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Château de Kerlaudy Lieu noble habité en 1427 par la famille Hamon, premier château construit entre 1571 et 1670 pour la famille de la Haye dont subsistent actuellement l'étage de soubassement avec cheminée, four et caves voûtées. Le logis du XVIIe siècle, est reconstruit entre 1750 et 1787, chapelle, écuries, remises, logement, parc et jardin datent de la même époque. Finistère - Patrimoine - Culture Visites et circuits - Visite du château de Kerlaudy - Agenda Plouénan 29420. Propriété de Joseph du Dresnay père et fils, gouverneurs de Saint Pol de Léon et maître de camp de cavalerie de la garde de Louis XVI. Escalier et logement sud-est aménagés entre 1871 et 1895 sous Drouillard, maire de Saint Pol de Léon, conseiller général et sénateur du Finistère, lambris et cheminées déplacés au château de Hautefort vers 1970. Actuellement propriété privée. Localisation
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«Le pont a sauvé l'île! La vie locale était moribonde avant lui», alors qu'à présent, Ré est l'une des rares îles françaises dont la population augmente. «Aujourd'hui sur dix communes nous avons dix écoles, dix mairies, des postes, un collège, 56 services médicaux, cinq crèches. Sans le pont, l'île ne serait aujourd'hui peuplée que de vieilles personnes », relève-il. (1) «30 ans du pont de l'île de Ré», de David Canard, La Geste éditeur, 15euros. Le prix du foncier a flambé Depuis l'ouverture du pont, le nombre de maisons sur l'île a doublé (22 135 en 2013, 60% de résidences secondaires) et la population y passe de 18 000 en hiver à environ 125000l'été. «L'attractivité de l'île a entraîné une hausse prodigieuse du prix du foncier, souligne le maire de La Flotte-en-Ré, Léon Gendre, opposant historique au pont. Un terrain agricole, qui valait 1, 07 euro le mètre carré, se vend jusqu'à 600 euros, plus une fois devenu constructible. Le pont a créé des fortunes immenses parmi les propriétaires fonciers et les professionnels de l'immobilier, mais il chasse les salariés qui ne peuvent pas louer et encore moins acheter.
Horaires d'ouverture du point de vente du pont de Ré, conseils et recommandations pour votre sécurité et pour celle d'autrui… Nos Horaires Nos agents se tiennent à votre disposition: Pour vos dossiers administratifs, du lundi au vendredi (sauf jours fériés) de 8h30 à 12h00 et de 13h30 à 17h30 (16h30 le vendredi). Pour l'achat de vos abonnements, tous les jours de 5h30 à 21h30. Vous pouvez aussi nous laisser un message 24h/24 au 05 46 43 04 71 (fax) - e-mail: Conseils et recommandations pour votre sécurité et pour celle d'autrui Sur le pont de l'Île de Ré: La vitesse est limitée à 80 Km/h. L'arrêt et le demi-tour sont formellement interdits. Les dépassements sont interdits sur toute la longueur du pont. Deux pistes, de chaque côté du pont, sont mises à la disposition exclusive des cyclistes et des piétons (la partie centrale réservée aux véhicules motorisés est strictement interdite aux cyclistes et aux piétons). Piste côté Nord: réservée aux cyclistes, piste coté Sud: réservée aux piétons.
On lui doit plusieurs ouvrages liés à l'histoire locale dont le dernier sur les trente ans du pont (1). Avant cette date, les insulaires ne goûtaient guère à l'exotisme du passage en bac. Beaucoup appelaient de leurs vœux ce pont dont on parlait déjà depuis plusieurs décennies. «Ils voulaient se sentir libres de pouvoir rejoindre le continent à toute heure, rappelle David Canard. Ils en attendaient aussi le développement du tourisme. » Ce qui s'est produit, comme d'autres conséquences moins positives qu'annonçaient des détracteurs du pont. Vingt mois de chantier pour «un défi technologique» Les travaux ont duré vingt mois pour réaliser ce pont de 2, 926 kilomètres sur 15, 50 mètres de large, supporté par 28piles. «Vingt mois, c'était peu pour un pareil défi technologique. Le chantier s'est déroulé sans difficulté ni contretemps», rapporte, admiratif, David Canard. Sans surprise, le pont, construit par Bouygues, le plus long de France après celui de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), a connu un succès immédiat: 1, 5 million de véhicules l'ont emprunté dès la première année; 3, 47 millions en 2017.
> Consulter les conditions de circulation sur le pont de l'île de Ré L'île de Ré, à voir sur Le pont de l'île de Ré en images Le pont de l'île de Ré, vue depuis La Pallice Les arches du pont de l'île de Ré Le pont de l'île de Ré vu de l'île le pont de l'île de Ré vu de l'île le pont de l'île de Ré vu du port de Rivedoux le pont de l'île de Ré vu du port de l'Houmeau, au nord de La Rochelle Avec un peu de chance, vous rêverez à la vue d'un paquebot de croisières amarré à La Pallice…
par carte bancaire reconnue et acceptée par notre système. par carte GR et EUROTRAFIC de la société TOTAL FRANCE. par badge télépéage (concerne exclusivement le passage des véhicules légers). L'ensemble de la tarification s'entend pour un aller-retour. Réglementation du Pont de Ré Le Péage de Ré s'engage pour la qualité de service auprès de ses clients Certifications ISO 9001 et 14001 – Manuel commun
Il prédisait le déclin de l'agriculture rétaise, une pression foncière exacerbée et des zones d'urbanisation saturées. Si, sur le plan environnemental, les élus de l'île sont parvenus à maintenir leur territoire à 80% d'espaces naturels pour 20% urbanisés, ils n'ont pu contenir la croissance du nombre de véhicules passant le pont. «On a bloqué la construction, mais aujourd'hui, les maisons sont pleines. Les particuliers louent de plus en plus par le biais de sites comme Airbnb. De fait, il y a de plus en plus de monde dans l'île et de plus en plus de circulation», reconnaît Lionel Quillet, président de la communauté de communes de Ré. «Cohabitation difficile» Le succès touristique a aussi provoqué l'engorgement des routes, et même les cohortes de cyclistes apportent leur lot de nuisances. «Les chemins agricoles ont été transformés en voies cyclables», déplore l'ostréiculteur Jean-François Beynaud, pour qui «la cohabitation est difficile». Mais «le pont a eu un effet globalement positif », tranche Lionel Quillet.
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