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Où se trouve la boite à fusibles sur une Renault Scenic? Cette question revient souvent. Dans cet article nous vous aiderons à en toute simplicité trouver la boite à fusibles de votre Renault Scenic pour en réparer un s'il est grillé. Il existe normalement un schéma de fusibles dédié à votre Renault Scenic qui permet de repérer les positions exactes des fusibles sur votre Renault Scenic. Par la suite, pas besoin d'être un roi du bricolage pour remplacer des fusibles sur une Renault Scenic. Cela nécessite malgré tout quelques notions et données spécifiques, c'est pour cela que nous vous présentons ces astuces dans cet article. Il est également capital de découvrir quel rôle joue le boitier à fusible sur une Renault Scenic. Nous verrons cela dans un deuxième paragraphe. Fusible démarreur scenic 3 2. Pour commencer, vous allez savoir où se trouve la boite à fusibles de votre Renault Scenic. Localisation de la boîte à fusibles sur une Renault Scenic: A notre époque, la grande majorité des véhicules possèdent 2 boitiers et il n'est pas toujours simple de les retrouver.
Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour, Je vous explique mon problème: Aprés 2, 3 jours sans rouler mon ami prend la voiture, et 500 métres aprés ellecale et indique "pression huile défaiante puis à calé en roulant (plus d'affichage, plus rien), elle a essayé de se redémarré sans succés Nous avons découvert que le probléme venait du gros fusible situé sur la cose de la batterie ( il était mort) Aprés un passage dans un petit garage renault celui ci nous déclare un grippage moteur. Ne croyant pas à cette hypothése je reprend le véhicule (en plus mauvaise état que quand je l'ai déposé) Nous avons testé la batterie, les capteurs, changé les filtres à gasoil et air La voiture démarre mais ce coupe au bout de quelques intants, et a encore grillé le fusible de la batterie J'ai vraiment besoin d'aide C'est un scenic 1, 5 DCI 110 de 2004 Si le fusible général saute, c'est un dispositif qui est directement branché sur la batterie?? ?, sans fusible secondaire.
Décollez les balais avant d'utiliser l'essuievitre. Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Fusible endommagé. Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe "Fusibles " L'essuie-vitre ne s'arrête plus. Commandes électriques défectueuses. Fréquence plus rapide des feux clignotants. Ampoule grillée. Reportez-vous aux paragraphes "Projecteurs avant: changement des lampes " ou "Feux arrière: changement des lampes " en chapitre 5. Les feux clignotants ne fonctionnent plus. Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus. Circuit électrique ou commande défectueux. Fusible démarreur scenic 3.5. Traces de condensation dans les feux. La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température. Dans ce cas, les traces disparaîtront rapidement lors de l'utilisation des L'allumage du témoin de non-port des ceintures arrière est incohérent avec l'état de bouclage des ceintures. Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le fonctionnement du capteur.
On a utilisé l'assistance Renault, efficace mais peu flexible quand il faut ramener la voiture de location (600 km tout de même), sinon c'est à nos frais. Je ne comprends toujours pas pourquoi les grandes concessions (garage du groupe Gueudet également) ne possèdent pas des voitures à nous prêter. En effet, on me loue une voiture plus petite et pour revenir de la montagne en famille ce n'est pas simple et ce n'est pas flexible. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Scénic IV panne fusible+boitier de démarrage. Pourquoi ces concessions ne prêtent-elles pas leurs voitures d'occasion en vente, il y en avait un certain nombre devant le garage et on m'explique qu'il n 'y a pas de véhicules de prêt!! Bref ce Scenic 4 de moins d'un an ne supporte pas le froid!!! Cela va être compliqué. cyr24 Message(s): 1 Inscription: 14 Mars 2018, 11:22 par Fantic » 01 Avril 2018, 16:24 Problème bien connu dans le réseau sur Espace, Kadjar, Mégane et Scénic IV ainsi que Clio IV: Dans certaines conditions de grande humidité accompagnée de gel et de neige sur un grand parcours, de l'eau s'infiltre par condensation et va se loger dans l'intercooler via un tuyau.
Nous ne parlerons ici uniquement que des types les plus communs par ordre de taille, du plus petit au plus grand: Les mini-fusibles: Ils ont un calibre de 2 à 30 ampères. Avantage majeur, ils sont très petits et donc peu encombrants. Inconvénient, ils ont une capacité de résistance peu importante, ne correspond pas à la protection de n'importe quel circuit. Les fusibles standard: Ils ont un calibre un peu plus élevé que les mini, (de 3. 5 à 30 ampères) mais sont comparativement plus grands. Ils mesurent 2*2 CM. Les maxi fusibles: Ceux-ci sont les plus volumineux comme leur nom l'indique, ils mesurent 3. 5*2. 5 CM, pour un ampérage de 30 à 90. Leur rôle se localise généralement sur des pièces motrices (refroidissement…) Désormais, vous connaissez mieux ces fusibles, il ne vous reste plus qu'à agir, en étant prudent. Voici également quelques règles indispensables à absolument respecter pour veiller au bon fonctionnement de votre Renault Scenic. Problème démarrage senic 3 1.5 dci 110 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Il est capital de changer un fusible par un fusible à ampérage identique.
La batterie et HS elle donne les bon volts au multi mais au moment du démarrage elle me fais griller le fusible pour info ma batterie et celle d'origine de la voiture elle a 10 ans je pense qu'elle a fais son temps un grand merci a tous pour votre aide Bonsoir, Au moment du démarrage, le démarreur ne doit pas provoquer une chute de tension de plus de 2 volts MAX aux bornes de la batterie, qu'en est-il? Où se trouve la boite à fusibles sur une Renault Scenic ?. Pas moins de 10 Volts à lire au multimètre lorsque le démarreur tourne. Lorsque la tension est faible aux bornes d'une résistance variable en fonction de la chaleur, l'intensité du courant peut être plus important car l'échauffement est moindre et la résistance plus faible. Une batterie déchargée n'ayant pas au minimum 10 Volts à ses bornes lorsque le démarreur est actionné, cela peut provoquer des intensités plus importantes. Exemple: Batterie déchargée, la tension chute à 6 Volts, le démarreur tourne bien plus lentement ce qui provoque une consommation de courant bien plus important au travers du bobinage du démarreur.
Le lendemain matin (hier) j'appelle pour prendre des nouvelles "Le diagnostic sera fait la semaine prochaine pas avant" ce qui m'est dit au standard car je n'ai pas eu l'atelier de cette grande succursale Renault Nantes route de Vannes, lorsque je signale le problème on ne peut pas faire mieux (rendez vous compte un client qui nous indique l'origine d'un défaut récurrent... ) Donc aucune date pour le diagnostic ni aucune date pour la réparation... Ce défaut existe, d'après l'assistance sur de nombreux véhicule, depuis longtemps. Cette voiture est un véhicule de travail, effectivement Renault assistance me fournit un véhicule de location une C3... Je ne peux pas transporter mon matériel professionnel. mais ce n'est pas le problème de Renault. Un précédent Scenic (2014) entrait aléatoirement en résonance mais officiellement c'était dû au revêtement routier. Maintenant le fusible qui péte par - 2°C.. pour rouler avec une Renault il faut un tapis de billard et dans des contrées tempérées sans températures négative, ce n'est pas dit dans la pub.