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«Il existe d'autres indicateurs financiers et de pertinence économique qui conditionnent la décision d'investissement, notamment les cash flow dégagés et la rentabilité finale liée au business model choisi», poursuit Mohamed Benchaâboun. Le journal précise toutefois que l'UE a fait pression sur le Maroc pour que le royaume puisse revoir la fiscalité de ses zones franches sous peine d'être inscrit sur la liste des paradis fiscaux. Cette nouvelle vision est axée sur la réduction des avantages fiscaux autrefois octroyés aux entreprises opérant dans les zones franches. Les détails de cette baisse sont dans le PLF 2020 actuellement au parlement. Les zones industrielles au maroc voyage. Il faut cependant préciser que rien ne change pour les entreprises déjà installées au sein de ces zones, et pour celles qui vont s'y installer courant 2020. Celles qui s'installeront à partir de 2021 seront soumises aux nouvelles dispositions, mais elles continueront de bénéficier des cinq premières années d'exonération en vigueur. Selon le ministre, les dispositions fiscales concernant ces entreprises prendront concrètement effet après 2026.
Sous la pression de l'Union européenne, l e régime des zones franches du Maroc s'apprête à connaître un bouleversement important conformément au projet de Loi de Finances 2020. Il faudra désormais les appeler « Zones d'accélération industrielle », au lieu de Zones franches d'Exportation. Pour les sociétés crées à partir de l'exercice 2020, le régime fiscal deviendrait de: Exonération quinquennale maintenue pendant les 5 premières années. A partir de la sixième année, le taux d'IS deviendra 15% Les entreprises implantées dans les zones franches avant cette réforme devaient continuer à bénéficier du taux de 8, 75% après les cinq premières années d'exonération. Les zones industrielles au maroc des. D'autre part, le taux de la cotisation minimale (0, 75% du chiffre d'affaires) sera diminué à 0, 5%. Les entreprises déficitaires avant amortissement pendant deux années consécutives en dehors de la période d'exonération de la cotisation minimale, seront taxées à 0, 75% à compter du 3e exercice. Les entités réalisant un résultat déficitaire uniquement à cause des amortissements paieront 0, 5% d'impôts.
De son côté, Kamal Fahmi, Directeur général de l'Association de la Zone Industrielle Ain Sebaâ Hay Mohammadi (AZIAN), a souligné que «cette zone industrielle représente un siècle de développement socio-économique non seulement au niveau régional mais également national, durant lequel les fleurons de l'économie nationale ont vu le jour et se sont développés». Cette célébration, a-t-il relevé, «constitue également une occasion de rendre hommage aux différents acteurs qui ont cru et continuent de croire aux potentialités de la zone industrielle Ain Sebaâ Hay Mohammadi pour créer plus de valeur, plus de richesse et plus d'emplois. Zones d’accélération industrielle: la nouvelle vision fiscale du gouvernement | le360.ma. Pour sa part, le Wali de la région Casablanca-Settat, Said Ahmidouch, a passé en revue l'historique de la zone industrielle Ain Sebaâ Hay Mohammadi et son rôle dans le développement du tissu industriel marocain et en tant que locomotive de l'économie nationale. Il a par ailleurs insisté sur la nécessité d'une activité industrielle qui tient compte des défis actuels en termes d'environnement, de durabilité et de qualité de vie pour les Casablancais.
Reste juste à attirer suffisamment d'investisseurs pour occuper les espaces qui seront disponibles.
Durant ces dix dernières années, des plans de restructuration sont annoncées périodiquement et leurs budgets sont définis, mais jusqu'à ce jour, leur concrétisation n'a jamais pu être initiée. >Ain Sebâa à Casablanca Quoi de mieux pour illustrer l'indifférence des pouvoirs publics à l'égard des zones industrielles, que de prendre à témoin, le chaos pérenne du plus grand quartier industriel du pays. Toutes les branches industrielles s'y trouvent et les parcs d'activités des arrondissements de «Sidi Bernoussi» en constituent le cœur battant. Ce dynamique ensemble, où les boulevards se nomment « Chimie », « Mécanique » ou « Construction », se trouve sur l'axe autoroutier qui relie Casablanca à Rabat, à seulement 20 min du port de Casablanca, 15 km de son centre et 30 min de l'aéroport Mohammed V. Presque 600 unités y sont installées sur une superficie de 1. Les zones industrielles au maroc au. 000 ha et 50. 000 salariés s'y rendent chaque jour pour travailler. L'immense richesse qui s'y crée chaque jour, depuis plus de quarante ans, ne semble pas intéresser les pouvoirs publics, afin qu'ils daignent résoudre ses redondants problèmes.
Par ailleurs, plusieurs axes sont prévus pour l'année 2022 concernant l'industrie aéronautique et le développement du commerce. Media24, le 10/11/2021.