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Inauguration en grande pompe qui a vu l'archevêque de Monaco, monseigneur Bernard Barsi, bénir l'ouvrage acheminé par la mer depuis Marseille où Bouygues Travaux Publics fabrique les caissons. Le mastodonte de béton devrait bientôt être immergé. Il reposera alors sur un remblai d'assise, constitué depuis mars 2018 et composé d'un million et demi de tonnes de granulats. Sam l anse du portier de. Les autres caissons seront livrés d'ici 2019 ou 2020. L'ensemble formera une ceinture permettant d'aménager la dalle qui supportera le futur quartier. Il le protégera également des agitations de la houle. Une œuvre de tous les superlatifs: l'infrastructure maritime chiffre un milliard d'euros sur les deux milliards mobilisés par ce que la presse a appelé « le chantier du siècle ». Logements de luxe et larges espaces publics Prévu pour être livré à l'horizon 2025, le quartier de l'Anse du Portier comprendra 60 000 m2 de surface pour appartements de luxe et villas en front de mer, 3000 m2 pour des commerces, 9000 m2 pour une extension du Grimaldi forum, un parking public et un port de plaisance de 30 anneaux.
L'Anse du Portier est le futur onzième et dernier quartier de la Principauté de Monaco. Ce futur quartier éco-responsable s'étendra sur 6 hectares gagnés sur la mer entre la contre-jetée du Port Hercule et le Grimaldi Forum. Le Portier — Wikipédia. À terme 5 immeubles et 14 villas, soit 60 000 m² de logements de luxe doivent y voir le jour. Depuis sa création, chaque élément du projet a été conçu avec le plus grand souci de limiter les atteintes à l'environnement. De l'évaluation et de la préparation du chantier aux méthodes de construction et aux pratiques durables pour fournir de l'énergie et des services aux nouveaux bâtiments; chaque aspect a été soigneusement étudié pour parvenir à une méthode durable et respectueuse de l'environnement. Présentation du projet L'anse du Portie r marque le début d'un réaménagement durable du territoire oriental de Monaco. Le nouvel éco-quartier offre une surface exclusivement piétonne avec de nombreux éléments: Un parc public d'un hectare Des immeubles offrant à la fois des bureaux et des commerces Des logements de luxe comprenant des immeubles et des villas privées au bord de l'eau Un port proposant environ 30 anneaux Un parking public souterrain Une extension du Grimaldi Forum (centre de congrès).
Cette dernière tâche les mobilisera jusqu'en avril 2020, date à laquelle le foncier sera totalement terminé. Compactée et stabilisée, la plate-forme pourra recevoir les premiers aménagements de l'écoquartier (conçus par Valode & Pistre et Associé, Renzo Piano Building Workshop, Michel Desvigne Paysagiste) réalisés aux deux tiers par des sociétés monégasques et le tiers restant par Bouygues TP. Suivront, les constructions. Désolidarisées de la plate-forme, celles-ci seront posées sur des pieux ancrés dans les fonds sous-marins jusqu'à 50 mètres. A ce stade du chantier, Bouygues TP laissera la main au groupement d'entreprises monégasques. Projet MARETERRA - Eco-concept à la pointe | Laetitia Monaco Properties. Au total, le projet mobilisera deux milliards d'euros. L'infrastructure maritime représente, à elle seule, un investissement de 750 millions d'euros. Les chiffres clefs Dix-sept caissons ont été nécessaires pour composer cette ceinture. Ils mesurent 27 mètres de haut pour 33 mètres de long sur leur plus grand côté. Ils pèsent 10 000 tonnes chacun (plus de 30 000 tonnes après qu'ils aient été ballastés).
Les emplacements et leurs tailles seront limités à cet effet. Ce port n'accueillera donc pas les gigantesques yachts jetant leur ancre en rade monégasque.