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Voici ma randonneuse passe-partout, dites gravel bike pour faire branché. Je me la suis construite avant la mode des gros pneus et des freins à disques sur route, en essayant de faire renaître un vélo avec de bonnes vieilles roues en 650B, un peu comme les Réné Herse et autres fabricants mythiques des randonneuses à la française d'il y a environ un demi-siècle! Mais voilà, je voulais construire MA randonneuse à l'ancienne… avec des solutions modernes. [Autre] Gravel de voyage / Bikepacking & cyclotourisme / Le forum de la randonnée légère ou ultra-légère !. J'avais à l'époque, profité de ce format de jantes (reprenant le vieux diamètre routier) encore balbutiant en VTT, avant qu'il ne disparaisse éventuellement! … Car beaucoup n'y voyaient encore qu'une mode éphémère… Et même des constructeurs comme Mavic ont raté le coche à l'époque! Le résultat le voilà: rusticité, confort, rapidité et polyvalence en étaient les maîtres mots… Et ont été respectés! Voici celles qui ont lancé ce projet: ces jantes pesant 365g sont une bonne surprise. Leurs flancs particulièrement bas dégagent bien ceux des pneus.
Les cintres routes couplés avec une selle étroite permettent d'accentuer le côté sportif du vélo. Les guidons papillon qui autorisent une multitude de changements de position (sur le côté, en bas, en haut) Les éléments mécaniques Une fois encore, la pneumatique, le système de freinage, la transmission et les pédales sont à choisir en fonction de la configuration de l'itinéraire. Côté roues, sur une randonneuse, on opte davantage pour les freins V-Brake en raison de leur prix abordable, leur disponibilité et du fait qu'ils sont faciles à changer. En revanche, ils se montrent moins efficaces sur routes humides et usent plus rapidement les jantes des roues que les freins à disque. Pour la taille de roues, les jantes 26 pouces conviennent mieux à une randonneuse. Gravel ou randonneuse la. En effet partout dans le monde vous trouverez du 26 pouce en cas de souci, de plus vous profiterez d'une plus grande stabilité en raison du centre de gravité bas. Ou acheter votre futur vélo de voyage Actuellement il existe beaucoup de marques qui proposent des vélos de type randonneuses, les industriels proposent des cadres souvent en provenance de Taiwan (Surly, Salsa…), d'Allemagne comme la marque Fahrradmanufaktur.
3kg GARANTIE 10 ans sur l'ensemble cadre/fourche - 2 ans sur les composants TARIF TTC VÉLO COMPLET 1 999, 00 € TARIF TTC KIT CADRE + FOURCHE 969, 00 € HISTOIRE DE PERSONNALISATION Pour que votre Randonneuse Tout Terrain soit encore plus unique et encore plus proche de vos envies… ou tout simplement pour le plaisir de prendre des couleurs! LOOK & POSITION OPTION PEINTURE HISTOIRE BIKE (Vert / Manganèse / Prune / Marron / Lave) 90. 00 € MAVIC ALLROAD DISC (non compatible avec options éclairages) 290. 00 € MAVIC ALLROAD DISC SL (non compatible avec options éclairages) 690. 00 € PNEUS MICHELIN PROTEK MAX 20. 00 € SCHWALBE DURANO 700 X 28 60. 00 € SCHWALBE G-ONE 75. 00 € SCHWALBE MARATHON 50. 00 € PÉDALES PLATE À ROULEMENT ANNULAIRE 25. 00 € SHIMANO EH500 FREINAGE DISQUE HYDRAULIQUE/MÉCANIQUE JUINTECH 80. 00 € SELLE BROOKS B17 CUIR HOMME OU FEMME COLORIS MARRON 130. Gravel ou randonneuse hohneck. 00 € BROOKS C17 CAMBIUM ORANGE 115. 00 € RUBAN DE CINTRE BROOKS CUIR MARRON 65. 00 € BROOKS CAMBIUM ORANGE 45. 00 € GARDE-BOUE HEBIE CHROMO-PLASTIQUE 40.
Vouloir perdre du poids par une série de trois trous de chaque côté des porte bidons est dérisoire, mais ils allègent surtout une ligne qui fait trop plastique! Ils sont pourtant un modèle de légèreté avec une trentaine de grammes, et sont d'une robustesse sans faille à l'usage! Pour se faire plaisir, le logo aux couleurs du made in France, puisque c'est le cas, et puisque c'est du fait maison! Et c'est du 650B, un format de roue qui a eu ses heures de gloire dans les Paris-Brest-Paris ou autres randonnées aux longs cours… Et qui a été ringardisé avant de redevenir à la mode (au moins en VTT). Le gravel : un vélo pour voyager partout. Alors autant être fier de tout cela, bordel! Et pour finir la présentation, voilà la bête crasseuse, après une petite sortie sous le crachin! Testé avec succès aussi bien dans les cols, les chemins de terre ou sur la longue distance, je suis tellement convaincu du résultat qu'une série de tube carbone/Kevlar m'attendent pour une version ultra-légère… Mais chut, c'est un projet en cours…