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En enlevant des rondelles, on augmente la tension; en plaçant des rondelles on la diminue. (Voir la photo) Toutes le rondelles n'ayant pas trouvé place dans la gorge de la poulie seront placées entre la flasque arrière et l'écrou, de manière à ce que le nombre de rondelles sur l'arbre soit toujours le même. Comment contrôler un Thermostat? Plongé le dans de l'eau chaude. Huile moteur cox 1600 mhz. Quand l'eau a une température de 65/70 °C, la capsule du Thermostat doit atteindre une longueur « a » de 46 mm. © Copyright --- --- 2006 --- by Kévin Actuellement, annonces en ligne! Dernière annonce parue:
#10 Posté 17 juin 2007 - 12:17 si tu est au meme niveau à froid que la veille (à froid egallement) c'est que l'essence ne passe pas à travers de toute facon çà sent vraiment l'essence quand çà fuit dans le bloc =>dans le cas de fuite, c'est vidange et remplacement de la pompe (ou de sa membrane) et control de la hauteur de joint sous pompe pour la course de tige de poussée. sauf que jc'est plus: meme niveau d huile a chaud ( la veille) qu'a froid ce matin..... et ca sent vraiment l huile et non essence; #11 VoaW 1 210 messages Posté 17 juin 2007 - 12:25 ca serait pas un de tes racleurs qui serait mort?..... ou une huile trop fluide, tu sais qu'est qu'il a mit? bonne chance #12 Posté 17 juin 2007 - 12:29 ca serait pas un de tes racleurs qui serait mort?..... Niveau huile - Moteur Origine et Perfo - Old Droppers. ou une huile trop fluide, tu sais qu'est qu'il a mit? bonne chance il n'a fait que completer avec de l'huile ( 10w40)... je sais c'est trop fluide mais l huile etait deja dans le moteur pour thenay et il ne fumait pas!
#1 tonyx11 Pilote Membres 396 messages Posté 03 novembre 2005 - 22:05 Voila sur ma cox j'ai une soude de t° hule qui remplace la "jauge" de niveau d'huile. Je n'ai pas confiance en la fiabilité de cette sonde pour vérifier mon niveau d'huile. Vidange, filtre pour Cox - Car Concept. Cox moteur 1300 Combi moteur 1600 Merci C'est Nouveau C'est Popo #2 el cobaye gearbox killer Administrateurs 15 939 messages Posté 03 novembre 2005 - 22:21 en fait il suffit de reproduire aux dimentions exactes sur ta sonde de temperature les encoches de celles d'origine. =>un petit coup de scie et zou!! sinon oui, tu peut utiliser la jauge de ton bay 1200/1300/1500/1600 meme indications #3 Posté 03 novembre 2005 - 22:28 ok merci C'est Nouveau C'est Popo
Kit joints de vidange qualité supérieur origine allemande. 2 joints papier de crépine 6 joints rondelles en cuivre pour les écrous de la plaque 1 joint cuivre bouchon de vidange rapide. Huile moteur cox 1600 mt s pc3l. Une bonne vidange régulière passe par le changement des 2 joints papier de crépine (tamis d'huile), des 6 joints rondelles en cuivre pour les écrous de la plaque de crépine et éventuellement celui du bouchon de vidange rapide. Référence 26-704 En stock ici 58 Produits Fiche technique Provenance BBT Période après 1968, avant 1968 Fabriqué en Allemagne Qualité allemande Moteur Joint, Vidange Bas moteur Circuit d'huile
t'as essayé de regarder si ton huile sent l'essence? non elle a pas l air.. et en plus les 4 bougies seraient noires et non seulement la 4. #7 el cobaye gearbox killer Administrateurs 15 939 messages Posté 17 juin 2007 - 11:56 non elle a pas l air.. et en plus les 4 bougies seraient noires et non seulement la 4. pas forcement.. seul une augmentation du niveau d'huile et une forte odeur d'essence (et consomation exessive) permettent de dire si l'essence passe dans l'huile via une pompe à essence defectueuse. #8 Posté 17 juin 2007 - 12:02 pas forcement.. Filtre à huile moteur Cox mexico 1600 injection - Pieces-trikes-base-cox-et-autres. seul une augmentation du niveau d'huile et une forte odeur d'essence (et consomation exessive) permettent de dire si l'essence passe dans l'huile via une pompe à essence defectueuse. ha? hier, niveau a chaud, j ete a la moitié et ce matin a froid, je suis environ au meme niveau??? comment verifier??? en demontant la pompe a essence? en la changeant? #9 Posté 17 juin 2007 - 12:07 si tu est au meme niveau à froid que la veille (à froid egallement) c'est que l'essence ne passe pas à travers de toute facon çà sent vraiment l'essence quand çà fuit dans le bloc =>dans le cas de fuite, c'est vidange et remplacement de la pompe (ou de sa membrane) et control de la hauteur de joint sous pompe pour la course de tige de poussée.
Le débit d'air de refroidissement varie en fonction de la cylindrée du moteur (l/s à tr/mn): • Moteur 1200: 530/3800; • Moteur 1300: 550/4000; • Moteur 1300/44 (AB): 555/4000; • Moteurs 1500/1600: 575/4000; • Moteur 1600/50 (AD): 620/4000; Coupe de la Turbine et de son entraînement a= 1, 8 mm environ; (1)Rondelles entretoises, (2)Moyeu, (3)Clavette-Disque, (4)Ecrou spécial, (5)Arbre de la dynamo, (6)Rondelle expansible, (7)Ventilateur, (8)Couvercle intérieur de Turbine, (9)Flasque de renfort, (10)Couvercle extérieur de Turbine Balourd Maxi de la turbine: (cm. g) moteurs 1200/1300: 4; Moteurs 1500/1600: 5. Faux rond de la poulie: 0, 8 mm maxi. La Distance entre la turbine et le couvercle doit être de 1, 8 mm pour toutes les cylindrées. Le Réglage de la tension de la courroie s'effectue en agissant sur les rondelles de la poulie de dynamo. Huile moteur cox 100 million. On la règle en plaçant entre les 2 flasques de la poulie une nombre de rondelles tels que la pression du pouce au milieu de la courroie donne une flèche de 15 mm.
search 50, 00 € Jauge flotteur 1600 injection ACD Référence: 0494-3 En stock: 0 Article Partager Tweet Pinterest Description Détails du produit Référence En stock ici Fiche technique Provenance BBT Période après 1968 Qualité Essence Jauge Vous aimerez aussi Jauge essence électrique VDO 1302 1303 Prix 225, 00 € Aperçu rapide Jauge à essence Karmann Ghia jusqu'en 1960 270, 00 € 1 Jauge essence 1200 1300 mécanique qualité supérieure 60, 00 € Jauge essence 1200/1300 électrique VDO 23 Kit montage pour jauge à essence 1200/1300 2, 00 € Jauge flotteur 1600 injection ACD