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Accueil > Tous les forums > Matériel & Technique > Frottement disque/plaquette Aller à la page: 1 2 3 4 Suivante Répondre | Nouveau sujet | Voir tous les sujets | Chercher | Archives Frottement disque/plaquette Auteur: Newbie _VTT [invité] 194. 2. 193. --- Date: 15/05/2008 17:39 Bonjour, Depuis quelques temps, mon disque avant frotte un peu sur la plaquette de frein. Ce frottement ne semble pas (ou peu) gêner le mouvement de la roue mais le bruit m'agasse… Mes freins sont des Formula Oro 18. Je suis complètement novice en freins à disque, à quoi puis-je toucher pour que le disque ne frotte plus sur la plaquette? merci Re: Frottement disque/plaquette Auteur: marika •• °°° [ 307 posts] 81. 252. 9. --- Date: 15/05/2008 17:45 bonne chance... Alors dans ce cas là, il faut recentrer tes étriers de frein: le mieux, c'est de: 1/ desserer complètement les deux vis latérales qui fixent les étriers (si j'avais un schéma, ce serait plus simple). 2/ Ensuite, tu serres le frein pour que les étriers et les plaquettes viennent se positionner correctement sur le disque 3/ Sans relacher le frein, tu resserres les vis à ce moment là.
Ce type d'usure est causé lorsque la plaquette de frein extérieure continue de reposer contre le rotor, même lorsque l'étrier est relâché. Ceci est le signe d'un dysfonctionnement des broches de guidage, des bagues ou des glissières. Le moyen le plus simple de résoudre ce problème consiste à remplacer l'étrier et la plaquette de frein. Étape 3: Soyez conscient de l'usure des plaquettes intérieures. Des signes d'usure excessive de la plaquette de frein intérieure indiquent clairement que le patin repose contre le rotor même après que l'étrier s'est relâché. Ce type de modèle d'usure est un signe certain d'un joint usé, d'un endommagement de l'étrier ou de la corrosion causée par l'exposition à des conditions humides. Comme pour l'usure excessive de la plaquette de frein extérieure, le remplacement de l'étrier et de la plaquette de frein représente le moyen le plus simple de réparer ce type d'usure. Étape 4: Connaître les signes d'usure des coussinets coniques. Un troisième type de modèle d'usure, l'usure effilée sur une plaquette de frein, est un indicateur fort que la plaquette de frein est mal installée.
(Trial, XC, Enduro, DH) - Enfin, la gamme Pro représente le nec plus ultra, supportant les conditions intenses, (longues descentes, gros freinages) et proposant puissance et constance même à hautes températures. Très puissante et moins durable. (Enduro, DH) Points forts + Les 3 gammes au choix selon votre pratique; + La puissance de freinage; + La progressivité; + La qualité de la fabrication. Caractéristiques Compatibilité Marque: SRAM Goupille Fournie: Non Ressort Fourni: Oui Type de Garniture: Semi Métallique Informations Techniques - Dimensions: 29, 5 x 30, 8 mm; - Épaisseur: 4 mm. Avis clients Plaquettes GALFER Avid/Sram Elixir / XX / X0 / DB / Level / Level T / Level TL / Level TLM B1 / Level Ultimate B1 est évalué 4. 3 de 5 de 9. Rated 5 de 5 de par Plaquettes au TOP plaquettes efficaces par tous types de temps. Bonne longévité +de 3000 kms avec freins SRAM Level T. Date de publication: 2022-04-25 J-Y B par Bon produit Adapté pour pour les étriers SRAM. Ne vibrent pas, et ne font pas de bruit.
Comment puis-je faire durer mes freins plus longtemps? La durée de vie de vos freins dépend de nombreux facteurs, notamment: Style de conduite: avec quelle force freinez-vous habituellement? Si vous freinez habituellement fort, vos freins devront être remplacés plus tôt que ceux d'une personne qui freine en douceur. Rouler en roue libre pour réduire votre vitesse avant les feux de signalisation ou les carrefours peut également aider à prolonger la durée de vie de vos freins. Environnement: la circulation urbaine et sur les routes de montagne nécessite plus de freinage que les longues routes rectilignes comme les autoroutes. Qualité des freins: la qualité des matériaux des freins varie énormément d'un fabricant à l'autre. Certains durent plus longtemps que les autres. L'adage est vrai, vous en avez généralement pour votre argent. En savoir plus sur les freins, les bruits de freinage et leur signification. En savoir plus Le contenu de cet article est uniquement fourni à titre d'information, il ne remplace pas les conseils professionnels d'un technicien ou d'un mécanicien agréé.
Avec des avid juicy3 ca a toujours résolu mes problèmes (suite à demontage de roue pour crevaison ou autre) et la manip est décrite dans la notice des freins. Si ca ne marche pas alors seulement aller voir ailleurs (disque voilé.... ) Auteur: AlainVDL •• °°° [ 251 posts] 81. 40. --- Date: 16/05/2008 08:55 J'ai eu exactement le même problème sur des K18 et cela venait d'un piston paresseux à sortir. J'ai procédé de la façon décrite par Papyrobert et depuis plus de problème. Date: 16/05/2008 09:16 oh non, ici aussi c'est des malades... Bon, j'ai surement dit des conneries, faut dire que j'y connais pas grand chose... Si ce n'est que j'avais des Oros sur mon 1er vélo, et que de temps en temps il fallait recentrer un peu le bidule. Je veux bien que les pistons aient été en cause, mais après 1 mois ou deux d'utilisation du vélo à peine, je trouve ça douteux. m'enfin! Date: 16/05/2008 09:31 papyrobert a dit: A part ça, dire que la graisse au silicone sera plus efficace n'est pas évident, vu que sous cette appellation, on peut trouver des centaines de produits très différents.
#17 Posté 17 avril 2016 à 18h15 Sachant que les plaquettes du frein avant sont encore bonnes... Si je mets des métalliques à l'arrière, dois-je en mettre également à l'avant? Où puis je garder les organiques à l'avant? #18 Posté 17 avril 2016 à 18h31 Tu peux garder les organiques l'avant. #19 Posté 17 avril 2016 à 18h52 Merci! #20 Posté 17 avril 2016 à 20h06 Alors ce piston? #21 Posté 17 avril 2016 à 20h35 Ce sera pour le week-end prochain... Je bossais aujourd'hui! #22 Posté 17 avril 2016 à 20h50 Ah OK... y'en a pour 20 min, maxi! #23 Posté 22 avril 2016 à 16h21 Sebb77, le 17 avril 2016 à 20h35, dit: Le moment est t'y es mis? #24 Posté 22 avril 2016 à 16h25 kito44, le 22 avril 2016 à 16h21, dit: Le week-end il commence demain c'est programmé... #25 Posté 22 avril 2016 à 16h27 Sebb77, le 22 avril 2016 à 16h25, dit: #26 Posté 24 avril 2016 à 10h37 Nettoyage et dégrippage des 2 étriers faits et plaquettes arrière changées (métalliques à la place des organiques). J'ai retrouvé une courses de levier de frein arrière courte!