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Toute la fiabilité de la deuxième génération de Nissan Qashqai, SUV compact concurrent des Peugeot 3008, Renault Kadjar et Volkswagen Tiguan. Nissan Qashqai II – le bilan fiabilité HISTORIQUE: Lancement: février 2014 Restylage: septembre 2017 Moteurs essence: peu répandu, le 1. 6 DiG-T 163 ne souffre que d'à-coups de fonctionnement, à cause d'une distribution à régler. Le 1. 2 DiG-T 115 présente quelques surconsommations d'huile, parfois graves; il a pu rencontrer des anomalies de gestion et de segmentation. Nissan X-Trail occasion : avis, fiabilité, problèmes, rappels. Des cas de surchauffe sont recensés aussi, comme des pertes de puissance sensibles par temps froid, à cause du volet de papillon. Comme les diesels, les versions à essence ont parfois souffert du système stop & start défectueux. Moteurs diesels: le moteur 1. 5 dCi, dont des millions d'exemplaires roulent en France sur les Renault Clio, Scenic, Modus et autres Kangoo, est un bloc fiabilisé. Des problèmes de durit de turbo, d'injecteurs et des cas de fuite d'huile sont toutefois signalés, tout comme des fuites de gaz d'échappement sur les modèles de l'été 2014.
En 2017, 350 000 unités ont été produites dans l'usine de Sunderland, en Angleterre. En France, depuis son lancement, la 2 ème génération s'est écoulée à 122 284 exemplaires (chiffres arrêtés à fin juin 2018). Principaux rappels: Freinage: (été 2017) À cause d'un potentiel frottement entre deux éléments, risquant d'entraîner une usure prématurée d'un tuyau de frein au niveau des roues arrière, et d'engendrer une fuite de liquide de frein, les Qashqai fabriqués jusqu'au 26 mai 2016 ont été rappelés. Boîte de vitesses: (printemps 2015) Une campagne a été mise en place pour résoudre les problèmes de fonctionnement de la boîte CVT, qui entraînaient des oscillations du compte-tours. Seuls les Qashqai dCi 130 produits du 20 juillet 2013 au 12 décembre 2014 étaient concernés. Fiabilité nissan x trail 2017 precio. INTERVALLES DE RÉVISION dCi 110/130 ch: tous les 30 000 km ou 12 mois DiG-T 115/163 ch: tous les 20 000 km ou 12 mois (distribution par chaîne, sauf dCi 110) VERDICT S'il a rencontré de classiques défauts de jeunesse, notamment d'origine électronique, le Qashqai s'est rapidement tiré d'affaires.
Prévu au départ pour la fin de l'année 2020, le futur Nissan Qashqai ne montrera finalement pas le bout de son capot avant le printemps prochain. Il reste donc quelques mois de commercialisation à vivre à l'actuelle génération, qui semble avoir résolu une partie de ses soucis de jeunesse. Présentation du Nissan Qashqai Nissan n'a pas cherché à métamorphoser son SUV vedette le Nissan Qashqai © Nissan Commercialisée depuis février 2014, la seconde génération du Nissan Qashqai a connu une belle carrière. Le japonais va d'ailleurs devoir jouer les prolongations puisque son remplaçant, qui aurait normalement dû voir le jour en 2020, ne fera pas ses premiers tours de roues avant le printemps 2021. En cause, les difficultés financières du constructeur mais également les perturbations engendrées par la pandémie de coronavirus. Fiabilité nissan x trail 2010 qui me suit. L'actuel Qashqai va donc devoir serrer les dents pour tenter de faire oublier, dans cette dernière ligne droite, les soucis du début de carrière. Car depuis deux ans et le renouvellement total des moteurs essence et diesel – qui seront conservés sur la prochaine génération –, il faut bien reconnaitre que le nippon n'est plus trop sujet aux pépins mécaniques.
Le 2. 2 dCi est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Celle ci est précise et ne souffre d'aucune critique particulière. Le X-Trail dispose du système électronique de traction intégral « ALL-MODE 4×4® ». Essai, Nissan X-Trail 2018 : prêt pour le combat ! – Cars Passion. Un commutateur au tableau de bord permet au conducteur d'opter soit pour la traction avant (le mode le plus économique), soit pour le mode « Lock » qui répartit le couple entre roues avant et roues arrière suivant le rapport 57/43 et qui est particulièrement adapté pour les conditions extrêmes, soit encore pour le mode « Auto » qui, lorsqu'il détecte une perte d'adhérence, réagira en envoyant une partie du couple aux roues arrières. Comportement. Le X-Trail offre une tenue de route sûre. Lors de fortes accélérations sur sol humide, nous avons cependant détecté quelques pertes d'adhérence aux roues avant. Inutile de préciser que ces pertes d'adhérence ont été observées lorsque la transmission était en position 2 roues motrices. La voiture est confortable sur tous les revêtements.