pakdoltogel.net
000 touristes britanniques par l'Autorité britannique de l'aviation civile (CAA). "Un tsunami pour le tourisme européen" Didier Arino, directeur du cabinet Protourisme a expliqué que cette faillite est très inattendue. "Thomas Cook est une entreprise mythique, un mastodonte qui paraissait indestructible il y a quelques années" a-t-il indiqué sur RMC. "C'est un tsunami pour le tourisme européen avec toutes les conséquences pour les touristes que cela engendre. Cela suppose de créer un pont aérien inédit depuis la seconde guerre mondiale en rapatriant les 600. 000 touristes partout dans le monde dont 150. 000 britanniques". Plus ancien voyagiste au monde, Thomas Cook s'est déclaré lundi en faillite après après avoir échoué au cours du week-end à trouver des fonds nécessaires pour sa survie. Son destin du voyagiste s'est joué en quelques jours: des créanciers lui ont demandé la semaine dernière de trouver 200 millions de livres (227 millions d'euros) de financements supplémentaires pour valider un plan de sauvetage de 900 millions de livres mené par le chinois Fosun, premier actionnaire et déjà propriétaire de Club Med.
"Pour ceux qui sont déjà partis, la solidarité des professionnels et des pouvoirs publics français s'assureront de votre rapatriement. Par contre, si vous avez réservé un billet de train ou un billet d'avion seul sans prestation hôtelière, il n'y a pas d'obligation pour Thomas Cook ou la caisse de solidarité de vous rembourser". Une directive UE protège les touristes de la faillite Dans les faits, un grand nombre des voyageurs devraient être protégés et remboursés grâce à une directive européenne. Celle-ci prévoit que tous les voyages organisés achetés dans l'Union européenne sont protégés. La directive européenne des voyages tout compris (Package travel directive) s'applique pour les autres pays de l'UE qui pourront bénéficier de garanties ou fonds de remboursement locaux. Au Royaume-Uni, malgré le Brexit prévu dans un peu plus d'un mois, cette directive s'applique sous le nom de garantie ATOL (Air Travel Trust Fund) qui entre en jeu avec la faillite de Thomas Cook et le rapatriement de 150.
Présentation générale et histoire La compagnie aujourd'hui: XL Airways était une compagnie aérienne française fondée en 1995 qui desservait l'Amérique et les DOM-TOM. Elle proposait des vols réguliers et charters au départ de l'aéroport de Paris-Roissy-Charles de Gaulle. Le 19 septembre 2019, XL Airways est en cessation de paiement et est placée en redressement judiciaire puis deux semaines après est fermée définitivement. La compagnie hier: La compagnie XL Airways a été fondée en France en 1996 par Cédric Pastour sous le nom de Star Airlines. Elle desservait principalement des destinations touristiques telles que le bassin méditerranéen, la République Dominicaine, les Maldives, les États-Unis ou encore le Mexique. XL Airways exploitait aussi bien des vols affrétés que des vols réguliers, même si ces derniers étaient en minorité. Pour les vols affrétés, elle travaillait avec de nombreux tour-opérateurs tels que le Club Méditerranée, Jet Tours, Marsans, Thomas Cook, Look Voyages, FRAM...
Le nombre de destinations desservies avait augmenté et le 14 novembre, la compagnie belge avait changé son code IATA de FQ en HQ. La carte des destinations s'était développée encore avec la création d'une liaison entre Bruxelles Charleroi et Antalya en juin. Thomas Cook Airlines Belgium avait également instauré des contrôles de sécurité accélérés en juillet. La compagnie a cessé ses activités le 27 octobre 2017, avant d'être reprise par Brussels Airlines. Services à bord Il n'y avait pas de classe Affaires sur les appareils de Thomas Cook Airlines Belgium. La flotte des A320 avait été rénovée en 2014, les sièges modernisés et de nouveaux systèmes vidéo et audio avaient été installés, permettant aux passagers de regarder des vidéos ou écouter de la musique pendant le trajet. Les voyageurs pouvaient également choisir de prendre ou non un repas au cours de leur vol. Il leur suffisait d'en faire la demande au moment de la réservation. Les repas (à partir de 14, 99 euros) étaient préparés en fonction du temps, de la durée et de la zone de vol.
Selon l'heure, un petit-déjeuner ou une collation pouvaient être servis. Ce service était gratuit sur les vols long-courriers et avec supplément sur les vols moyen-courriers. Concernant les divertissements, la compagnie aérienne proposait une sélection de différents films selon la durée du vol. Sur les vols long-courriers, c'étaient plus de six heures de programmes qui étaient proposées tels que des films, des séries, des dessins animés ou encore des reportages. Les passagers disposaient également d'un large choix de presse. La classe Premium Galaxie proposait quant à elle des sièges en cuir, situés dans une cabine privative à l'avant de l'appareil. Une coupe de champagne, ainsi qu'un choix de plats chauds, de desserts et de vins étaient par ailleurs mis à la disposition des passagers. Enfin, une trousse de confort et une tablette Samsung étaient aussi proposées. Programme de fidélité XL Airways ne proposait pas de programme de fidélité.