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L'INRS (Institut National de Recherche et de Sécurité) complète cette recommandation avec le manuel de conduite ED766 dans lequel une liste des contrôles à réaliser lors de la prise de poste est détaillée. Ces deux documents officiels sont les référentiels de la formation et du test CACES®. Chaque mot est important. Une Prise de poste doit être réalisée par chaque cariste au moment de sa prise de poste avec ce chariot élévateur. Si le chariot élévateur est utilisé dans un rythme de 3X8, il sera vérifié à chaque début de poste. Prise de poste caces 3 mile. Deux autres vérifications, plus poussées encore, sont réalisées par du personnel compétent et désigné par le Chef d'Etablissement. L'une est hebdomadaire et l'autre tous les six mois (VGP: Vérification Générale Périodique). Découvrez les expériences dédiées à la logistique Les points cruciaux de vérification pendant la prise de poste sur un chariot élévateur: Mais alors, quels sont ces points à vérifier si cruciaux pour la sécurité du cariste mais aussi de toutes personnes travaillant dans l'aire d'évolution du chariot élévateur?
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Attention: ne pas sauter en descendant du chariot, la hauteur pourrait causer un choc important à la cheville ou au genou. Même si la distance entre la plateforme du chariot et le sol n'est pas grande, une descente répétée de cette manière peut causer des TMS importants aux jambes. Pour diminuer les risques de TMS et faciliter les prises de poste de vos caristes, choisissez aussi vos chariots en fonction de critères ergonomiques: Quelle est la hauteur du marchepied? Plus la marche est basse, moins l'effort à fournir est important pour monter ou descendre du chariot. Quel est le degré d'adaptabilité du poste de conduite? Prise de poste caces 3 cm. Les chariots possédant un siège réglable en hauteur et en longueur seront plus agréables d'utilisation pour vos caristes. Quels sont les dispositifs conçus pour la marche arrière? Certains chariots possèdent une poignée derrière le siège afin de rendre plus ergonomique la position du cariste en marche arrière. Il faut tout de même garder à l'esprit que cette position n'est pas naturelle et qu'il vaut mieux que le cariste circule en marche avant lorsque cela est possible.
L'absence de fuite sur les vérins d'élévation, d'inclinaison, de servo-direction, lorsqu'ils sont visibles Ensuite, on peut ouvrir le capot et vérifier: Le niveau d'huile du circuit de freinage. Un niveau insuffisant dégrade le freinage. Le niveau de carburant sur les chariots thermiques La charge de la batterie et du niveau de l'électrolyte pour les chariots électriques. A bord, un élément essentiel de la prévention des risques est la vérification de la plaque de charge qui indique les capacités de levage du chariot élévateur. Le cariste vérifie alors que son chariot élévateur est en adéquation avec l'utilisation envisagée. Il vérifie également: Le réglage du siège en ajustant l'avant-arrière, la hauteur, le dossier et le poids lorsqu'il s'agit d'un siège suspendu, afin de régler correctement la suspension pour absorber les vibrations verticales. On prévient ainsi de futures TMS (Trouble Musculo Squelettique). La formation R489 Renouvellement CACES ® Cariste Catégories 1A, 3 et 5 | AFTRAL. Le bon fonctionnement de la suspension du siège, détectable par l'absence de jeux latéraux, de bruit de ferraille, du retour par à-coups du siège comprimé, de manettes cassées… La ceinture de sécurité.