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- Bruno Picault Côté équipement, le Conquest se différencie par une finition Dynamique à laquelle il ajoute un antidérapage ESP, un radar de recul, des jantes 17 pouces en alu, des barres de toit, l'immense boîte de rangement entre les sièges avant et un filet de retenue pour les bagages. Il est proposé soit avec un 2. 0 essence de 135 ch, soit avec le diesel 1. 9 dCi de 130 ch essayé ici, qui lui assure de bonnes performances routières, tout en étant silencieux et très sobre. Avis fiabilité Renault grand Scénic 2 phase 2 dynamique DCI 130 ch - Scenic - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. En fait, le Conquest est un Scénic à part entière... et c'est sans doute là l'essentiel. Publié le 29/01/2008 Mis à jour le 31/01/2017 Jean-Michel Cravy
Important: En plus d'une garantie de 3 à 12 mois sur nos modèles mise à la vente et 160 points de contrôles, notre enseigne parcours entre 250 et 500 kilomètres avec les véhicules afin d'optimiser la sécurité et la fiabilité de nos modèles mise à la vente. Vous retrouvez le nombres de kilométrage parcouru par nos soins sur le tableau de bord de chaque modèle. Renault Scénic 2 / 1. 9 DCI 130 ch Luxe Privilège / Véhicule français & 1°Main Notre enseigne met en vente ce magnifique Renault Scénic qui possède 162 900 kms du 10/03/2006. Elle possède la finition Luxe Privilège et la couleur Gris Acier (266). Fiche technique RENAULT SCENIC ii (2) 1.9 dci 130 fap exception 2009 - La Centrale ®. Son moteur développe 130 ch (8cv) associé à une boite de vitesse mécanique à 6 rapports. Garantie 3 mois sur le véhicule, extension de garantie possible.
Et dans ce cas tu ajoutes un coffre de toit pour les bagages pour les longues distances, si les sieges arrieres sont rabattus. Ah oui j'avais déjà vu cela aussi. Il faut que je vois car j'ai aussi un petit en siège auto. Je vais continuer de me renseigner d'avantage. Bonjour, Je vous mets un petit mot pour vous dire que j'ai vu la voiture du premier lien que je vous ai montré. Rien à voir avec celle que j'avais essayé en garage ce qui me fait dire que ça devait être une donc celle du particulier que j'ai vu avait certes un petit problème à la carrosserie mais vraiment rien d'important. On a été deux à l'essayer. Il avait toutes les factures depuis qu'il l'avait, les étiquettes de vidange y était même celles d'avant. Rien sur le contrôle technique à part l'antibrouillard qui éclairait trop. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité 2. Ca m'a semblé pas mal. Je l'ai fait baissé que de 100 euros mais c'est le prix que j'ai souvent vu sur le bon coin. J'attends maintenant la réponse de la banque. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
Après je conçois bien que ça fait assez fou, mais je suis comme ça! Le FAP c'est vraiment la mort, avec la combi « Injection a contrôler » ça devient malsain D'ailleurs en ce moment je roule avec, en attendant une solution. J'en ai une, pour l'instant tout va bien, +200K km sans trop de soucis, elle consomme rien. Bon j'ai le message d'alerte "injection à contrôler" quand je démarre le matin et qu'il fait très froid, mais tu chauffes un peu le moteur, tu redémarres et c'est bon, c'est partie. J'espère qu'elle tiendra jusqu'à l'été, j'ai prévu de changer à ce moment là. Mon cousin l'a, apparemment aucun soucis en 240 000km. Et mon père à un Scenic 1. 9 dci 120 (), 194 000km, pareil, zéro cancer. Enfin il y a 15 jours l'electronique commençait à faire des sienne, mais rien de grave, c'est juste le compteur journalier et la conso moyenne qui se réinitialisaient. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité wire. J'avais eu une megane 2 1. 9dci 120 de 2003 avant de l'acheter les khey m'ont tous déconseiller de le faire sur le fofo finalement je l'ai acheté elle a claquer au bout de 2 mois avec moteur des vitres hs etc... et j'avais refait un topic ensuite j'étais devenu la risée du forum mais c'était il y a quelque année si les anciens passent par là Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?
L'idéal serait d'arreter de rouler au gazoil qui est une saloperie cancérigène... Merlinlemagicien35 a écrit: (Billet d'Humeur) Le FAP... Bravo pour le grand n'importe quoi DAVID_18 a écrit: Merlinlemagicien35 a écrit: (Billet d'Humeur) Le FAP... Si, si, merlin a raison: faudrait aussi supprimer les pots d'échappement (çà rouille, çà se fissure), les catalyseurs (ça se bouche), les injecteurs (ça se grippe, alors qu'un carbu, çà se décrasse! ) la meilleur voiture qui ne pollue pas avec son moteur à explosion est celle: qui reste au garage DAVID_18 a écrit: la meilleur voiture qui ne pollue pas avec son moteur à explosion est celle: larry, tu as oublié de monter le moteur V8 C'est un moteur 2P (dale) Nan, mais perso si c'était à refaire, sa serait sans FAP! Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité bolt. comme le Wisky sans Eau! J'ai vu qu'il y a même des sociétés qui se proposent de Dé FAP é!!!! Ouverture du pot, retrait du contenu, Soudure du pot ( discret comme à l'origine) et re-programmation de l'UC pour le desactiver! Comme quoi si ça existe, c'est qu'il y a un intérêt!
Perso: j'adhère pas à la méthode non plus Identique, non, puisque pour limiter les émissions de fumée sans FAP, le réglages moteur sont forcés d'émettre plus de HC et de Nox..... Question: Y a t-il une méthode (physique) pour nettoyer ce FAP (hors régénération) Je pensais à un nettoyage par system perchlo (Dégraissage) par exemple ( j'utilisais cette méthode dans le "traitement de surface" pour dégraisser les pièces mécanique avant un traitement au nickel et chrome) |_______ Scenic II 1. 9L/100(Mixte)