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Cependant, il ne s'agit pas de la même pièce. En effet, la butée d'amortisseur, qu'on appelle aussi butée de suspension, est en fait une partie de la coupelle d'amortisseur. On trouve ces deux pièces sur la partie supérieure de l' amortisseur, où elles assurent sa liaison avec le châssis et la carrosserie. Mais alors que la coupelle d'amortisseur sert à fixer l' amortisseur à la caisse, la butée est une sorte de silentbloc fixée sur la tige d' amortisseur. On parle aussi de butée de fin de course, car elle est là pour protéger l'intégrité des organes de la suspension et la stabilité du véhicule quand la suspension arrive en fin de course, notamment suite à un choc (trou, dos d'âne, etc. ). Butte de porte avec amortisseur et. Bon à savoir: sur les véhicules de compétition, par exemple en rallye, la butée n'est pas mécanique et élastique mais hydraulique. Sans cela, la voiture serait déstabilisée et perdrait en direction, car les véhicules sont susceptibles de s'écraser après un saut. La butée hydraulique peut dissiper l'énergie sous forme de chaleur après un gros choc, alors que la butée élastique restitue une partie de l'énergie après sa compression.
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