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Le Combo Isotherme et Frigorifique peut être associé avec la finition Pack Clim qui comprend une cabine de deux à trois places, la caméra de recul, la cloison cabine ainsi qu'un écran tactile 8 pouces combiné au système de navigation Navi Pro. La gamme Mercedes Dans le cadre du transport réfrigéré, Mercedes propose principalement trois choix à sa clientèle à savoir le Sprinter avec caisse réfrigérée, le Sprinter fourgon réfrigéré et le Vito fourgon réfrigéré. Le Sprinter caisse réfrigérée utilise une base châssis-cabine. L'avantage est que le volume de chargement est important et va de 9 à 19 m3. Le véhicule est doté d'une caisse pouvant être associée ou non à un hayon pour faciliter le chargement et le déchargement et se compose aussi d'un groupe frigorifique. Son train roulant a spécialement été conçu pour pouvoir accueillir ce type de carrosserie. Equipment frigorifique pour vehicule en. Son PTAC pour sa part va jusqu'à 5 tonnes. Le Sprinter fourgon réfrigéré est recommandé pour le transport de produits pharmaceutiques ou de denrées périssables.
Le consortium Cathyopé, organisme créé par GreenGT, Transports Chabas et Carrefour, a choisi l'unité de réfrigération Syberia 11 de Carrier Transicold, fournisseur de matériel destiné au transport frigorifique (groupe Carrier), pour faire fonctionner le premier camion électrique hydrogène de France. Équipement groupe frigorifique pour véhicule. Soutenu par l'Ademe, ce projet vise à développer un véhicule de transport frigorifique de 44 tonnes, équipé de moteurs électriques alimentés par une pile à combustible à hydrogène, dans le but d'obtenir un camion ayant les mêmes capacités qu'un camion classique, mais sans émettre de gaz carbonique et de nuisances sonores. « Nous avons choisi l'unité Syberia 11 de Carrier Transicold pour équiper le camion Cathyopé car cet équipement est conforme à nos exigences de durabilité. Avec Carrier Transicold, nous avons obtenu des performances équivalentes à celles d'une unité de réfrigération conventionnelle. L'unité Syberia 11 consomme moins d'énergie, est plus silencieuse et son empreinte environnementale est réduite », explique Julien Roussel, chef de projet Cathyopé.
Parmi ces aménagements, on retrouve deux catégories de cellules: La cellule intégrée Qu'elles soient isothermes et frigorifiques, ces cellules s'encastrent dans la carrosserie du véhicule. Cette solution est d'ailleurs idéale pour les véhicules qui circulent en centre-villes où l'espace y est restreint. D'autant plus qu'ils permettent également de faciliter les arrêts fréquents, sans trop gêner la circulation. Par ailleurs, ces cellules s'adaptent à tout type de véhicules, peu importe les marques. Facile d'entretien, elles peuvent aussi comporter de nombreuses options. Les utilitaires & autres solutions - Equipement frigorifique - SBR - Hillion - Côtes-d'Armor (22). La cellule rapportée Les cellules rapportées sont, quant à elles, ajoutées aux véhicules urbains. Elles possèdent une grande capacité de chargement à température dirigée mono ou multi-températures. Tout comme les cellules intégrées, elles s'adaptent et sont personnalisables en fonction de chaque véhicule. Découvrez le guide sur les caissons frigorifiques Les isolants Certains véhicules isothermes ou avec des cellules intégrées possèdent des isolants sur les parois.
En misant sur les utilitaires Utility-Isothermes, ils n'ont plus besoin de faire eux-mêmes les transformations et se soumettre aux contrôles imposés par la règlementation pour le transport sous température dirigée. Pour l'heure, un des modèles existant chez Peugeot est représenté par l'Expert compact équipé d'une cellule isotherme ECP aux normes ATP classe C associée à un groupe frigorifique de la marque Thermoking. La gamme Opel Opel propose aussi des véhicules frigorifiques-isothermes parmi lesquels figure le Combo. Equipment frigorifique pour vehicule pour. Créé en collaboration avec le partenaire Lamberet, le véhicule utilitaire est équipé d'une cellule intégrée respectant les normes ATP et à isolation renforcée ainsi qu'un groupe frigorifique de froid positif de la marque Kerstner. Il dispose d'un volume de chargement allant jusqu'à 2, 1 m3, soit de quoi transporter 12 Eurobox. Les entreprises pourront choisir entre la version courte L1H1 ou la version Longue L2H1. En fonction de leurs besoins, il leur est possible de disposer aussi de froid négatif.