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Casser une patte de dérailleur d'un vélo n'est pas une situation si inhabituelle pour les adeptes de VTT notamment. Si cette dernière est cassée voire tordue alors elle mettra fin à votre sortie vélo. Changer une patte de dérailleur cassée n'est pas une manipulation très complexe mais il faut la faire avec beaucoup de précaution. A quoi sert la patte de dérailleur? Pour bien comprendre le rôle d'une patte de dérailleur, on peut l'associer à un fusible. Effectivement, la patte de dérailleur est une petit pièce qui doit céder en cas de choc pour ne pas abimer directement votre dérailleur arrière ou bien même votre cadre de vélo. Comme souvent chaque fabricant de vélo possède ses propres côtes de patte de dérailleur et il sera difficile de pouvoir se dépanner avec une patte d'une autre marque. Comment savoir si sa patte de dérailleur est tordue ou cassée? Cela va de la bonne logique. Si votre patte de dérailleur est cassée ou tout simplement tordue alors vous pourrez voir qu'elle n'est plus dans l'axe de prolongement de votre cadre de vélo.
Ainsi, les pattes de la marque BH ne sont pas compatibles avec les pattes de la marque Scott, qui sont elles mêmes incompatibles avec les pattes de la marque Cannondale… bref à chaque vélo son modèle de patte de dérailleur. Cependant, les pattes ne sont pas toujours distribuées par les grandes marques de vélos et certains fabriquants de composants fabriquent des pattes compatibles avec votre vélo. Comment savoir si une patte de dérailleur va céder ou pas? Premièrement il est important de rappeler que pour éviter les mauvaises surprises pendant votre entrainement, la vérification de l'état de la patte de dérailleur doit se faire avant chaque sortie (au même titre que la pression des pneus, de l'état du cadre mais aussi de l'usure des cartouches ou plaquettes de vos freins…). Lors d'une vérification quotidienne vous devez simplement vérifier que la patte soit parfaitement dans le prolongement de votre cadre. Patte de dérailleur parfaitement dans l'axe En roulant, les vitesses qui ont du mal à passer ne sont pas forcément le signe d'un dérailleur mal réglé mais peuvent aussi vous indiquer une patte de dérailleur sur le point de céder.
Je lui ai mis du frein filet moyen et j'en ai toujours Donc à ce jour je sais pas, il me suffit juste de sortir la roue, et resserrer et c'est bon. 20m plus loin le jeu revient! Vivement l'achat des Hocus! #6 laf83 13 302 04 décembre 2011 Lieu: Au soleil Passion: La montagne VTT: Last Glen Posté 23 juin 2014 à 20h24 Elle est en quoi ta patte de dérailleur? Si c'est un alliage à base d'alu ou approchant, j'y toucherais pas, si c'est de l'acier, tu la mets dans un étau et tu la redresses en forçant légèrement sur le cadre. Etre simple, ce n'est pas chercher la petitesse, c'est refuser les fausses grandeurs. #7 Posté 23 juin 2014 à 20h37 Cadre acier, donc patte acier. J'ai pas d'étau sous la main ( étant en appart); toute manière je dois me rendre chez le bouclard vu que la Sektor fuit coté motion control ( en se moment c'est la totale! ) Donc au pire.. Mais l'idée de l'étau m'a déjà été donné m'enfin apa d'étau. Merci quand même!! #8 Koyote 13 631 10 septembre 2001 Lieu: La Chaux de Fonds (CH) - Ventron (88) Passion: Route, ski à roulette et le patinage artistique.
Merci d'avance. pedal damn it Spoogue Membre fidèle Messages: 290 Enregistré le: jeu. 27 déc. 2018 19:24 Prénom: david Niveau: Débutant Localisation: ici et là Message par Spoogue » mar. 18 juin 2019 14:27 Slt Fred patte démonté du cadre, ensuite marteau maillet étau surface plane pince étau Alors ta patte tu l'as coince dans l'étau, ensuite tu redresses avec la pince, marteau ou maillet. Normalement cela devrait être bon, tu vérifies sur une surface plane qu'elle ne l'est plus Le jour où tu ne doutes plus, c'est que tu es devenu con et prétentieux! Binano Président Dictateur Général Messages: 16650 Enregistré le: lun. 24 déc. 2012 13:26 Prénom: Sylvain Niveau: Confirmé VTT: Commencal Meta AM 29 Canyon Exceed CF SL 6. 9 Localisation: Haut-Rhin (68) par Binano » mar. 18 juin 2019 14:28 Echange de bon procédé, je peux te prêter mon redresseur de patte de dérailleur VAR, j'ai ce modèle: Il fonctionne comme ça: Single track mind ♪ ♫ Papybrujor Messages: 4943 Enregistré le: mer. 10 avr. 2013 09:37 VTT: Rose raide et rigide!
Le plus con en fait c'est qu'il y'aura plus cher de main d'oeuvre chez un bouclard, que le prix du cadre en occasion (rockrider 520) Le mieux est d'aller la faire détordre chez ton bouclard, il en a pour 2 min. La solution de la clé à molette, c'est pour les bricoleurs du dimanche ← Sujet précédent Forum de l'entretien Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)