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Derniers avis MERCEDES CLASSE E Berline W211 (2002 - 2009) VERSION 220 CDI 170ch Bonne voiture 19. 4 — 20 par le 29/02/2016 J'ai acheté une Mercedes E 220 CDI finition avangarde d'occasion avec 60000 km suite à l'achat d'une 407 neuve toujours en panne La Mercedes classe E avec boîte automatique et une tres bonne... Lire la suite de l'avis VERSION 270 CDI Une fiabilité qui laisse a désiré 11. Essai, avis et fiabilité des 320 CDI 224 ch. 1 par 270cdi le 16/07/2019 Acheter a 65000 km en 2017 d occasion au tarif de 10000 euros. J' ai pensé avoir fait une affaire. Malheureusement a 67500 problème de module bsr pas pris en charge par Mercedes. j ai fais... Excellente voiture 16 par aso1962 le 12/03/2013 je l'ai vendu il ya 3 ans pour une mercedes classe R. Sinon, c'était une excellente voiture. VERSION 320 Tres bonne fiabilité E320 4matic break par mercorally un tres beau break tres sur surtout en 4 matic silencieux, assez économe (ess), le seul bémol un peu raide en confort de siege version avant garde, et le combiné electronique de commandes de clim a...
Mercedes Classe S occasion – Dans cette génération 1998-2005, cette Classe S demeure une des références de son époque en associant dynamisme de conduite et sobriété esthétique. ON AIME Génération après génération, la Mercedes Classe S demeure la limousine de référence, de loin la plus vendue de son segment. Cette type « W220 », qui a régné de 1998 à 2005, se distingue de sa devancière par une ligne plus sobre, un gabarit inférieur de 7 cm (5, 04 m tout de même) et un poids réduit de 250 kg, en moyenne. Nettement plus dynamique, la propulsion allemande se révèle encore plus sûre, aidée par nombre de béquilles électroniques (antipatinage, antidérapage ESC, etc. Fiabilité mercedes e 320 cdi 2005 slides. ). Son amortissement (pneumatique AirMatic sur les versions hautes) associe rigueur et incomparable moelleux, tandis que son équipement de confort est pléthorique (sièges électriques massants, radars de proximité, détecteur de pluie… un must à l'époque! ). Très abordable, la version S 320 est motorisée par un 6-cylindres en ligne 18 soupapes (! )
(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page) Fiabilité Classe E 320 225 ch Statistiques fiabilité 320 225 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 9 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320+225") Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0 /9 1 /9 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage Démarreur Echangeur / refroid. Fiabilité mercedes e 320 cdi 2005 championship • stats. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur Fiabilité: plus de chiffres et de données en cliquant ici >> Avis Classe E 320 225 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) Synthèse de vos avis sur ce moteur: Qualités et défauts Classe E signalés par les internautes via les 9 avis postés: Parmi les essais de la Mercedes Classe E effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.
Direction assistée Anomalies de gestion entraînant une assistance "irrégulière". Rappel début 2004. Filtre à carburant Rappel en septembre 2011 pour détecter une éventuelle fuite. ENTRETIEN (e 220 cdi) Distribution par chaîne Embrayage 653 € Plaquettes av 183 € Disques + plaquettes av 528 € Amortisseurs av 702 € Amortisseurs ar 539 € Silencieux ar 554 € Catalyseur 1 373 € Pneus Assurance QUEL MOTEUR CHOISIR? Motorisation Mise en vente Puissance réelle Puissance fiscale Conso mixte Prix en occasion ESSENCE 320/350 03/2002 à 01/2010 224/ 272 ch 15/ 19 CV 9, 9 l de 4 300 à 18 300 € Nos remarques 3. 2 ou 3. Fiabilité mercedes e 320 cdi 2005 home page. 5, les deux valent le détour. Vous ne serez pas déçus. 240/280 03/2002 à 01/2010 177/ 231 ch 12/ 15 CV 10, 5/ 9, 3 l de 4 100 à 12 700 € Nos remarques En juin 2005, la Classe E a troqué son agréable 2. 6 pour un 3. 0 encore plus plaisant. 200 k 09/2002 à 01/2010 163/ 184 ch 10/ 11 CV 8, 4 l de 3 100 à 10 700 € Nos remarques Ce 1. 8 à compresseur se montre très rugueux et distillant une sonorité désagréable.
Il faut laisser chaque voiture à sa place, le diesel et l'essence ont leur qualités et leurs défauts.
pour la 290, faire vérifier la chaine, peut-etre les triangles si ça pas déjà été remplacer. le truc c'est qu'avec le 290 c'est qu'il y a moins d'électronique, en cas d'emmerde c'est toujours possible de se démerder chez un petit garagiste. c'est une des raisons de mon achat. le 220CDI n'est pas trop kilométré, mais ça me semble trop suspect, qui achèterais un diesel si c'est pas pour rouler beaucoup avec? Salut Moi aussi j avais regarde pour une E290 TD, les problemes que j avais vu c etait rouille (sur toutes les W210), mais apparemment le 290 TD a des problemes assez frequent de joint de culasse voir de casses de boite manuel... a confimer Bon, en gros elles ne sont pas fiables les W210?? ma 210 n'a aucune trace de rouille, le culasse a plus de 200000km et aucun problème. pour la boite, j'ai une boite auto et pas de soucis non plus. pour les boite méca la casse est possible, et puis quel idée de mettre une boite méca avec un gros moteur. Essai Mercedes E 320 CDI 2008. pour la fiabilité, biensur que la 210 est fiable!