Autre avantage, disposer d'un réservoir de gaz de 21l supplémentaire (dans l'emplacement de la roue de secours optionnelle) favorisant l'autonomie, et ne pas payer de carte grise. Pour les amateurs de boite automatiques, ce même TCe 100 propose une transmission à variation continue X-Tronic, partagée avec la Nissan Micra (option à 1 600 €) qui ne nous a pas convaincue. Il est préférable de se tourner vers le TCe 130, excellent 4 cylindres accouplé à la boite EDC, donc double embrayage, qui forment un cocktail performant et savoureux quelles que soient les conditions. Notre conseil: Clio TCe 100 GPL, à partir de 18 000 € en finition Zen. Ou directement faire l'effort financier pour la TCE 130, à partir de 23 200 € en finition Intens, obligatoirement dotée de l'excellente boîte robotisée. Configurateur clio 5. Renault Clio 5 En Diesel Contrairement à la majorité de ses concurrentes qui n'offrent qu'une motorisation diesel sur leurs citadines, Renault propose deux versions du Blue dCi, en 85 et 115 ch. Disposant toutes les deux d'une boite six rapports, la version 85 ch apparaît tout à fait recommandable et plus souple à bas régime que la version 115 ch qui sera, elle, plus à l'aise sur longs parcours.
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