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Avec 63 m, le Tiguan de VW détient le record de la catégorie, et de nombreux baroudeurs qui ne sont pas "typés sportifs" réalisent des performances comparables, à l'image des Skoda Yeti (65 m) et Honda CR-V (66 m, voir classement en bas). Même la Nissan Qashqai (voir vidéo ci-contre), avec laquelle la Dacia partage nombre de ses organes, ne parcourt que 68 m avant de s'immobiliser. Si ces différences peuvent paraître abstraites au premier regard, elles décrivent une réalité qui peut être frappante: lorsque le Tiguan vient de s'arrêter en urgence, par exemple derrière un bouchon sur l'autoroute, le Duster 4x4 évolue encore à 50 km/h! Duster 4x2 sur la neige et des avalanches. A cette allure, un choc ne reste pas sans conséquences sur les passagers, que ce soit ceux du Duster ou ceux de tout autre véhicule impliqué dans l'accident. Pour l'instant, nous n'avons conduit et mesuré que des Duster chaussant des pneus mixtes (M+S) Continental CrossContact partiellement lamellisés au format 215/65-16. Ces gommes privilégient la motricité sur sol meuble ou sur neige, et donnent également satisfaction en virages.
Dans les stations par ici ils arrivent à déblayer parfois plus vite et surtout mieux qu'en plaine donc un 4x4 et 4 pneus hiver ça suffit amplement. Je remarque de plus en plus des conducteurs qui optent pour ces chaînes en composite genre Michelin Easygrip. Il paraît qu'elle sont efficace dans la neige, montage simple et rapide. Par contre je sais pas ce que ça donne sur le verglas, pas aussi bien que des métalliques je suppose. Question pneus hiver vous avez choisi quelle marque pour vos Duster? Pour répondre à Gilou sur l'autoradio, tu as quel modèle, le GPS intégré? DUSTERTEAM • Afficher le sujet - Comportement du Duster dans la neige. Perso il me convient j'ai juste changé suite à un post vu ici les hauts parleurs, j'ai mis des plus puissants et suis enchanté de la meilleur qualité de son obtenue, même sans mettre fort c'est totalement différent. Bonne route tout le monde A+ salut pour ma part 4 pneus neige Pirelli sotto zero ( tres bien) et au cas ou une paire de chaines metalliques il faut savoir que lors des controles de gendarmerie pour monter en station les chaines sont obligatoires, donc 4 pneus neiges ne suffisent pas a obtenir l'accord de la marechaussée;a mediter c'est dommage de se retrouver bloqué a 10 bornes de l'arrivée avec le marchand de chaines du coin qui t'attend avec le sourire
En fait je suis passé chez mon marchand de journaux préféré, trop curieux de lire ce qu'ils pouvaient raconter. Alors il s'agit en fait d'un numéro "spécial neige", où sont testés (mais ne sont pas comparés entre eux) plusieurs 4x4: - Dacia Duster 4x4 dCi finition Prestige - Jeep Patriot - Mitsubishi Pajero Inform - Land Rover Freelander 2 - Nissan Pathfinder V6 Première remarque rien qu'en regardant la couverture, donc: retrouver le Duster dans le lot de ces 4x4 baroudeurs est plutôt flatteur, non?... Duster 4x2 sur la neige pour enfant. Deuxième remarque: l'écart de prix entre le Duster et le moins cher de ses "concurrents" (entre guillemets car il n'y a pas eu de confrontation) est de... 9 000 euros! (Jeep Patriot) Ca laisse de quoi se payer une Sandero bien équipée en 2ème véhicule, lol Viennent ensuite quelques pages relatant l'essai de chaque 4x4 sur plusieurs jours: départ de la région parisienne dans de mauvaises conditions météo, et montée à Super Besse (Auvergne) dans la neige. Puis quelques excursions dans de la neige profonde le lendemain.
Le 1. 5 dCi de 110 ch en variante 4x2 n'a déjà guère brillé, avec respectivement 42 et 70 m de distance de freinage. Pis, son frère doté de la transmission intégrale, lui, nécessite 46 et 75 mètres pour s'arrêter! Des mesures qui placent le baroudeur roumain en queue de peloton de la catégorie, où il côtoie les Mitsubishi ASX (73 m en 4x2, 74 m en 4x4) et Renault Koleos, qui a mis jusqu'à 77 m pour stopper à 130 km/h. Duster 4x2 sur la neige youtube. Un baroudeur compact et polyvalent avec un moteur diesel sous le capot? Jusqu'ici, les amateurs de ce genre d'engin avaient un choix très limité: le Qashqai de Nissan dominait le segment, du moins jusqu'à l'arrivée de la Peugeot 3008. Cette dernière fait cependant l'impasse sur la transmission intégrale et pratique des tarifs plus élevés. Dorénavant, la Nissan est prise en sandwich: Dacia lui lance son Duster dans les pattes, avec un prix défiant toute concurrence. - L'Automobile Magazine Un bref regard sur leurs concurrents démontre que les 4x4 compacts ne freinent pourtant pas nécessairement mal.
La très grande majorité des Crossovers vendus le sont en deux roues motrices. Certains, à l'instar du best-seller Peugeot 3008 ne sont même pas disponibles en quatre roues motrices. Or, ces gros engins sont beaucoup moins efficaces sur la neige que de simples berlines et ce, pour deux raisons. Ces engins pèsent généralement plus lourd qu'une auto classique. Résultat: ils ont tendance à s'enfoncer dans la neige. Mais, de plus, ils disposent, pour nombre d'entre eux, de pneus plus larges que la moyenne. Conséquence, ils ont tendance à se transformer en snowboards à la moindre plaque de neige. Il est donc impératif de les équiper, au minimum, de pneus hiver pour tenter d'affronter la montagne. Essai comparatif : Dacia Duster 4x2 contre Duster 4x4. Le Suzuki Jimny le meilleur petit 4×4 neige Dans ce cas, quel peut bien être la voiture idéale dans un paysage enneigé? Pour circuler sans encombre, le 4×4 reste recommandé. A condition de le choisir léger. Le petit Suzuki Jimny, qui vient d'être remplacé et dont nous vous proposerons l'essai très prochainement est l'une des meilleures solutions du moment.