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on démonte samedi et je continue a rechercher de la doc sur le calage de la distribution. je trouver ça je continue de fouillé. bonne soirée. #6 bonjours des nouvelle du problème de mon frère. après changement du kit chaîne de distribution complet acheter chez Mitsubishi 500€, le problème est toujours la. Mais moin bruyant. on continue la recherche du problème. avez vous une piste de votre coter? a bientot #7 Salut, pas de solution mais semblerait quand même que le moteur soit naturellement bruyant, à voir avec un document référentiel officiel!!!!! Calage moteur mitsubishi l200 parts. #8 Bonjour des nouvelles du bruit sur le moteur du Mitsubishi outlander de mon frère j'ai identifier le problème. pignon d'arbre entrainement pompe a huile (dents cassée) coter distribution. voir photos. environ 765€ Mitsubishi ht pas de pièce sur le net il faut commander maintenant cher Mitsubishi. ref pièces 1132A168 pour ceux ça intéresse. voila. franc77 20200507_145155[1] 356. 5 KB · Affichages: 13 20200506_194303[1] 301. 8 KB · Affichages: 12 20200506_194413[1] 338.
#1 bonjour a tous, mas touche clavier (cu) ne fonctionne plus mon frère a un Mitsubishi outlander de 24/08/2011. il a un brui au niveau du carter haut de culasse coter chaîne distribution. je recherche de la doc sur chaine distribution, j'ai trouver sur autodata voir les pièces jointes et pas sur ue se soit son montage? sur les site de pièces je trouve ue la chaine mais pas les guide et les tensionneurs. mas question est est ce ue les arbres sont entraînée par pignon? j'ai mi aussi les photos d'étiquettes ui ce trouve vert et sur le carter distribution. je vous remercie d'avance. bonne journée franc77 2020-02-01 08_42_11-Entraînement d'arbre à 28. 2 KB · Affichages: 17 2020-02-01 - Pièces auto MITSUBISHI Outlander 2 (CW) Fab. Culasse | MOTEURS60. Japon 2. 2 DI-D 22. 3 KB · Affichages: 16 20200131_181519[1] 242. 1 KB · Affichages: 14 20200131_181504[1] 191. 4 KB · Affichages: 12 20200201_082856[1] 143. 1 KB · Affichages: 13 #2 Salut que te dis ton logiciel autodata? En tout cas tu n'es pas le seul, un collègue de travail à le même véhicule que toi, et idem au niveau du bruit, une sacade régulière au niveau de sa distribution, donc je suppose que ce genre de distribution par chaine dispose de patin tenduers et que ces derniers sont soient usées soient relâchés, ou que les tendeurs soient hydrauliques et que la pression ne soit plus optimale pour que ces derniers tendent la chaine correctement!!!
17/06/2012, 19h13 #1 Quatre-Quatreux distribution sur un 4d56 (L200 ou pajero) Salut, je suis en train de changer la culasse sur un L200 de 2004, et je me rends compte que la courroie des équilibreurs est bouffée sur le dessus côté extérieur! Après renseignement pris à l'ancien mécano, j'ai appris que: -Le moteur a été changé par un moteur de Pajero reconditionné acheté dans une casse (4d56) -La courroie a été changée déjà trois fois en moins de 10 000 km car elle se bouffait comme expliqué au-dessus. -La dernière fois, le mécano a intercalé des rondelles derrière le galet tendeur pour éviter que la courroie ne soit légèrement dans le vide. Calage moteur mitsubishi l200 warrior. -Chez Mitsubishi, ils me disent qu'il y a deux montages de courroie et deux galets différents suivant les modèles. Mais le numéro moteur ne leur sert à rien, ils ont besoin seulement du numéro de série véhicule! Vu que le moteur ne correspond plus au chassis, comment différencier les deux montages? Si les deux blocs 4d56 ont deux montages diffèrents, il doit bien avoir une différence visible pour les différencier.