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3173 Vues Posté sur: December 14th 2018 Vous avez entendu parler des plaquettes VTT céramique sur les forums, entre amis ou dans votre club VTT, mais vous ne savez pas si celles-ci sont conseillées pour votre activité? Ci-dessous les principaux avantages et inconvénients des plaquettes de frein VTT céramique: PURGE FREIN VTT, LE GUIDE ICI! COMMENT CHANGER SES PLAQUETTES DE FREINS VTT? Avantages des plaquettes VTT céramique Les plaquettes de frein VTT céramique présentent des qualités considérables. Une capacité de fonctionnement à température élevée (jusqu'à 1 000°C). En outre, leur facilité à ne pas diffuser la chaleur préserve la durée de vie des organes et fluides voisins (étriers de freins, liquide de freins,.. ). Plaquette VTT céramique, une révolution ? [ INFO ! ] | YouVelo. Une durée de vie importante. Par leur qualité de dureté, la durée de vie est équivalente sans pour autant abîmer les disques plus que les autres types de plaquettes VTT. Une grande légèreté (bien moins lourdes que les plaquettes métalliques). Un freinage puissant et efficace à toutes les températures (qualité qui découle des précédents points forts).
Pour exemple, un pack de freins céramique (disques + étriers de freins) pour une Audi RS 6 atteint 10 000 €. La raison principale en est le procédé de fabrication, extrêmement technique et long: une matrice en fibre de carbone poreuse est progressivement enrichie et comblée par des matériaux composites, après diverses étapes de formatage et d'étuve; la pièce obtenue doit approcher au plus juste les caractéristiques dimensionnelles finales; la dernière étape consiste à ajouter des composants à base de silice pour obtenir, après un dernier étuvage, une dureté proche du diamant, qui complique la dernière opération de rectification du disque destinée à l'amener précisément à sa cote finale. Plaquettes de frein ~ TRW Lucas MCB 16. L'élitisme, qui découle du coût, du au procédé de fabrication et du nombre très restrictif de firmes capables de produire des freins céramiques. Les principaux développeurs étant Brembo et Carbone Lorraine, pour l'équipement optionnel de marques et modèles de prestige et pour les écuries de course. Quelques exemples de montages disponibles (le prix moyen d'un jeu de disques étant de 3 500 € HT): Marque Modèle Porsche 997 GT3 Ferrari F360 – F430 BMW M3 – 1M – Z8 Maserati Gran rourismo Mercedes C63 AMG Chevrolet C6 Z06 Consulter la fiche pratique Ooreka Des freins en céramique sur les voitures de grande série?
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Le graphite n'est autre que la fameuse poudre noire (carbone) que l'on retrouve dans les étriers, celle qui salit copieusement les mains lorsque l'on manipule les éléments de freinage ou que l'on passe le doigt sur un disque. Les Plus: Compatibles avec tous types de disque Pas besoin de montée en température Compatibles avec de nombreuses motos et types de conduite Elles procurent un freinage homogène et progressif Les Moins: Moins efficaces que des sinter pour des freinages violents Usure assez rapide Moins efficaces à haute température Les plaquettes de frein en métal fritté ou sinter On oublie l'aramide au profit de l'alliance du graphite (toujours) et du… métal. On ne plonge pas les éléments dans une friteuse, on fait plutôt confiance à la chimie et à la physique. Une poudre de métal est chauffée jusqu'à son agglomération (les particules se «soudent » ensemble). En résulte une garniture plus dure, encaissant bien mieux les températures atteintes lors d'un freinage. Amazon.fr : HTTMT - Plaquette de frein en carbone et céramique pour HD FXSB Softail Breakout Dyna Wide Glide -FA458. Conséquence? Plus d'endurance.