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Au début du printemps, la vallée du Jaur se couvre de belles fleurs blanches. Les cerisiers de la vallée du Jaur donneront, de fin mai à début juin, de délicieuses cerises sucrées et prêtes à être dégustées! Un régal! Les cerisiers font partie du paysage. Au printemps, les fleurs blanches donnent un bel éclat à la vallée du Jaur avant de céder leur place aux cerises blanches et rouges. La cerise est une culture importante de ce territoire, où les exploitations sont essentiellement familiales. Les deux principales variétés sont la cerise blanche utilisée dans les fruits au sirop et la confiture, et la cerise rouge expédiée sur les marchés français. Bernard Pons, ancien ministre décédé à 95 ans à Aigues-Mortes : portrait d'un engagé pour la France - midilibre.fr. Ce délicieux fruit est à l'honneur chaque année (le 1er dimanche de juin) à Mons-La-Trivalle lors de la FÊTE de la CERISE.
Durant la Terreur, les habitants et citoyens considérés comme les plus royalistes sont emprisonnés aux Récollets pour une durée de quelques mois, et leurs propriétés sont aussi séquestrées. Par ailleurs, Saint-Pons fut rebaptisé temporairement sous le nom de Thomières, et perd son diocèse. Toutefois, la bourgade devient un chef-lieu de district, et en 1800, un chef-lieu d'arrondissement. Au XIXe siècle Thomières ou Saint-Pons est une ville ouvrière, protestataire, et qui fait frissonner ses sous-préfets pendant la période de la Restauration en 1848 ou bien lors du coup d'État du prochain Napoléon III en 1851. Saint-Pons est de nouveau en déclin au début du XX e siècle. En 1926, la commune perd sa sous-préfecture et devient un simple chef-lieu de canton. On n'y retrouve plus aucune trace de l'industrie textile, et la ville n'a pas non plus d'autre alternative économique. Tourisme à panama. Saint-Pons: une ville touristique En 1973, le Parc Naturel Régional du Haut-Languedoc a été créé, ce qui peut-être un atout pour Saint-Pons qui en est le siège administratif.
Classé aux Monuments Historiques et inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO au titre des chemins Jacquaires, il permet notamment de découvrir des graffitis d'anciens pèlerins du Moyen Âge. Dans la salle des Pèlerins, il est possible d'admirer une charpente à poteaux du XIIIe siècle très rare. Lors de la restauration de l'édifice, plusieurs vitraux contemporains ont été ajoutés, tandis qu'un jardin médicinal a été créé en 2003. Pons accueille d'autres édifices religieux d'exception, à l'instar de l'église Saint-Vivien de style roman saintongeais. Construite au cours du XIIe siècle, elle présente une très belle façade en trois niveaux recouverte de statues, ainsi qu'une cloche provenant d'un ancien navire napoléonien. La façade a été classée aux Monuments Historiques. Tourisme à pont du gard. Ne manquez pas non plus l'église Saint-Martin reconstruite entre le XVIe et le XVIIe siècle. Agrandie au XIXe siècle, elle se munit à cette époque d'un clocher néo-classique. Construit initialement à Usson au XVIe siècle, le château d'Usson a été transporté pierre par pierre à Pons au XIXe siècle.
Si vous êtes à la recherche d'une voiture compacte offrant une bonne garde au sol, opter pour un petit SUV est probablement votre meilleure option. Après tout, ces voitures sont appelées SUV, ce qui signifie qu'elles devraient théoriquement être capables de faire face à un léger hors-piste. Les 20 citadines qui consomment le moins. La plupart des SUV compacts disposent également d'une transmission intégrale, ce qui s'avère pratique lorsque les conditions météorologiques sont humides et glissantes. Mais ces voitures doivent aussi être à l'aise en ville et offrir une bonne dose de technologie moderne. Il n'est pas nécessaire de faire l'impasse sur le confort si vous souhaitez une garde au sol élevée, car la plupart des SUV compacts s'efforcent aujourd'hui d'offrir un mélange parfait de caractéristiques supérieures sur et hors route. Les sièges chauffants, la climatisation, les matériaux luxueux et les systèmes d'infodivertissement à grand écran sont tous disponibles sur 99% des SUV de nos jours. Les Suzuki Jimny, Fiat Panda, Subaru XV et Dacia Duster sont tous abordables, raisonnablement bien équipés et offrent une garde au sol élevée.
Au moins, la boîte à variation continue S-CVT est douce comme un chamallow, le 3-cylindres suffisamment vif, le diamètre de braquage excellent (9, 4 m, contre 10, 2 m avant) et le combo radars/caméra de recul permettent de se garer sans égratigner les boucliers… ici habillés de motifs fantaisie, histoire de bien montrer que cette petite Toyota est une pré-série pas complètement finalisée. Une présentation pimpante En tous cas, cette Toyota soigne sa présentation. A l'aménagement rustique de sa devancière, la X préfère une planche de bord plus élaborée et assez originale. Comme un clin d'œil au grand rond central de la Mini, son milieu est occupé par un ovale tronqué et ceint ici d'un bandeau orange. Le tout accueille la dalle tactile centrale de 9 pouces ainsi que la commande des feux de détresse. Citadine garde au sol haute noir. L'instrumentation, quant à elle, mixe un compteur de vitesse à aiguilles en demi-cercle et un petit écran pour jongler dans les menus de conduite. Sympa et plutôt pratique. Comme les vrais boutons dédiés à la clim', même si le volant en accueille, lui, un peu trop.
En plus de ses muscles tout-terrain, l'Evoque offre un intérieur et un extérieur élégants avec de nombreux matériaux luxueux et des caractéristiques et technologies de pointe. Jaguar E Pace Si vous pensez que le Range Rover Evoque est un peu trop commun ou "féminin", vous devriez également jeter un coup d'œil à la Jaguar E Pace. L'E Pace offre la même garde au sol car ces deux modèles sont basés sur le même châssis sous l'égide de Jaguar Land Rover. Citadine : Le TOP 5 des petites voitures polyvalentes - Autovillage. Mais la différence réside dans tout le reste. La E Pace est davantage une voiture de route et elle n'offre pas beaucoup de caractéristiques spécifiques au tout-terrain, mais la E Pace est plus agréable à conduire. Peu importe les différences, ces deux modèles sont assez similaires et tous deux sont étonnants dans ce qu'ils font. Volvo XC40 Le Volvo XC40 offre une garde au sol de 210 mm, ce qui le rend assez intéressant. Il est bien connu que Volvo n'est pas très intéressé par la fabrication de véritables tout-terrains, mais nous savons tous qu'ils pourraient le faire s'ils le voulaient.
Le capot très horizontal, la calandre avant plongeante ainsi que les jupes latérales légèrement bombées viennent accentuer ce design type SUV. Cette Aygo X prend d'ailleurs un sacré embonpoint par rapport à la version précédente de l'Aygo. Plus 23 cm sur la longueur (3, 70m), 5 cm sur la hauteur (1, 52m) et 12 cm sur la largeur (1, 74m). Cela permet une augmentation de la garde au sol de 11mm. Toyota a également apporter quelques innovations extérieures sur sa voiture. Tout d'abord, le constructeur japonais a installé de tout nouveaux feux avant en forme de C. Le toit bombé, en forme de « pagode », permet un meilleur aérodynamisme de la voiture. Citadine garde au sol haute ville. La face arrière change peu par rapport à la précédente version. À l'intérieur, les choses changent nettement par rapport à l'ancienne version. Le tableau de bord en forme ovale est réussi. Si les finitions en plastique sont assez nombreuses, Toyota propose plusieurs touches de couleurs qui viennent donner du cachet à l'habitacle. On apprécie par exemple les surpiqûres sur les sièges avant, ainsi que les rappels de couleur sur le volant et le tableau de bord.