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Modérateur: Team Féline 207 Répondre en citant le message [Résolu] Moteur qui cale, s'arrête tout seul 1. 6 Hdi 110ch Bonjour, Je me permets de vous faire part de mon problème car le garage ou j'ai déjà été deux fois ne trouve rien... Voici ce qui se passe depuis environ 2mois et demi et juste après la révison des 40 000 (je ne sais pas s'il y a un rapport) je cale assez régulièrement. Je suis donc obligé d'accélérer comme un vieux pour ne pas rester au milieu de la route en partant d'un stop. Il m'arrive aussi qu'a un feu rouge par exemple je suis au point mort la voiture s'arrête toute seule. J'ai remarqué que le compte tour oscille pas mal au point morte ça monte, ça descend etc comme si quelquechose tirait sur le moteur Si quelqu'un a un avis je suis preneur et pour info elle a 1an et 9mois 48000 km 1. 6hdi 110. Accoups et coupure moteur sur 206 sw 1.6l hdi 110. Mat62120 Petit Félin Messages: 211 Enregistré le: 31 Mai 2009, 12:23 Localisation: Arras par Grizz » 11 Août 2011, 19:21 peux tu nous dire ce qu'ils ont fait lors de ces 2 visites??
Merci de vos réponses... Un passage à la valise détectera le ou les capteurs qui posent éventuellement problèmes??? De plus j'ai noté hier soir en rentrant, et ce matin, que lorsque la montée en régime est très progressive... jusqu'à 3000/3500 pas de trous à l'accélération et pas de coupure... Coupure moteur 1.6 hdi 110 cm. Curieux non? Je pense commencer par changer tous les filtres et faire la vidange ensuite, je verrais pour les capteurs que vous m'avez indiqués car c'est une voiture que nous avons depuis 6 mois seulement et le problème est apparu il y a juste 2 semaines. Merci, je vous informerais des suites... Bien à vous tous JF
Pour la vanne EGR, si comme l'a dit méca32, tu restes bloqué ouvert, tu ne peux pas avoir des problèmes de mélange qui ne s'enflamme pas? Le patron a appelé "Citroen Soutien Technique" ou quelque chose comme cela pour venir l'aider... Je vous tiens au courant si j'ai des nouvelles C'est avec les mécanos que j'aurais du discuter, le chef n'est qu'un manager Ce n'est pas trop ce que tu attends de celui qui s'occupe de ta voiture... Accoup coupure moteur C5 1.6 hdi 110cv. Merci beaucoup pour ton post! J'espère que j'aurais la solution finale Bonjour à tous! J'ai très exactement le même probleme que lensois_ric a signalé Citroen C5 1. 6HI 110 FAP ESP ASR Defaillant + Pression huile insuf Je viens de lire avec intérêt vos échanges sur le sujet Ma voiture est immobilisée depuis hier et j'attendais d'en savoir plus avant de me laisser compter fleurette.... ;=)) Je suis bien entendu très intéressé par la fin de l'histoire de lensois_ric que je n'ai pas vue dans le forum Pour alimenter vos réflexions, voici l'historique de mon aventure - Désolé si c'est un peu long mais ce sera peut-être utile Présentation du message: • Voiture: Citroen C5 1.
Consulter un spécialiste afin de le réinitialiser. • le capteur PMH / Capteur Vilebrequin Si l'un de ces deux capteurs à une avarie, votre moteur aura des pertes de puissance, des trous à l'accélération et pourra même totalement s'arrêter s'ils sont en panne. Le capteur de Point Mort Haut indiquera au calculateur le moment exacte où il doit produire l'étincelle sur la bougie et ce pour chacun des cylindres. • le turbo Si votre turbo est en fin de vie ou encrassé, le débit d'air sous pression ne sera pas optimal et donc, la puissance du moteur moins élevée provoquant accoups et trous à l'accélération. • la durite de turbo Il n'est pas rare de voir une durite de turbo qui se déconnecte. Coupure moteur 1.6 hdi 110 ml. Bien entendu, si la durite n'est plus en place, le turbo ne peut plus fonctionner au mieux et remplir sa fonction: produire la suralimentation en air. Le moteur perd sa puissance. • Une prise d'air L'ensemble des circuits d'injection et de turbocompresseur doivent être totalement étanche pour fonctionner parfaitement.
ça éliminerait des choses. Grizz Flood Addict Messages: 10942 Enregistré le: 18 Avril 2009, 00:10 Localisation: TOURS par Mat62120 » 11 Août 2011, 19:27 Ils ont regardé à la valise et n'ont rien vu comme défaut, du coup ils ont réinstaller le soft mais je ne sais plus lequel, celui qui gère le calcul de l'injection peut être. je n'y connais pas grand chose Ils ont aussi changer une vanne EGR. Le gars l'avait pris le midi pour rentrer chez lui et n'a rien vu d'anormal. Le hic c'est que ça le fait pas tout le temps.. par Laurent_59 » 11 Août 2011, 19:31 J'ai exactement le meme probleme et depuis la visie des 40'000 contre, je calle assez rarement, juste le ralenti qui oscille entre 750 et 950 tr/min environ et seulement à froid. Coupure moteur 1.6 hdi 110 points higher amid. Idem quand je démarre, je suis obligé d'acclérer sinon elle calle. Je vais passer au garage la semaine prochaine. Peugeot for life!! Laurent_59 Nouveau Messages: 1 Enregistré le: 09 Août 2011, 20:04 Localisation: Tain l'Hermitage par Kimi » 12 Août 2011, 10:07 Jolie transition Eric!