Le déplacement de l'aiguille agissant sur une tige provoque une variation du flux magnétique et donc une variation de la tension de sortie. Le fonctionnement est proche d'un capteur de vitesses, hormis que la variation du flux magnétique s'obtient par le déplacement de l'aimant. Avantage des capteur inductif et inconvénients ( général): Faible de coup de fabrication. Inconvénient ( général): Sensible aux variations d'entre fer. Moteur Pédalier Capteur Rotation. Signal de sortie dépendant de la vitesses A ma connaissance il ne sont plus employé dans l'automobile, pour la détection de mouvement de rotation ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Les capteurs de vitesse à effet Hall Ce genre de capteur est utilisé lorsqu'il s'agit de répondre à des exigence sévère de précision. L'effet Hall a été découvert en 1879 par Edwin Hall, Conception: Ils sont composé d'un: Aimant circuit électronique ( et élément de Hall) Il est situé devant une piste ferromagnétique.
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Capteur de rotation de moteur - YouTube
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Signal de sortie couple: +/- 5 VDC. Signal de sortie du codeur: TTL. Alimentation du capteur de couple:11 à 26 VDC. Vitesse de rotation du capteur 7000 RPM max. Alimentation du codeur: 5 VDC. Ecart de linéarité 0. 2% de l'EM. Couplemètre rotatif à contact par balais à entrainements ronds. Etendues de mesure: 10, 20, 50, 100, 200, 500, 1000 Nm. 2% de l'EM. Sortie connecteur BINDER. Couplemètre rotatif sans contact à entrainements ronds clavetés. Etendues de mesure: 1, 2, 5, 10, 20, 50, 100 Nm. Signal de sortie du couplemetre: +/- 5 VDC. Vitesse de rotation: 12000 RPM max. Alimentation du capteur:11 à 26 VDC. Température d'utilisation de -25 à 80°C. Sortie connecteur BINDER 12 broches. Couplemètre rotatif sans contact à entrainements rond avec codeur incorporé (360 traits par tour). Etendues de mesure: 1, 2, 5, 10, 20, 50, 100, 200, 500, 1000 Nm. Ecart de linéarité 0. 2% de l'EM. Signal de sortie du couplemetre: +/- 5 VDC. Signal de sortie du codeur: TTL. Capteur de vitesse pour moteur - Tous les fabricants industriels. Surcharge: 150%. Vitesse de rotation du capteur 7000 RPM max
Couplemètre rotatif sans contact à entraînements rond avec codeur incorporé et Support de montage.
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A l'inverse le flux magnétique est plus faible lorsque' une dent ne se situe pas devant le capteur. Ces variation de flux magnétique induisent la bobine et produit donc un signale alternatif sinusoïdale. Cependant en ce qui concerne les capteurs de vilebrequin, deux dents de la cibles sont manquantes. Ces dent ont pour fonction de repère du vilebrequin. Pour les injections mono-point et semi-séquentiel, seul un capteur est monté. En revanche pour les injections séquentiel, l'adoption d'un capteur d'arbre à cames est indispensable ( ont connait la position du vilebrequin, mais on ne connait pas avec exactitude l'ordre d'allumage où d'injection, ( 1 ou 4 où alors 1 ou 6 etc........... Moteur pédalier / capteur rotation - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. )). C'est pour cela que des capteurs d'arbre à cames ont été mit en place. Signal [img] [/img] L'espace représente entre le 2 serie de periodes est l'entre fer illustré ci dessous par les 2 dents manquantes sur le volant moteur [img] [/img] Diagnostic des capteurs inductifs Il faut mesure la valeur ohmique du capteur aux bornes du calculateur.
Exercices
Un disque muni de 4 ergots métallique est monté solidairement sur une roue d'un petit véhicule. Chaque fois qu'un ergot passe devant le capteur DPI, une impulsion électrique (signal carré mis en forme par l'interface) est envoyée vers l'entrée A0 du microcontrôleur. Ce système permet au microcontrôleur de connaître la vitesse du véhicule. Capteur de rotation moteur se. Le microcontrôleur peut moduler la puissance commutée au moteur en pilotant un « Hacheur » avec ses sorties B0 et B1. Appeler la signification du sigle DPI? rep: Détecteur de Proximité Inductif
Quelle est, en point/tour, la résolution de ce codeur? (disque)
Rep: 4 points/tour
On donne: Rayon R1 = 5cm (disque + ergot). Rayon R2 = 8cm (rayon de la roue au sol)
Réducteur k = 1/550
On effectue avec un tachymètre une mesure de la vitesse de rotation de la roue: 30tours/minute
Calculer la vitesse de déplacement du véhicule en m/s
VL =VitesseLinéaire = *R2 ( en rd/s et R2 en mètre)
( = 30 * 2/60), d'où VL = 30*2 * 0, 08 / 60 = 0, 251m/s.. VL = 0, 251m/s
Calculer la vitesse de rotation du moteur (en tour/minute puis en rd/s)
m = 30*550 = 16500 tr/min ou encore m = 16500 * 2/60 = 1728 rd/s
Calculer la fréquence des impulsions générées par le capteur DPI.