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Les ouvertures ou passages, c'est-à-dire l'écart entre les fibres mesuré en microns – ne sont pas maitrisés lors de la production. Et lorsqu'il commence à colmater, le clapet by-pass peut s'ouvrir. Avec le nitiFilter®, l'efficacité de filtration demeure constante, comme en témoigne cet essai sur une Peugeot 207. La toile en Inox permet de garantir les ouvertures (ou passages) dans le media filtrant, contrairement au filtre papier où l'on ne peut pas maîtriser le pas. La photo ci-dessous représentant les fibres d'un filtre conventionnel, grossies au microscope, illustre bien le problème: pour être réellement efficace, les écarts 1, 2 et 3 devraient être égaux. Enfin, l'épurateur permet de récupérer les impuretés arrêtées par le filtre et de renvoyer une huile saine au carter. – Sur tous les filtres nitiFilter®, des prises de pression permettent de contrôler la pression moteur et la perte de charge à travers le filtre. Utiliser un indicateur de colmatage (option en vente chez XFP) ou des manomètres (pour un contrôle occasionnel des pressions, kits disponibles chez XFP) permet de s'assurer du bon fonctionnement du système et de contrôler le taux de contamination du moteur.