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Les adeptes des virées en VTT savent qu'il n'est pas simple de sillonner les parcours boueux. Cette traversée implique d'avoir une certaine maîtrise et un équipement adapté. Pour éviter les chutes dans des zones boueuses, découvrez ces conseils utiles pour rouler dans la boue en VTT. Bien choisir son équipement Si vous faites une balade en VTT dans une zone susceptible d'avoir de la boue, la première chose à faire est de trouver les bons équipements. Munissez-vous de pneus conçus spécialement pour la traversée des terrains humides. Ils sont généralement dotés de crampons latéraux ouverts pour permettre leur maintien au sol. Il faudra également dégonfler vos pneus, pour faciliter vos passages en VTT dans la boue. Maintenir une bonne vitesse Ce qu'il faut surtout éviter lorsque vous sillonnez une route boueuse en VTT, c'est d'arriver sur la surface au ralenti. Mettez de la vitesse dans votre mouvement lorsque vous franchissez un terrain humide. La boue aura pour effet de vous ralentir et de stopper votre course si vous ne roulez pas à grande vitesse.
J'ai la chance d'avoir un jet donc le lavage n'est pas trop fastidieux. Je me dis que j'aurais acquis de la technique pour l'année prochaine #16 Posté 28 novembre 2004 à 19h52 Guinnessman, le 28/11/2004 à 19:17, dit: Il est propre ton velo là, si avais vu le mien se matin, je l'ait rincer dans un lac! #17 Invité_major39_* Posté 28 novembre 2004 à 20h32 VTT quelque soit l'état des chemins, je déteste la route De plus j'aime bien la boue sauf le lavage mais il faut bien le faire #18 Invité_zeton_* Posté 28 novembre 2004 à 20h40 Citation QUOTE(Guinnessman @ 28/11/2004 à 19:17) Cclair, t'habites dans le sud ou quoi? Nan bon j'éxagere mais franchement a part le tube diagonal et la fourche je nettoirais rien sur ton vélo dans cet é une fois j'avais tellement de boue sur mes pneux qu'ils touchaient le cadre et le déraileur avant passait plus les vitesse. Pourtant c'était des pneux boue en 1, 95, mais c sur qu'il faut passer par le lavage! #19 Posté 28 novembre 2004 à 23h10 Comme je l'ai dit j'ai pris une méchante saucée sur l'autoroute en rentrant, c'est clair que là il reste presque plus rien.
Si vous êtes un(e) assidu(e) du VTT alors l'hiver arrivant vous devez affronter les changements de terrain. LA BOUE…!! Sans technique ou avec une appréhension la chute ou la glissade ne sont jamais bien loin.. Même si la boue est bonne pour la peau ( conseil de fille:p) se n'est jamais très agréable. Vous allez ici trouver quelques conseils pour affronter la gadoue. Vous oserez pas rouler dans la première flaque d'eau ou de boue de peur de vous salir… une fois la première passée… A L'ATTAQUE!! Ne vous inquiétez pas de salir votre monture, le jet d'eau après votre sortie fera oublier la boue. Règle n°1: adapter votre vitesse A l'approche de la flaque de boue, garder de la vitesse. Si vous êtes à allure réduite, la boue va vous ralentir encore plus et vous risquez de perdre l'équilibre ( du fait de votre faible allure) et tomber, ou au moins mettre le pieds… dans la boue! Garder votre pédalage, il vous permettra de garder une allure constante, surtout si la zone boueuse et longue. Pour cela penser à mettre un braquet/vitesse adapter, ni trop dure, ni trop facile.
Règle n°4: LA technique de pilotage en descente boueuse En descente trouver l'adhérence va être compliquer, si vous pédalez trop vous risquez d'aller vraiment trop vite et de perdre l'adhérence de la roue avant. Pour éviter de glisser de l'avant, il va falloir avancer ses épaules vers l'avant du guidon pour le » charger ». Surtout en descente avec virage boueuse, ne toucher pas à votre frein avant. Pensez a repartir votre poids correctement en courbe ( poids sur le pieds extérieur au virage) Quoi qu'il en soit que ce soit sur du plat ou en descente, ne soyez pas crispé… Détendez vous au pire la boue c'est bon pour la peau! LOL Règle n°5: Un obstacle dans une zone boueuse Première chose primordiale: ne pas donner d'accoup au pédalage au risque de patiner. Si vous passez dans une ornière pas d'autre choix que de la prendre jusqu'au bout. Si vous essayer de sortir de l'ornière par une technique de bunny latéral ou lever de roue avant vous risquez de glisser avant même d'avoir essayer votre mouvement.
Une fois inscrit, il vous suffira seulement d'imprimer votre confirmation d'inscription et de la fournir au bureau des pré-inscrits qui vous remettra en échange votre plaque. De plus, nous vous enverrons les tracés GPS, la veille de l'organisation (il faudra penser à vérifier vos spams samedi soir au plus tard) Si nous devions avoir un refus d'organisation par les autorités, toutes les inscriptions seront automatiquement et intégralement remboursées via le site engage sport. Attention les annulations de votre part n'inclus pas les frais de dossier de 80 centimes. Sur place: A partir de 07h45 les bureaux des inscriptions seront prêt à vous accueillir pour vous inscrire. Prenez de l'avance en téléchargeant et complétant le bulletin d'inscription A telecharger ici Les tarifs: Gratuit pour les -18ans 3€ pour les licenciés FFCT 5€ pour les non licenciés 2€ pour la marche Accueil: A partir de 7h45 au centre Jules Vernes 1 rue de la Croix du Gland 27670 Bosroumois (ex Bosc roger en Roumois) L'équipe du CCR à hâte de vous retrouver dans les singles LONDAIS Contact Fabrice Thomas Président du Cyclotourisme Club du Roumois 06.
Cela évite à la roue arrière de rebondir trop fort ou même de dribbler, faisant ainsi gagner en stabilité. Là encore, attachez vous à rester souples et mobiles sur le vélo, pour compenser le fait que ce dernier bouge plus qu'à l'accoutumée. La vitesse est votre alliée, ou du moins la fluidité: il faut rouler au maximum sans se bloquer ou donner de coups de freins assassins. Gardez une vitesse constante et essayez de trouver les zones de freinage les plus safe possibles, les petits appuis qui vous permettront de conserver votre ligne. Là encore, la vitesse est votre alliée. On sait que c'est toujours plus facile à dire qu'à faire, surtout quand on se retrouve devant une mare aux canards bardée de racines vicieuses, mais croyez nous c'est vraiment salutaire au moment de la traversée. Cela va vous permettre de diminuer le temps de contact au sol, mais aussi de faire débourrer vos pneus car une fois que les crampons sont gavés de boue collée on vous souhaite bon courage pour trouver du grip… Lorsqu'on parle de conditions boueuses sur l'ensemble d'un run, les prises d'appuis et allègements doivent se faire de manière un peu plus instinctive que lorsqu'on est face à un pierrier de quelques dizaines de mètres.
• 30kms: Pour les confirmés 600 M de dénivelés • 45kms: Pour les experts 900 M de dénivelés Les parcours 30 et 45 auront une version simplifiée et technique • Café d'accueil pour tous • Ravitaillement tous les 15 Kms et à l'arrivée • Barrière horaire sur la boucle du 45 km à 10h15 se situant au quizième Km • Départ et allure libre dès 7h45 • Poste de lavage Parcours Marche: 15 kms ouvert à tous types de marche, les parcours sont tracés de façon à limiter le croisement avec les VTT. Les chiens tenues en laisse sont acceptés. • Café d'accueil et ravitaillement sur parcours et à l'arrivée • Départ libre et allure libre dès 7h45. Le tracé a été fait de façon à limiter au maximum les croisements avec les VTT. • Tout type de marche acceptée, les chiens sont acceptés uniquement tenue en laisse Attention les parcours ne seront pas de tout repos ne vous surestimez pas Pour les inscriptions: En ligne: Simple et rapide, paiement sécurisé CB. Inscriptions multiples avec un paiement unique via le site Engage sport sans frais supplémentaire jusqu'au samedi 26 mars à 14h00 En vous inscrivant en ligne, vous gagnerez du temps au départ.