pakdoltogel.net
2009 21:52 par Bullit13 » 26 janv. 2009 21:52 le boitier raiseau de bord pourrait etre responsable, j epense déclaré médicalement Amaxophobiste
Bonjour, Je me dirige vers vous avant de me rendre chez vw. J'ai une new beetle de fin 1999 1900TDI 90cv J'ai un probleme de glignotant, quand le probleme à débuté, quand j'enclenchais mes clignotant ou mes warning, cela se marquai une fois tres faiblement au tableau de bord puis plus rien, quand je fermais la voiture avec la commende à distance aucun probleme, je chipote donc au bouton des 4 cligno qui sert aussi de relais et la plus rien dutout meme pas le clignotement une fois comme au départ. Je commande donc le relais (chez vw) et l'installe, la tout je récupere mes warning mais toujours pas de cligno pour indiquer ma direction, je pense au commodo et commande donc un commodo de cglino mais cette fois chez un autre fournisseur( c'est un commodo Febi bilstein pour véhicule avec régulateur de vitesse, mais la mienne n'en ai pas équipée, le vendeur m'assure que c'est pareil ça ne me possera pas de probleme) donc j'installe le commodo et toujours pareil tout fonctionne sauf mes cligno.
Ecris l'histoire mais... pas la fin! _____________________________________ Message par amely_41 » 23 juil. 2011 19:22 par amely_41 » 23 juil. 2011 19:22 Merci bcp pour cette piste, je vais dire à mon copain de regarder le boitier papillon demain. J'espère que ce sera ça!! Je vous tiens informer s'il y a d'autre petit problèmes ^^ Papillon Pilote Messages: 1270 Inscription: 12 févr. 2010 15:48 Localisation: Vers un autre horizon... Message par Papillon » 26 juil. 2011 12:27 par Papillon » 26 juil. 2011 12:27 J'ai eu un cas similaire J'ai changé la batterie et idem. Ensuite les bougies et tout est rentré dans l ordre. Par contre en 7 ans j' en suis a ma 3 eme batterie!!!! Message par amely_41 » 26 juil. 2011 18:35 par amely_41 » 26 juil. Problèmes résolus et fiches pratiques électrique NEW BEETLE. 2011 18:35 Ok merci bcp. J'ai été chercher les bougies ce soir. Mon copain les montera dans la semaine. J'espère que ça viens de ça! Message par Bullit13 » 26 juil. 2011 20:23 par Bullit13 » 26 juil. 2011 20:23 amely_41 a écrit: Ok merci bcp. à ça, avec une bagnole à qui on a coupé la langue (comme toutes les voitures quels que soit la valeur marchande) Message par amely_41 » 29 juil.
Statistiques fiabilité New Beetle ATTENTION: certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous... Statistiques fiabilité New Beetle appuyées sur les 92 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 92 avis New Beetle postés toutes motorisations condondues) Casse Moteur V. Problème electrique ? - Forum New beetle / Coccinelle. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage 0 /92 5 /92 4 /92 6 /92 Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel 1 /92 3 /92 2 /92 Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 12 /92 14 /92 17 /92 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile Accès rapide aux moteurs: Problèmes connus TDI: Les moteurs TDI proposés sous le capot de cette Volkswagen sont en plein dans l'époque de leur filialisation avec les problèmes connus de débitmètre, de turbo et enfin de volant moteur.
Concernant le: Mauvaise idée pour le problème 4 attend pas trop quand même! sinon rprise. bertinou Pilote Messages: 990 Inscription: 24 sept. 2007 16:24 Localisation: les Adrets de l'Esterel-83 Message par bertinou » 17 mars 2015 20:13 par bertinou » 17 mars 2015 20:13 Bonsoir, le problème N° 3 sur à 90% c'est le roulement ou sinon la noix de cardan. Problème electrique newbeetle.fr. Si tu as un claquement au démarrage ou à la décélération c'est le cardan (voir si c'est coté roue - la noix à changer ou c'est coté moteur) bon courage. Quant on à pas ce que l'on aime, il faut aimer ce que l'on a " Thomas Corneille "
Ça arrive également que des engrenages se trouvent être usés. N'hésitez pas à essayer de corriger le problème, mais généralement vous allez devoir remplacer le lève vitre entier. Volkswagen New Beetle: Une seule vitre ne fonctionne pas du tout C'est plutôt exceptionnel que le dysfonctionnement provienne du bouton, car il faudrait que deux interrupteurs ou câbles soient déficients en même temps. Vous pouvez cependant contrôler si vous souhaitez en être sûr. Dans cette situation, le dysfonctionnement viendra certainement du mécanisme du lève vitre de votre Volkswagen New Beetle. Ça arrive qu'il vienne du moteur du lève vitre, ou d'un engrenage endommagé. Retirez les caches de la porte pour regarder à l'intérieur. Problème electrique new beetle usata. Actionnez la vitre pour discerner si le moteur tourne, et tentez d'appréhender la source du dysfonctionnement. Dans le cas où des engrenages coincent vous pouvez les dépoussiérer et les lubrifier. Dans le cas où il ne se passe rien, il est nécessaire de certainement changer le système du lève vitre dans son intégralité.
6 design édition 220 000km: CT refusé. fumée très épaisse bleu/noire uniquement à chaud au ralentit ou soit à bas régime quand on se promène, donc bien sûr impossible d'a... Lire la suite >> 1. 6 102cv carat cabriolet 118000kms modèle 2005: serrures portes passager et conducteur (4 X) - toutes les vitres électriques plusieurs fois, VW n'ayant pas résolu le défaut avec le temps, durites... Lire la suite >> ch: Témoin moteur parfois New Beetle 2. 0 115 ch (Essence) 78000KM ANNEE 1: QUAND JE DEMARRE LA VOITURE IL Y A ECRIT SERVICE ESP ET AU BOUT DE 2 MINUTE SA S ENLEVE 000km 1999: joint de culasse, sur consommation 5 23985: pompe a gaz fendue il avait fuite de gaz le 04 07 2014 prix 756. 65 + taxe. 145 000 km, 0: Valsement de l'arrière de la voiture sur la neige et plusieurs troubles électriques. 245. Problème electrique new beetles. 000: 2. 0 culasse, phare avant Boîte Automatique, 175000 Km, MEC 0. : Électronique vraiment à revoir! 6 vitesse 10 km 5 décapotable beige: très minime Un cardan disque et plaquette Année 0, boîte manuelle, jantes alu d'origine, couleur gris argent métallisé... : Sonde lambda + pot catalytique changés, avec prise en charge partielle VW, manuel, 000 kilo 1998: entretien régulier pot catalytique changer à 230, 000 urroie- etc manuel: pot catalytique (230000), 000 km: pot catalytique changer à 230, 000 km 110 000 km uniquement garage ferme.