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Que ce soit étant donné que vous venez juste d'acheter un nouveau véhicule, ou alors que vous ayez loué un pour un voyage quelconque ou alors que vous vous posez simplement la question de quel est le carburant le plus approprié à votre Renault Clio 2? Le passage à la pompe à essence est habituellement un dilemme pour la plupart des gens, du coup,, aujourd'hui on va tenter de vous aider à comprendre quel carburant choisir pour votre Renault Clio 2? Clio 2 : code moteur Clio 2 Phase 2 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Pour ce faire, en premier lieux on va s'intéresser aux différents genres de carburant pour les Renault Clio 2 diesel, et en second lieu, quel carburant choisir pour une Renault Clio 2 essence Quel carburant choisir pour une Renault Clio 2 diesel? On démarre du coup par nous concentrer sur les carburants prévus pour les Renault Clio 2 à moteur diesel. Il faut savoir que contrairement aux moteurs essence vous êtes chanceux, la totalité des carburants est compatible avec votre moteur et vous ne prenez donc aucun risque à choisir un carburant à la place d'un autre.
Quel carburant sélectionner pour une Renault Clio 2 essence? Moteur clio 2 1.4 essence price. On va à présent commencer la section un brin plus complexe des carburants pour Renault Clio 2, en effet, n'oubliez pas que par rapport à l'année de votre Renault Clio 2 vous ne pourrez pas utiliser tous les carburants disponibles à la pompe, nous vous proposons le récapitulatif des carburant disponibles pour les Renault Clio 2 essences et leurs propriétés. Carburant essence SP95 E5 pour Renault Clio 2 Carburant le plus utilisé par les propriétaires de Renault Clio 2 essence, il correspond à la plupart des automobiles essence fabriqués après 1991, il est le moins cher et présente déjà les additifs nécessaires pour garder votre bloc moteur en bon état de marche. Carburant SP95 E10 pour Renault Clio 2 Un peu plus cher que sa version antérieure, le SP95 E10 se différencie de l'autre version par la présence d'éthanol à hauteur d'à peu près 10%, ce qui lui donne la possibilité d'avoir des émissions moins importante de gaz à effets de serres, il est néanmoins utilisable uniquement par les Renault Clio 2 conçues après 2000.
Le filtre à particule de votre Renault Clio 2 est bouché Le souci peut être du à un certain nombre de raisons. En vue de réduire la pollution, les véhicules possèdent à présent des sécurités. Dans le cas où votre FAP est endommagé, c'est possible que votre automobile se protège et empêche les grosses accélérations. La deuxième répercussion est physique. Votre filtre à particules bouché empêche le moteur de la Renault Clio 2 de bien s'aérer. La conséquence est par conséquent une perte de performance. Manque d'acceleration: un défaut électronique Voilà une raison hélas assez usuelle. C'est concevable que des sondes de la Renault Clio 2, ou bien des puces électroniques aient un dysfonctionnement. Le message expédié à l'ordinateur de bord fait que ce dernier peut se mettre en mode sécurité. Fiche technique Renault Clio 2 II 1.4 RXE 5P 2000. Ceci afin d'éviter des problèmes irrémédiables sur le moteur. Pour remédier à ce souci, vérifiez les connexions des sondes. Ce genre de souci est habituellement accompagné d'un témoin sur votre tableau de bord.
Depuis 2 mois par contre, beaucoup d'ennuis.. Tout d'abord refus total de démarrer, et en attendant quelques minutes, démarrage sans problème. Un jour où j'allais dans un centre commercial (il y a un mois environ), à l'approche, le moteur se coupe. Par chance j'étais dans une descente et j'ai pu arriver au parking dur centre "en roue libre" et me garer correctement.. Je fais l'achat que je devais faire (10 minutes environ), et en revenant à la Clio je pensais bien devoir appeler une dépanneuse.. Je tente quand même un démarrage.. et elle part au quart de tour.. Le même problème m'est arrivé plusieurs fois, bien que pendant plusieurs jours de suite elle semblait ne plus avoir ce problème.. Moteur essence occasion RENAULT CLIO I Phase 2 03-1994->03-1996 1.4 E7J 601. Regardant dans quelques discussions techniques, j'ai vu quelques problèmes identiques sur des Clio solutionnés par un changement de capteur PMH. Dans un premier temps j'ai démonté et nettoyé celui existant, et après le démontage, démarrage chaotique.. J'ai donc acheté un capteur PMH neuf et je l'ai changé.
Bonjour tout le monde! Je dois faire changer la courroie de distribution de ma Clio 2 Phase 2 1. 2 i 16v 1ère immatriculation 2002 J'ai trouvé un garagiste sympa qui me le fait pour pas cher mais je dois lui apporter les pièces. Moteur clio 2 1.4 essence. Je recherche sur Oscaro, et si le modèle de moteur qui ressort est un D4F, je n'ai aucune idée de la différence qu'il y a entre les différents "sous-modèles": résultats de recherche Oscaro Ou peut-être qu'il n'y en a pas? J'ai cru comprendre que ça devait être précisé sur la plaque d'identification du moteur, mais je ne la trouve pas Dans le guide elle est censée se trouver comme sur l'image en haut à droite: Mais dans la réalité, je ne vois rien Enfin là c'est pas flagrant mais je vous assure que j'ai cherché Quelqu'un peut-être pour m'éclairer? Merci d'avance! J'ai cherché en long et en large sur internet, et n'ai pas encore trouvé de problème tout à fait similaire!
4 Véhicules compatibles RENAULT CLIO I 1. 4 (B/C57T, B/C57Y) Essence 22/01/1991-22/09/1998 Autres pièces démontées du même véhicule Phare droit Réf: 7701042148 Conseils d'experts Large choix de pièces Choisissez Careco, une marque sûre et de qualité issue de producteurs français Garanti 1 an Avis vérifiés
Dans le cas où cette sonde présente un dysfonctionnement, les injecteurs n'injecteront pas la quantité de carburant appropriée Conséquence: une perte de puissance. Problème de compression de l'air Que ce soit un compresseur ou bien un turbo compresseur, le souci sera assez similaire. le compresseur va faire en sorte de projeter l'air au sein du moteur de la Renault Clio 2. Supposé que ce dernier est défaillant, la dose d'air pourra diminuer. Vu qu'un moteur exige un juste mélange d'air et de carburant afin de bien marcher, ses capacités pourront donc être restreintes. Moteur clio 2 1.4 essence perfume. Fouillez un peu afin de découvrir le souci, car son remplacement est assez cher. Perte de puissance: un souci d'injection? Dans le cas où votre Renault Clio 2 présente des pertes de puissance ou bien des à coups, cela arrive que l'injection en soit la cause. On vous invite à consulter notre article sur les pannes d'injecteur pour en savoir un peu plus. N'attendez pas trop pour vous occuper de ce souci, ses séquelles peuvent être extrêmement importantes pour votre moteur.
Il faut que tu aies un maximum de renseignements sur ton montage: - marque - tous les numéros qui seraient lisibles - et pourquoi pas des photos par mathieu » 13 Juin 2008, 17:56 Merci Celui-ci est équipé d'un allumeur ducellier, c'est l'équipement d'origine me semble-t'il? par ponyman » 13 Juin 2008, 18:30 C'est quel type et quelle année? Fabriqué où? par mathieu » 13 Juin 2008, 21:08 c'est un 812 de 1953 moteur simca 9 tracteur français mais je ne serais pas t'en dire plus étant donné que je ne sais plus aller dans le hangar pour une question de mobilité réduite durant quelques mois malheureusement. Mathieu par ponyman » 13 Juin 2008, 21:37 Aïe! priorité à la santé Mathieu, le tracteur peut attendre: remets toi vite Pour le Pony, ma belle-mère (oui oui) vient de m'offrir la bible adéquate. Et j'y lis que jusqu'en 1954 (date floue), le Pony 812 était équipé de moteur Simca... 8 Super trompeur car les blocs étaient partagés entre 8 et 9 et estampillés... Moteur Simca Pony 812. 9 Mais il n'est nulle part question de l'allumeur d'origine peut-être un coup de ma belle-mère qui a enlevé une page par Domino35 » 13 Juin 2008, 22:55 Salut à tous les deux, D'après la bible (chez E. T.
MH - Pony 812 - Allumage Ducelier mot. Simca9 Modérateurs: Fabrice ff30, VINCENT par ponyman » 13 Juin 2008, 10:13 Bonjour Mathieu Articles référencés à PPPPPP:wink: Petit griz ou rouge (et des fois un coup de blanc) Le soleil et le bois pour énergie ponyman MacGyver... Message(s): 4270 Inscription: 20 Août 2007, 20:33 Localisation: Ille et Vilaine Site internet par mathieu » 13 Juin 2008, 11:53 Bonjour Es-ce fiable? mathieu Dans la famille Massey,........ Message(s): 213 Inscription: 07 Déc 2006, 20:05 Localisation: Belgique par ponyman » 13 Juin 2008, 13:07 Tu veux dire PPPPou les références qu'ils donnent? PPPPPP, il y a quelques posts qui en parlent, tantôt en bien, tantôt en mal. Perso je n'ai jamais eu à me plaindre sauf comme tous, qu'ils ne sont pas forcément les moins chers Pour la référence des pièces c'est une autre histoire. Il y a parfois tellement de variantes, ou alors le montage sur ton tracteur n'est plus vraiment d'origine... Pony 812 moteur si ça vous intéresse. etc. re mais c'est un peu partout pareil.
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