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A la livraison de mon véhicule, les rétros n'avaient visiblement pas était repeint.
La modularité est réduite en raison du prix, pas de banquette coulissante et le cache-bagages est à laisser à la maison en configuration 7 places, mais on profite tout de même d'un espace de chargement plat. Ce dernier se classe dans la moyenne basse de la catégorie question volume avec 454 L en mode 5 places. Il tombe en dessous de 90 L lorsqu'on désire y rentrer à 7. Avis sur le chevrolet orlando florida. Les équipements La gamme Chevrolet Orlando s'articule autour de 4 versions: LS+, LT+ (+ 1 300 EUR), LTZ (+ 800 EUR) et LTZ+ (+ 1600 EUR), avec de série dès la finition de base la climatisation manuelle, l'autoradio CD MP3, les 7 places, le contrôle de trajectoire et 6 airbags. Clim automatique, navigation, sellerie cuir, régulateur de vitesse sont réservés aux finitions supérieures. Sous le capot Si la version 1. 8 L essence de 141 ch sert de prétexte à un prix canon en entrée de gamme, l'Orlando devrait se vendre chez nous surtout en diesel. Au programme, un 4 cylin dres 2. 0 L VCDi disponible en deux puissances: 130 ch et 163 ch.
Un GPS dont le point fort est sa rapidité de calcul et de recalcul des itinéraires. Mais il est un peu ancien, indiquant le chemin à suivre par une voix très découpée et n'étant pas doté de fonctions évoluées comme la signalisation des radars ou des voies à prendre. Autre grief: l'emploi de l'indication « bifurquez à gauche » ou « bifurquez à droite » même lorsqu'il ne s'agit que de suivre une file précise sur l'autoroute. Le lecteur de MP3, de son côté, ne reconnaît pas les dossiers de la clé ou du disque dur que vous lui branchez. Avis sur le chevrolet orlando international airport. Ce qui ne facilite pas, loin de là, la navigation pour trouver le morceau qu'on souhaite écouter. On aurait également préféré une caméra à un simple radar de recul à l'arrière. Mais ce n'est pas forcément ce qui influencera son achat. Ce serait plutôt son tarif qui débute à 20 200 euros en version de base 1. 8 L essence. Il faut dire qu'il rend quasiment 5 000 euros à ses concurrents français Scenic, C4 Picasso et 27 500 euros pour cette version
Les Coréens créent encore les petits modèles, mais ils assemblent aussi ceux de la taille du dessus, ceux-là même qui contribuent à sauver GM chez lui en répliquant aux importations venues d'Europe et d'Asie. Du coup, Chevrolet en rentrant dans un format international s'est trouvé une vocation d'exportateur et a investi le marché français depuis six ans. Pas question de se confondre avec les modèles low-costs, mais une volonté de se montrer très agressif avec des voitures proposant, sans débauche de superflu, tout ce qui est utile à l'automobiliste moderne. Et ceci à des prix ultracompétitifs au tarif souvent remisé. Avis sur le chevrolet orlando magic. Cette agressivité paie puisque Chevrolet a dépassé, en ventes, des marques comme Alfa Romeo, Lancia, Volvo ou Honda et poursuit Kia et Suzuki à plus de 20 000 véhicules/an. Le nouvel Orlando, en février prochain dans les concessions, précède une vague de six modèles inédits prévus en 2011 et va faire causer dans les chaumières. Mi-crossover, mi-monospace, il s'attaque au marché des familiales de 5 à 7 places avec des arguments sonnants qui pourraient faire trébucher quelques réfractaires à l'exotisme.
Découvrez les témoignages de ceux et celles ayant fait l'expérience d'acheter un véhicule Chevrolet Orlando d'occasion ou neuf dans l'une de nos concessions BodemerAuto en Bretagne et Normandie. Les 2 avis clients Chevrolet Orlando BodemerAuto « Très bonne voiture à conduire et Très confortable » Olivier le 27/04/2018 Les plus: Fiabilité, Puissance, Qualité / Prix Les moins: Volume de coffre, Équipements de bord, Tableau de bord « grande routiére » Philippe le 27/11/2017 Les plus: Confort de conduite, Coût d'entretien, Puissance Les moins: Coût d'entretien, Sécurité, Style
On apprécie l'homogénéité de la suspension, un brin ferme à basse vitesse mais jamais inconfortable dès que la cadence s'accélère. - Bruno Picault La direction à assistance hydraulique de l'Orlando est douce sans excès. Seul son rayon de braquage de 11, 3 m s'avère un handicap lorsqu'une manœuvre s'impose. Nonobstant cette faiblesse, ce crossover reste précis dans ses changements de cap et maîtrise correctement les mouvements de caisse. Ce n'était pas couru d'avance vu son gabarit. Bien installé à bord, on apprécie également l'homogénéité de sa suspension, un brin ferme à basse vitesse mais jamais inconfortable dès que la cadence s'accélère. Avec de tels atouts conjugués à un tarif compétitif, la Chevrolet Orlando semble bien armée pour affronter la concurrence. Sachez toutefois qu'il faudra attendre février 2011 pour que cette variante VCDi 163 ch arrive en concessions. Les deux sièges escamotables supplémentaires s'adressent aux enfants. Chevrolet Orlando 1.8 141 ch : L'essai et les 23 avis.. - Bruno Picault Publié le 09/12/2010 Mis à jour le 08/08/2018 Laurent Erre
Superbe façon de traiter la clientèle. Bonjour le sav Kh Derniers avis Monospace Avis Ford C-max 2 II 1. 0 ECOBOOST 100 S&S TREND BVM6 (2013) Par Rouliane le 11/05/2022 Véhicule plaisant visuellement et assez assez volumineux pour une famille de 4 personnesLes trois sièges arrières indépendants sont très pratiques pour charger. J'ai une version entrée de gamme, donc très peu d'options. Sono assez 1. 0L ecoboost 125cv très agréable, bonnes relances à bas régimelargement suffisant sur autoroute, sauf dans les côtes où on doit parfois rétrograder en 4eme. Habitacle très bien insonorisé contre les finitions sont mauvaises. Les plastiques craquent, l'accoudoir déconne,.. 51000km je n'ai pas eu de problèmes moteur. Les avis des clients CHEVROLET Orlando de la concession Opel Toulouse. Par contre j'ai eu une flopée de problèmes périphériques: climatisation, condenseur de clim, changement de toute la commande de ventilation, catalyseur + pense que le moteur est très fiable, mais ce qui est autour laisse à dé cette voiture à une très faible garde au sol: attention aux dos d'âne, aux trottoirs un peu hauts...