se trouve aussi là: moins de passage de vitesse et un gros couple; les vitesses se passent toutes seules et sans à coup.... - 10. Essai moto Triumph Speed Triple 1050 Du coup, le passage des vitesses demande un minimum de maîtrise, pour manier la bête. Ce cap passé, c'est un vrai plaisir, autorisant des dépassements... - Résultats suivants Conseil: utilisez le nouveau moteur de recherche surpuissant du site.
28 décembre 2005 à 17:55:00 J'ai roulé pendant 5mois avec un scooter, l'expérience du 2roue, je connais, la sécurité aussi, il n'y avais que le passage de vitesse qui m'empêcher de bien conduire une moto. J'irais m'entrainer demain dans un parking à 100mètres du magasin de moto pour faire "joujou" avec les vitesses... Merci encore à Clausan. 28 décembre 2005 à 18:00:48 Citation: Maz J'ai roulé pendant 5mois avec un scooter, l'expérience du 2roue, je connais, la sécurité aussi. Waou! Excuse je ne savais pas 28 décembre 2005 à 19:40:28 de toute facon, explique ton problème au gars qui te vends ta moto, il pourra te montrer en live sa sera mieux que sur le papier. 28 décembre 2005 à 20:03:02 Ca n'en reste pas moins inconscient et dangereux. C'est vrai quoi c'est pas parce que j'ai déjà lancer flight simulator que je peux piloter un 747 Souhaitons lui bonne chance:/ × Après avoir cliqué sur "Répondre" vous serez invité à vous connecter pour que votre message soit publié. × Attention, ce sujet est très ancien.
enfin, moi je me comprends... brac 11-07-2005 14:58 taenor >> Moi, je te dirai simplement d'aller passer le permis!!! Ah!!! Tu l'as déjà!!! Ben il le donne vraiment à n'importe qui maintenant... Cath 11-07-2005 20:09 Pas oublier quand tu retrogrades de penser à freiner des deux freins en meme temps (pas comme un bourrin, hein! ) parce que c'est quelque chose qui est souvent oublié quand on debute... Pis te casses pas, on a tous bien foiré le passage des vitesses quand on a debuté... Et dans les cas graves, si tu vois un moto-ecole sur un plateau, demande au moniteur, ca m'etonerait qu'il ne te dise pas comment faire meme si tu n'es pas un de ses eleves. Brac -> il a un 50... ; 11-01-2006 16:35 merci, j'ai réussi le lendemain(j'avais oublié de venir sur le forum) et franchement c'est simple une fois qu'on y arrive. Sinon je pense que c'est vraiment bien les 50 à boite pour ceux qui veulent passer le permis moto parce que on s'habitue déjà au passage de vitesse, à la conduite dans des conditions différentes... d'ailleurs je vais m'inscrire au permis moto bientôt.
personnellement je te dirais de le passé au feeling mais pour une conduite souple tu te trouvera généralement autour des 5000tr/min. Quand changer de vitesse à moto? Quand vous roulez suffisamment vite, vous devrez changer de vitesse. Pour ce faire, diminuez les gaz tout en débrayant. Placez les orteils du pied gauche sous le sélecteur, puis soulevez ce dernier jusqu'à la position immédiatement au-dessus. Le compte – tours de la moto Un compte – tours de moto fonctionne de la même manière que celui d'une automobile. Ce compteur permet de mesurer la vitesse de rotation du moteur par minute: plus clairement, cela signifie que le compteur évalue combien de tours le moteur réalise pendant une minute. Quel régime moteur moto? Quel que soit son type, une moto a besoin de 8 à 10 chevaux environ pour rouler à 90 km/h et de 15 à 20 ch pour « croiser » à 130 km/h. Quand changer de vitesse Tour minute? De façon optimale, Il est conseillé de passer la vitesse supérieure quand le compte- tours affiche 2500 tours /min pour les moteurs à essence ou 2000 tours /min maxi pour les moteurs diesel.
Est-il possible de sauter des vitesses? Oui on peut sauter une vitesse. Mécaniquement ça n'abime absolument rien. Sauf la 1ère que tu ne peux remettre qu'à très faible allure ( – de 10 km/h), et la marche arrière que tu ne peux mettre qu'à l'arrêt total. Par contre ta conduite doit te permettre de pouvoir utiliser chacune de tes vitesses. Marche à suivre pour rétrograder retirez le pied de l'accélérateur, et selon la vitesse initiale, posez le pied droit sur la pédale de frein, et appuyez pour ralentir le véhicule. maintenez le pied sur le frein en dosant la pression par rapport à votre vitesse.
• Un saute-vent en polycarbonate teinté gris clair, conçu pour coiffer l'optique de la CBF600 naked et assurer un surcroît de protection au pilote à haute vitesse. • Une protection de réservoir adhésive conçue pour éviter les rayures. • Un jeu de poignées chauffantes avec réglages de la température et circuit de protection de la batterie. • Un robuste antivol en U conçu pour trouver place dans le compartiment aménagé sous la selle passager. • Un filet élastique qui assure les bagages lorsqu'ils sont transportés sur la selle passager ou sur le porte-paquet. • Une robuste housse de protection extérieure contre les UV et la pluie. • Un jeu d'éléments chromés destiné à habiller l'instrumentation de la version Naked (compteur + compte-tours). Compteur cbf 600 n fm. M.
Ce forum est le vôtre mais il n'existe que grâce à l'Association qui en finance l'hébergement. Pour y adhérer, c'est ici. Merci pour votre participation. TheRijselBiker P'tit nouveau / P'tite nouvelle Messages: 17 Enregistré le: dim. 8 nov. 2015 17:29 Votre moto (type, année, couleur): HONDA CBF600N 2006 GRISE Localisation: Lille (59) A remercié: 0 A été remercié: Contact: [RESOLU] CBF 600N Compteur complètement éteint Salut à tous, Je me permets d'ouvrir ce topic car j'ai un petit probleme sur ma CBF 600N de 2006. Je roulais tranquillement et d'un seul coup le compreur s'est éteint. Compteur cbf 600 n 1st. Les aiguilles sont toutes a zero, et les voyant (neutre etc... ) ne s'allument pas. J'ai vu sur un autre topic qu'il pouvait s'agir du capteur de vitesse, mais vu que mes voyants ne marche plus je ne pense pas que ce soit ca Du coup, est ce que vous pensez que ca ne peut etre qu'un simple faux contact? Cordialement Modifié en dernier par TheRijselBiker le sam. 14 mai 2016 16:40, modifié 2 fois. MagicTonton..
Référence Désignation Prix unitaire # 1 34908-MG9-951 AMPOULE DE BASE DE COIN (12V 1. [RESOLU] CBF 600N Compteur complètement éteint - Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr. 7W) Prix 2, 33 € # 2 34909-KW3-003 AMPOULE DE BASE DE COIN (NIPPON SEIKI) (12V... # 3 37100-MER-D11 ENS COMPTEUR COMBINE (KPH) 658, 07 € # 4 37102-MER-D11 ENS BOITE SUPERIEUR 156, 67 € # 5 37103-MCZ-003 ENS. BOITE INFERIEURE DE COMPTEUR 75, 06 € # 6 37121-KV3-008 BRIDE 3, 51 € # 7 37130-MCZ-601 COUVERCLE, INDICATEUR EXTERNE 127, 00 € # 8 37200-MER-D11 ENS COMPTEUR DE VITESSE Nous contacter # 9 37205-MER-D11 DOUILLE COMP 88, 57 € # 10 37215-MA6-008 CAOUTCHOUC DE TAMPON DE COMPTEUR 3, 18 € # 11 37218-GE1-741 ANNEAU 4, 79 € # 12 37244-MB2-008 CAOUTCHOUC DE MONTAGE DE COMPTEUR 5, 56 € # 13 86150-KPG-901 ECUSSON, PRODUIT (MARUI) 3, 45 € # 14 90101-MCE-003 VIS A TETE A RONDELLE, 3X18 3, 05 € # 15 90201-ZM0-J20 ECROU DE CHAPEAU DE BRIDE, 6MM 2, 65 € # 16 90502-MCE-000 COLLIER, 16X6. 2X 13. 5 4, 05 € # 17 93903-22420 VIS AUTO-TARAUDEUSE, 3X16 # 18 93903-24320 VIS AUTO-TARAUDEUSE, 4X12 # 19 93903-24480 VIS AUTO-TARAUDEUSE, 4X16 # 20 95701-0602807 BOULON DE BRIDE, 6X28 Affichage 1-20 de 20 article(s) Retour en haut