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Donc vérifier ci c l huile moteur ou l huile compresseur!! Re: Compresseur qui soufle de l'huile par fab22 Lun 01 Sep 2014, 21:30 C'est l'huile du compresseur qui sort par la souflette. L'huile moteur ne bouge pas. Il y a bien un filtre sur le circuit et il est neuf. Par contre, il y a aussi un gros filtre sous la vanne de reglage du debit d'air. Il est rempli a 50% d'huile. Compresseur qui soufle de l'huile. Question: faut-il qu'il soit entierement rempli ou vide? Re: Compresseur qui soufle de l'huile par Lolo88 Lun 01 Sep 2014, 21:34 Si c'est un compresseur a vis il n'y a pas de segment il me semble regarde ton niveau d'huile et change la si necessaire. attention c'est de l'huile bien specifique qui n'est generalement pas missible avec les autres huile Re: Compresseur qui soufle de l'huile par JM Lun 01 Sep 2014, 22:50 Sur le support du filtre à huile il y a un petit tuyau qui remonte pour pas aspirer de l'huile. Le mien était cassé et il crachait de l'huile. Remis en place le petit tuyau et il crache plus d'huile Re: Compresseur qui soufle de l'huile par fab22 Mer 03 Sep 2014, 20:43 Bon et bien c'etait LOLO88 qui etait le plus proche du diagnostic.
D'où l'importance de choisir un lubrifiant indiqué par le fabricant. Que se passe-t-il si vous ne remplacez pas votre huile de compresseur régulièrement? Trouver niveau huile pour un vieux compresseur. Si vous ne respectez les recommandations du fabricant quant à la fréquence de changement de l'huile de votre compresseur à pistons ou que vous n'utilisez pas le bon lubrifiant, divers problèmes peuvent survenir. Le piston est susceptible de tomber en panne; Le compresseur deviendra moins performant; Il consommera davantage d'énergie; Des entretiens imprévus sont susceptibles d'être nécessaires, et ce, à un coût élevé; Les composants s'useront plus tôt en raison de l'augmentation des frottements; La capacité de refroidissement de l'engin sera réduite, entrainant des surchauffes; Les filtres d'air risquent de s'encrasser; Etc. Ces désagréments ont des chances d'apparaître étant donné que l'huile s'oxyde en continu. Il est à préciser que certaines pannes pouvant affecter un compresseur sont simples à réparer. Par exemple, si l'appareil consomme trop de lubrifiant, cela signifie que le niveau d'huile est trop important.
Mais ce dépannage est plus du domaine de maître airco... que du mien. @+ Au choix: frigo90 206 Posté: 17-10-2013 20:34 Le compresseur est installe sur moissonneuse batteuse en faite, c'est une voiture pour les champs Le condenseur a percé, fuite du refrigérant le compresseur a tourner sans huile et rupture de la courroie. Changer huile compresseur air. Recherche de la fuite réparation, condenseur en cuivre. J'ai pousse a l'azote j'ai sorti l'equivalent de 15cl d'huile, donc je pense avoir sortie presque toute l'huile, et le compresseur est presque sec. Le compresseur a été rempli avec la methode de la doc que vous m'avez fourni (merci encore). Un simple verre mesureur de cuisine piqué a madame et hop l'affaire est dans le cul de l'âne comme on dit chez moi!! La il ne reste plus qu'a mettre sous azote et puis tirage au vide et un gars passera faire la charge en fluide. Profil frigo90 206
Lorsqu'on possède un compresseur d'air, il est essentiel d'utiliser de l'huile. En effet, une huile de qualité pour compresseur d'air réduit l'usure des pièces en utilisant divers additifs qui empêchent le métal de frotter contre le métal; en d'autres termes, l'huile refroidit le système afin que l'élément ne surchauffe pas. Notez aussi que l'huile lubrifie les composants mécaniques et assure l'étanchéité de la chambre de compression et c'est valable pour les modèles silencieux également. Changer huile compresseur pdf. Si vous souhaitez en savoir plus sur cet élément essentiel, voici mon avis sur la question. Quelle huile convient au compresseur d'air? Il existe deux principaux types d'huile pour compresseur: l'huile minérale que l'on classe de standard et l'huile synthétique. L'huile minérale pour compresseur est fabriquée à partir d'une base minérale et elle est moins chère que l'huile de compresseur synthétique. L'huile minérale est plus volatile et a plus de chances de s'évaporer que l'huile synthétique. À quelle fréquence faut-il changer l'huile pour compresseur d'air?
Si tel est le cas, une vidange est de mise. Par contre, ce problème peut également être dû à un piston ou un cylindre endommagé. De ce fait, il est impératif de contrôler l'état de ces pièces. Si besoin, il faudra les nettoyer, les resserrer ou les remplacer. En cas de doute, il est préférable de contacter le fabricant. Changer huile compresseur du. Dans tous les cas, qu'il s'agisse du remplacement du lubrifiant ou de son entretien en général, le compresseur d'air doit être hors tension pour éviter les accidents. Si vous avez des doutes, n'hésitez pas à recourir aux services d'un professionnel.
Dans un tel système, incluent généralement les équipements de refroidissement, les filtres à huile, le nettoyage grossier et santé du système est surveillée. selon les lectures du manomètre. Le système de lubrification en circulation ressemble à ceci: Où 1 est le canal dans le vilebrequin; 2 - pompe à huile; 3 - capteur de pression; 4 - reniflard; 5 cylindres; 6 - le piston; 7, 8 - anneaux; 9 - bague de bielle; 10 - axe de piston; 11 - bielle; 12 - vilebrequin; 13 - carter. Filtres et séparateurs pour compresseurs - Atlas Copco France. Exigences relatives aux huiles usées Pour un bon fonctionnement des mécanismes, il est nécessaire de verser dans le compresseur une huile répondant à certaines caractéristiques. C'est important! Les fabricants d'équipements de compresseur indiquent généralement la marque recommandée de lubrifiants dans le passeport du produit. Pour les unités produisant de l'air à haute pression à des températures modérées, on n'utilise pas les moteurs, mais huiles de compression spéciales. L'huile de compresseur est généralement obtenue à partir de fractions d'huile lourde ayant subi une rectification sous vide et de nombreuses étapes de purification.
C'est important! Cette méthode est utilisée dans les équipements nécessitant peu d'entretien, car elle ne permet pas de mouiller efficacement les interstices minces, elle ne permet pas un refroidissement et un nettoyage correct de la graisse. La lubrification par pulvérisation du compresseur est représentée schématiquement dans la figure ci-dessous. Ici 1 est le palier principal; 2 - axe de piston; 3 - passages; 4, 13 - trous dans les allées de la bielle pour la vidange de l'huile; 5 - anneau racleur d'huile; 6 - le piston; 7 cylindres; 8 - ventilateur; 9 - volant d'inertie; 10 - vilebrequin; 11 - couverture; 12 - arroseur d'huile; Indicateur à 14 niveaux; 15 - bielle; 16 - reniflard; 17 - carter moteur; 18 - doublure. Pour un compresseur à piston, la deuxième option de lubrification est plus couramment utilisée, basée sur la circulation de l'huile à travers une pompe à huile.. Dans cette capacité est une pompe à engrenages ou un lubrificateur. Il prélève du fluide dans le carter moteur et le distribue sous pression à tous les nœuds les plus importants.