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0 x 85. 5 mm Cylindrée 2347 cc Compression 8. 75 Puissance 130 chevaux à 5250 tr/min Couple 19. Ds 23 ie pallas 1975. 9 mkg à 2500 tr/min Transmission Citroën DS 23 IE (1973-1975) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 13 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Citroën DS 23 IE (1973-1975) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Hydraulique Suspensions Ar Hydraulique Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 180 HR380 Pneus arrière 180 HR380 Dimensions Citroën DS 23 IE (1973-1975) Longueur 484 cm Largeur 180 cm Hauteur 147 cm Coffre NC Poids 1340 kg Performances Citroën DS 23 IE (1973-1975) Poids/Puissance 10. 3 kg/cv Vitesse max 188 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA 32.
J'ai donc commencé « tout doucement, il faut bien le dire » à leur expliquer deux ou trois choses, dont ils se fichaient d'ailleurs éperdument: Puisque papa savait faire, pourquoi se fatiguer? Puis, d'un petit conseil sur un site, à un dépannage pointu sur un autre (au gré des différents pseudos que j'utilisais), j'ai pensé qu'il était dommage de ne pas tout rassembler en un seul endroit et qu'au moins tous les IEistes puissent en profiter (y compris mes fils). Je n'ai pas la moindre idée de combien la France dispose encore de spécialistes des DS IE, mais sur le net, c'est désertique et chez Citroën!!! Le premier membre qui arrive à y faire réparer son IE d'un problème d'injection, je lui adresserai une bouteille de Champagne de grande marque. Mais peut être que du côté de Lourdes c'est encore possible, il faut essayer, sait on jamais. Ce site a ouvert le 1er Juillet 2012. Jamais je n'avais envisagé autre chose que quelques pages mises à la disposition de tous. Citroen DS 23 IE Pallas de 1974 à vendre - Automobiles de collection Classic Number. L'accueil qui m'a été réservé à été une réelle surprise, totalement inattendue.
( je consacrerai plus tard une page aux DS et SM de la gendarmerie) Les ingénieurs de Bosch ont, quant à eux, eu (presque) carte libre pour développer une alimentation par injection, sans préoccupation du problème des coûts. Cette injection n'est alors destinée qu'à des hauts de gammes. La Jetronic, plus tard renommée D-Jetronic prend naissance, sous le capot de la Volvo P1800. De nombreuses marques françaises et européennes suivront (Porsche avec sa 914, BMW, Renault 17 Ts, Opel etc etc). Mais Citroën, en septembre 1969, avec la DS 21 produira la première voiture française équipée d'une injection électronique (les Peugeot 404 étaient dotées d'une injection mécanique). Présentation du moteur IE en belgique. Le bond en avant est colossal. Fiche technique Citroën DS 23 IE - Auto titre. La DS 21 IE, malgré son antique moteur à arbre à cames latéral, arrive à l'aide de toutes ses qualités (tenue de route, coefficient de pénétration dans l'air, poids relativement faible, freinage hors du commun, ses 125 CV din et sa boite 5 vitesses en option, une rareté à l'époque) à donner une réplique cuisante aux Alfa Giulia GTV, Berlina 1750, plus tard aux Alfetta 2000, Porsche 924 4 cylindres, BMW 2000 et même 2002 ti …et autres Triumph dolomite sprint, utilisant une kyrielle de doubles arbres à came en tête ou culasse 16 soupapes.