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En version fourgon ou en version châssis-cabine, les véhicules utilitaires de la marque Iveco offrent jusqu'à 200 km d'autonomie. La force de ces utilitaires réside dans le poids total autorisé en charge maximal (PTAC), celui de la version électrique est de 5, 6 tonnes. Les fourgons Vito et Sprinter chez Mercedes La marque allemande a inscrit la livraison du dernier kilomètre dans sa stratégie à long terme depuis plus de 2 ans. C'est donc sans surprise que ses fourgons e-Vito et e-Sprinter soient au coeur de la stratégie électrique du constructeur. Le e-Vito est déjà disponible à la commercialisation en France depuis début 2019, après quelques mois de tests sur les routes allemandes. Tandis que la production du Sprinter a été lancé fin 2019 pour une commercialisation prévue pour le premier semestre 2020. Utilitaires électriques : quels véhicules disponibles en 2020 ?. Le e-Vito est équipée d'une batterie de 84 kW pour 114 chevaux offrant une autonomie jusqu'à 180 km. Disponible en deux longueurs, la charge utile maximale est de 1073 kg pour un volume utile de 6m3 (L1) et de 1048 kg pour un volume utile de 6, 6m3 (L2) à l'image de sa version thermique.
Des équipements pratiques vont accompagner ces modèles comme la porte coulissante latérale ou les systèmes d'arrimage conçus pour assurer la sécurité des objets transportés. Il existe même des marques proposant à leurs clients des aménagements spéciaux comme des rangements pour de matériaux spécifiques ou une cabine frigorifique. Ainsi, chaque professionnel est en mesure de bénéficier d'un utilitaire parfaitement adapté à son activité. D'autres constructeurs sont même allés plus loin en mettant à disposition des clients des versions « métier » de leurs modèles. C'est notamment le cas de Citroën avec ses modèles Jumpy et Jumper. Les deux modèles de fourgons se déclinent en deux versions métiers, à savoir, le Driver et le Worker. Fourgon toute marque de la. Le driver est conçu pour les longs trajets sur route et comporte les équipements de confort nécessaire tandis que le Worker est fait pour le transport de matériels sur tous types de chantiers et se dote d'une mécanique adaptée. Un fourgon aménagé pour les loisirs Actuellement, le fourgon aménagé connait un véritable succès auprès des particuliers.
La technologie électrique du constructeur allemand permet d'optimiser la consommation énergétique du véhicule en rechargeant la batterie grâce aux modes de récupération lors des phases de freinage et de décélération. Autre point fort de ce véhicule: la recharge complète en 6h sur une installation domestique ou via une borne de recharge standard. Le Sprinter, propose une autonomie de 150 km grâce à sa batterie de 55 kWh. Sa charge utile maximale est de 900 kg. L'objectif étant de rivaliser avec le Renault Master électrique. Le Ford transit électrique se fait attendre Il faudra encore patienter pour voir l'utilitaire phare de la marque américaine en version 100% électrique puisqu'il ne sera pas commercialisé en Europe avant 2022. MUSHER, naissance d'une marque premium spécialiste du Mercedes 4x4 | Fourgonlesite. Il sillonnera les routes d'Amérique du nord, où il est assemblé, avant de traverser l'Atlantique pour venir séduire ses clients européens. Pour patienter, la version hybride rechargeable est déjà disponible. Utilitaire électrique ou hybride? Comme pour tout utilitaire, la finalité sert à définir quel véhicule correspondra le mieux à vos besoins.
Accueil Toutes les Marques de vans et fourgons Les vans aménagés comme les fourgons peuvent être des véhicules de série, produits en usine selon des agencements prédéterminés. Ils sont alors conçus et construits par des spécialistes du van, mais peuvent aussi représenter une gamme spécifique au sein du catalogue d'un constructeur de camping-cars. Quelques constructeurs automobiles proposent aussi des vans aménagés. C'est bien sûr le cas de Volkswagen, avec le California, Ford, avec le Nugget, ou encore Mercedes avec le Marco Polo. Des aménageurs spécialisés On trouve aussi des artisans aménageurs. Ils sont d'ailleurs de plus en plus nombreux, avec un ancrage régional souvent revendiqué. Hors-série Tous les fourgons et vans aménagés 2022 : toutes les marques, tous les aménageurs - Le Monde du Camping-Car. On ne compte plus, par exemple, les professionnels faisant référence à la Bretagne dans leur raison sociale… Parmi ces artisans, certains proposent un catalogue de véhicules de série, d'autres sont capables de produire des agencements sur mesure. Vous pouvez aussi consulter sur notre site le carnet d'adresses des artisans aménageurs.
La plupart des constructeurs assurent que les variantes électriques de leurs fourgons partagent les mêmes qualités que leurs modèles thermiques. En effet, la plupart des véhicules électriques conservent les mêmes dimensions, volumes et PTAC quelle que soit sa motorisation. Un véhicule 100% électrique bénéficie d'une autonomie plus faible qu'un hybride, qu'il soit rechargeable ou non. Il existe différents types de moteurs hybrides. Pour la plupart, ils sont équipés d'un moteur électrique couplé à un second moteur, de technologie différente. Fourgon toute marque 1. Principalement thermique, les constructeurs se penchent également vers d'autres alternatives à l'image du nouveau Renault Master ZE Hydrogen présenté lors du CES Las Vegas 2020. Ce modèle, est équipé d'une pile à combustible (range extender = allongement d'autonomie) lui permettant d'avoir une autonomie de 300 km pour une recharge de seulement 10 minutes. La commercialisation de ce modèle est prévue pour la fin de l'année 2020, c'est une belle promesse pour l'avenir du véhicule utilitaire propre.
C'est ce savoir-faire que nous voulons désormais concentrer sur des fourgons haut de gamme, produits en série. » « Pour nous, l'objectif est d'aménager plus de véhicules et de réduire nos délais de fabrication. Sans transiger par ailleurs sur la qualité. On garde une partie de sur-mesure avec Make My Van – 8 ou 10 projets par an – mais on développe une offre standardisée plus rapide à fabriquer. En rythme de croisière, on ambitionne d'atteindre une quarantaine de fourgons Musher par an. Fourgon toute marque en. Soit un modèle par semaine! » « Par rapport à certaines grandes marques positionnées haut de gamme, Musher a des partis pris moins consensuels. Nous avons fait le choix de supprimer, à l'arrière, la banquette homologuée pour la route. Le gain de poids, significatif, nous autorise à recourir ensuite à des matériaux et technologies plus qualitatifs. C'est ce qui nous permet par exemple d'installer un parquet en chêne massif – l'une des signatures Musher – esthétique et plus agréable aux pieds. Ou encore un plan de travail et un évier en Corian ainsi qu'un contreplaqué en Balsa de qualité.