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Réf. 1012100 - MOTEUR 602CC Réf. 1991000 - GARANTIE SERENITE MOTEUR Réf. 10121240 - KIT DE MISE EN SERVICE MOTEUR AVEC FILTRE ANCIEN MODELE Réf. 30121220 - KIT DE MISE EN SERVICE MOTEUR 2CV AVEC FILTRE NOUVEAU MODELE Réf. 1012500 - RENIFLARD ORIGINE (SORTIE VERS LE HAUT) Réf. 1012763 - ENSEMBLE CHEMISE/PISTON 602CC FABRICATION FRANCAISE Réf. 1603200 - FILTRE A HUILE Réf. 1012531 - REFROIDISSEUR D'HUILE 602CC (LIVRE AVEC 2 JOINTS) Réf. 1603000 - HUILE MOTEUR 15W40 (2 LITRES) Réf. Jeu de segments moteur 602cc 1.5/2/4 marque Goetze 74 mm 2CV Méhari Dyane. 1603010 - HUILE MOTEUR 20W50 (2 LITRES) Réf. 1012330 - HELICE DE VENTILATEUR 602CC Réf. 1012940 - ARBRE A CAMES COMPLET 602CC ORIGINE Autres vidéos produits Fabrication de plateformes 2CV et Méhari Fabrication de plateformes 2CV et Mehari Fabrication d'une bâche arrière pour Méhari Fabrication d'une bâche arrière pour Méhari. Fabrication d'une bâche latérale pour Méhari Fabrication d'une bâche latérale pour Méhari. Fabrication d'une bâche de roue pour Méhari Fabrication d'une bâche de roue pour Méhari. Fabrication d'une bâche portière avant pour Méhari Fabrication d'une bâche portière avant pour Méhari.
Mise en chauffe. Mise en régime. Vérification fuites, bruits, jeux Conditions d'utilisation: Pour ce type de moteur, il est conseillé d'utiliser des huiles multigrades ou semi-synthèse 15W50 ou 20W50, les huiles de synthèse sont à proscrire. Différences visuelles moteur 2CV 602cm3 vs moteur 425cm3 ? - http://forum.2cv-legende.com. Afin de préserver votre moteur de la corrosion, de conserver ses performances et de réduire sa consommation, il est conseillé d'utiliser de l'essence sans plomb 98 avec un additif tous les 3 pleins Le réglage de l'allumage et des culbuteurs sont à vérifier au montage. Dans tous les cas, il est impératif de vous référer au carnet d'entretien et de garantie fourni lors de l'achat de votre moteur. Retour vieille matière: S'agissant d'une pièce ECHANGE STANDARD il est indispensable que nous disposions de votre pièce usagée. Les frais de consigne qui vous sont facturés lors de la commande vous seront intégralement remboursés dès que vous nous aurez fait parvenir la pièce usagée. Pensez, avant son retour, à vidanger l'ancien moteur et retirer tous les éléments nécessaires au montage du nouveau.
60 € moteur ventilateur chauffage citroen XSARA PICASSO 6441L5 117130 79. 20 € VIS NEUVE pour fixation avant de moteur de Citroen 2CV DYANE MEHARI AMI -1053- 1. 00 € Hotte carter moteur chromées de citroen 2cv4 dyane 435cc - 16200 - 199. 97 € RESSORT de soupape pour moteur de Citroen 2CV DYANE MEHARI AMI8 - 001643 - 5. 97 € Goujon moteur Citroën 2cv Dyane Mehari M10 65mm - 002932 - 1. Moteur 2Cv Occasion / Citroen 2cv Ak400 600cc Moteur Neuf Occasion Namur Nord Vezin Pas Cher Voiture Occasion Namur Wna Agence Auto. 97 € Support moteur chrome pour Citroen 2CV Dyane Méhari -3096- 39. 97 € Volant moteur classique de citroen ami6 ( pas 2cv) - 1527 - 99. 97 € Tringlerie d'essuie glace Citroen 2cv moteur cylindrique -000118- 19. 97 € bouchon carter moteur citroen 2cv dyane mehari - 003127 - 2. 97 € POT D'ECHAPPEMENT NEUF (sous boite) de Citroen 2CV DYANE (moteur 435cc) -761- 59. 97 € ECHANGEUR chauffage DROIT moteur 602cc Citroen 2cv dyane mehari - 026892 - 149. 97 € 5 VIS fixation volant moteur (FLYWHEEL) Citroen 2CV DYANE mehari 602cc -864- 7. 97 € SUPPORT moteur SILENT BLOCK TOP QUALITE de Citroen 2CV DYANE MEHARI AMI8 -54- 8.
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Puis, le 435 voit sa grille de ventilateur et son ventilateur plus petits que ceux du 602. Sur le 435, la grille est fixée avec 3 vis (1 en haut, 2 en dessous) la grille des 602 est fixée avec 4 vis (2 en haut, 2 en bas) NB: les 425 reçoivent 3 vis aussi, mais 1 en bas et 2 en haut! Enfin, les 435 n'ont pas de filtre à huile ni de témoin de pression d'huile. Donc, il n'y a que le fil des rupteurs qui sort du carter de refroidissement, alors que les 602 voient le fil du manocontact ET le fil des rupteurs en sortir. Sachez que malgré ses 24 CV, le 435 est plutôt vaillant à la tà¢che, mais à condition d'être parfaitement au point! La vitesse maxi d'une 2CV4 oscille entre 100 et 105, une 2CV6 roule à 110-115 bien lancée. A leur volant, la différence est flagrante, la 435 tire court. Voilà, je pense avoir fait le tour du sujet, au moins, le train est remis sur les rails et dans le bon sens! :mrgreen: Bref, s'il vous plait, pensez à relire vos classiques avant de diffuser les messages prétant à confusion, il en va de l'image de La Légende, merci de votre comptréhension.