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Elles étaient aussi montées en Angleterre, Allemagne, Italie, Belgique et au Danemark Comme si tout ceci n'était pas suffisant, ce sont sept C4F équipées du système Kégresse qui participeront à la Croisière jaune entre 1931 et 1932, traversant l'Himalaya. Le modèle présenté dans nos pages est une Berline AC4 6 glaces de 1929. Bien que restée immobilisée trente ans, elle a connu récemment une remise en route. Points Positifs: – Le moteur démarre, les freins fonctionnent, moyennant de légers travaux, la voiture peut rouler – La peinture est d'origine – La carrosserie et le châssis sont sains – La carte grise est française, normale.. Points Négatifs: – La sellerie doit être refaite – Le circuit électrique comporte de nombreux faux contacts, une restauration s'impose – Le tablier avant droit est corrodé, il a été réparé par du ciment – Quelques pièces sont manquantes: Bouchon de radiateur et Malle AR La voiture roule sans bruit particulier et se montre plutôt saine. 5617 - CITROEN C4 torpédo commercial 1930 - VENTE DE VÉHICULES DE COLLECTION ET DE PRESTIGE - Balsan Enchères. Bien que la peinture présente un aspect fortement corrodé, elle donne à l'ensemble un charme certain.
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Véhicule très bien restauré avec ses accessoires d'époque: son double pare-brise arrière, calandre thermostatique, phare de côté et magnifiques plexi–glass englobant les côtés de la voiture pour mettre le véhicule hors d'eau, très belle fabrication de la capote de couleur café, très bel intérieur cuir restauré avec soin, contre-portes avec aumônière, banquette avant et arrière en faisant une 6 places comme indiqué sur la CG et donc assurable pour transporter 6 personnes. Malle arrière non d'origine mais de très belle qualité avec rangements intérieurs pour stocker l'outillage. Véhicule équipé en 12 volts au lieu de 6 volts, ce qui est intéressant, (meilleur démarrage, visibilité etc…. ). Moteur « 10 cv » 1760 cm3 qui tourne très bien, le moteur 10 cv « flottant » préfigure la sortie de la gamme « Rosalie » apparue en octobre 1932, très bons pneus Michelin en 14 x 45, important stock de pièces donné avec la voiture. 1930 CITROËN C4 COMMERCIALE. L'aspect négatif: Torpédo commercial transformé en tourisme et alternateur au lieu de la dynamo (en stock pour remise en état d'origine).
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voila;) bon courage "tout est possible.... après études" Messages: Env. 4000 De: Inzinzac (56) Ancienneté: + de 13 ans Le 15/07/2011 à 10h28 Bonjour et merci pour votre aide En résumé, -Je ponce les bandes du placo de manière à ce qu'au touché, on ne sente plus la différence entre les bandes et le placo. -Ensuite il faut nettoyer la poussière j'imagine -Puis mettre 1 couche de sous-couche. J'hésite entre de la Tollens ou Julien qui sont apparemment de bonnes marques -Laisser sécher -Poncer légèrement les quelques défauts avant peinture -1 couche de peinture -Poncer à nouveau légèrement les quelques défauts restants -2ème couche de peinture -Les bandes ont été réalisées par un jointeur professionnel. Est-ce qu'une girafe est nécessaire ou un poncage manuel suffi-il? Poncer placo avant peinture. -Comment nettoyer la poussière après poncage du placo? Eponge humide, aspirateur, balai? -Faut-il diluer la sous-couche pour mieux l'étaler et faire plus de surface? Merci encore à vous tous Cordialement Le 15/07/2011 à 22h54 tu as tout compris ds le deroulement... sauf que tu dit poncer les defauts a chaque operations, quand tu a reboucher ces defauts bien sur;) -pr l'etat des bandes, si elles sont vraiment bien reussies, un coup leger ira bien, a toi de voir avant de commencer.
Mais il y a toujours les extremités qui demandent + que les centres. -le top pour depoussierer est un linge humide (pas mouillé attention) mais le balais ou l'aspi va aussi, sachant qu'il y a toujours de la poussiere, le 0 poussiere (comme le 0 defaut) n'existe pas ds ce genre de travail (d'où le conseil d'un leger poncage entre chaque couche, celui des peintures de finition laissant beaucoup moins de poussieres). -Perso, j'utilise la girafe pr limiter les degats, je passe un coup de balais sur les surfaces, et je sous couche. Les particules de poussieres restantes sont ainsi collées, ensuite je rectifie les defauts a l'enduit et je ponce a la main car il y a un meilleur visuel des defauts restants (que je marque avec un bout de scotch ou j'entoure avec un crayon gris pr ne pas les oublier) apres ca, je reprend ces defauts, poncage et je mets en peinture. -pour la sous couche, elle doit etre fluide et non liquide, a toi, la aussi, d'evaluer la chose. 2/7 TUTO PEINTURE COMMENT PONCER UNE MUR en PLACO comme un pro ACTIV PAINT - YouTube. -la girafe est surtout utilisée pr l'aspiration de la poussiere, celle ci etant tres fine et donc se depose partout.
Le principal intérêt est que l'épaisseur déposée compense mieux le retrait dû au séchage, donc laisse moins de défauts apparents à la fin de la première passe et permet un passage très serré à la seconde passe, qui elle ne sert qu'à glacer la surface (ferrage). La plupart des gens qui parlent de ratissage ne font en réalité que du bouche-porage en particulier sur placo. Au sens strict, boucher les creux sur la toile ne suffira pas, il faut une certaine épaisseur pour avoir un support homogène. Le 24/12/2021 à 13h06 Merci beaucoup pour ces explications, c'est pas sec mais c'est très clair! Le 26/12/2021 à 00h43 Bonjour, Merci pour vos réponses! J'ai opté pour la solution de bourrin et j'ai tout décollé. Peindre sur du placo. J'ai pas mal de reste mais avec un micro fibre de l'eau et pas mal d'huile de coude j'arrive petit à petit à retrouver le substrat d'origine. J'ai même découvert un second papier peint et quelque dessins dans l'autre pièce. Merci encore pour votre aide! En cache depuis le vendredi 20 mai 2022 à 13h43
Donc n'hésitez pas à solliciter ses services en cas de besoin.
- une autre option (celle que j'ai faite chez moi) afin de retrouver un mur sans la texture de la toile de verre: j'ai très légèrement poncé pour matifier le support, et j'ai collé un papier peint intissé. Ce dernier a plutôt bien rattrapé le support, une solution assez rapide et efficace. Messages: Env. 600 Dept: Seine Saint Denis Ancienneté: + de 10 mois Le 23/12/2021 à 18h29 Salut! Déjà merci pour ta réponse! Effectivement, c'est une toile de verre dont je ne connaissais même pas le nom x) je vais essayé de décoller la toile. Poncer du placo avant peinture de. Est-ce que tu as déjà essayé avec des produits genre décapant de toile de verre? MetalHurlant a écrit: Bonsoir, Le 23/12/2021 à 20h26 Il faut déjà essayer de la décoller mécaniquement; avec de la chance la toile s'arrache comme une seconde peau. Je n'ai jamais essayé de décolleur "spécial toile de verre" et je ne sais pas s'il y a une différence de formulation significative avec un décolleur de papier peint. Cela étant, si le décollage mécanique s'avère trop difficile et si un décolleur de papier peint n'est pas accessible, je commencerais par de l'eau chaude agrémentée de Lessive Saint Marc (2/3 poignées pour 5 litres d'eau).
Le vendeur nous a conseillé ne poncer les bandes légèrement mais surtout de manière horizontale (gauche vers droite) et non verticale. Il ne faut pas creuser les bandes. Il ne doit pas y avoir de creux au touché entre entre 2 plaques de placo. Il y a également de la peinture sous-couche Tollens en vente pour 45€ le litre (pot de 12 litres dont 2L gratuits), que je n'ai pas encore acheté. Est-ce que les prix sont corrects? Le vendeur nous a dit de la diluer très légèrement éventuellement en versant l'équivalent d'un verre à moutarde d'eau dans le pot de 12L. Qu'en pensez-vous? Merci et bon week-end 1 Le 17/07/2011 à 13h54 Env. 900 message Drome Une question, faut il passer la sous couche la ou il y aura du carrelage? Poncer du placo avant peinture mon. Messages: Env. 900 Dept: Drome Le 18/07/2011 à 19h46 salut JCHO, le poncage sera meilleur en tournant et evitera ainsi qq traces, mais avec du 280 tu ne devrais pas en avoir, qqsoit le sens, tu peux mm prendre du 210. pour david, tu n'est pas obligé de sous coucher, par contre tu es obligé de mettre une sous couche d'etancheité, a mettre grassement, avec un rouleur a poils longs de preference.