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Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 6 sur 6 28/12/2012, 19h24 #1 zeb222 insert à granulés ------ Bonjour Je viens de faire installer un insert à granulés ATOMO 65 CAMINETTI MONTEGRAPPA. Cet insert servira de complément de chauffage. La maison est chauffée à 18. 5° environ mais le matin et le soir on aimerait avoir quelques degrés supplémentaires. C'était donc le but de cette installation. On a eu quelques explications pour la mise en route, les différents programmes et l'utilisation de la télécommande. Mais tout n'est pas clair et mes appels téléphoniques vers l'installateur pour un complément d'information sont restés vains (il ne rappelle même pas). Je viens donc sur ce forum pour savoir si quelqu'un connaît ou utilise cet insert. Notice utilisation poele cmg 2016 31st iugg. Je voudrais comprendre le fonctionnement de ce qui a été programmé à savoir le mode manuel. Dans ce mode manuel, j'ai compris que si on voulait par exemple 21° il faut programmer 18°. Mais une fois la température atteinte l'appareil passe par différents états et s'éteint.
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De ce point de vue, un feu de pellets répond aux normes les plus sévères, là, où, dans certains pays, les poêles à buches et surtout les inserts rentrent en conflit avec les lois sur la pollution... 2) Pour cette raison précisément, un feu de pellets piloté ne "couve" pas. Donc quand vous coupez, vous donnez un signal à la chaudière qu'elle doit arrêter de chauffer. Mais elle ne s'arrête pas. L'automatisme prend le dessus, pour b ruler proprement les pellets ingérés un instant plus tôt, alors que vous n'aviez pas donné de signal que vous alliez arrêter! CMG Télécommande TOUCH - Granulés éco développement. C'est donc pour bruler proprement, sans polluer, et ne pas gaspiller ces pellets que la combustion se poursuit encore quelques minutes (généralement à vitesse accélérée). C'est donc une bonne chose!!! 3) La solution est évidemment toute simple: anticiper! Sachant quelle est la durée moyenne de cette phase d'extinction (très exactement de combustion optimisée des pellets dernièrement ingérés), il vous suffit de couper x minutes avant et vous ferez d'une pierre deux coups: ça s'arrêtera quand vous le souhaitez (à peu près), sans gaspiller de pellets et sans polluer (ah, cela fait 3 coups!
). Beaucoup de ces poêles ont au moins en option, une programmation ou une télécommande avec programmation. Faites en bon usage. [pardon, remplacer "poêle" par "insert"] Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 29/12/2012, 16h48 #5 Envoyé par zeb222 Si on chauffe pendant 2 heures le matin et/ou le soir on aura au moins 2 ou 3 phases d'extinction. Les autres inserts fonctionnent-ils comme ça? N'est-il pas possible d'avoir cette phase d'extinction qu'au moment où on sait que l'on ne chauffera plus avec l'insert et qu'il peut donc s'éteindre? Merci d'avance à ceux qui pourront me répondre. J'ai zappé. Votre insert ne module-t-il pas??? C'est-à-dire, n'adopte-t-il pas diverses allures de chuaffe selon l'écart entre la température souhaitée et la température mesurée??? Notice utilisation poele cmg 2017. C'est possible sur des pilotages plus rudimentaires (en somme "tout ou rien") que celui que j'avais décrit... Et dommage. Car c'était la solution! 25/03/2018, 14h22 #6 y29280d J'ai installé cette insert en janvier 2016, j'avais le même problème d'extinction et ré-allumage, pour 18, 5° j'ai réglé à 17, 5 et j'ai mis le mode stand by sur off et activation sur on, l'insert reste en mode modulation entre 18 et 19, 5°.
Le creuset, brûleur ou brasier est la partie en fonte ou en acier qui reçoit les granulés. C'est dans ce réceptacle que la combustion des granulés de bois a lieu. La fréquence de nettoyage est primordiale pour le bon fonctionnement du poêle à granulés. Elle doit être adaptée en fonction de l'utilisation du poêles à granulés, s'il fonctionne de façon occasionnelle ou intensive. PETIT CONSEIL: dès l'apparition de fissure ou d'une forte déformation, il faut prévoir le changement. Donc, il est conseillé de ne pas attendre que le fond du brasier soit complétement troué. Notices WANDERS, modes d'emploi WANDERS, manuels pour. Une fois le fond percé, il devient inutilisable. il peut même être dangereux de l'utiliser ainsi. Retrouvez toutes les pièces PALAZZETTI dans notre boutique, rubrique: Pièces détachées > Pièces PALAZZETTI, ou en cliquant sur le lien: Pièces détachées Recherche les + fréquentes: Creuset, brasier, brasero, bruleur Si vous avez des questions, sur les tailles, les matières ou encore les types de creusets, n'hésitez pas à nous contacter: CONTACTEZ-NOUS Nous sommes aussi sur YouTube!
Cette phase d'extinction dure environ 20 mn et est un peu bruyante puisque l'extracteur de fumée et la ventilation sont en action. L'insert chauffe vite et bien, la température désirée est vite atteinte, tout comme elle redescend vite et l'appareil se remet en route tout seul jusqu'à ce que de nouveau il s'éteigne. Avec cette phase d'extinction gênante. Y a-t-il moyen de l'éviter? Si on chauffe pendant 2 heures le matin et/ou le soir on aura au moins 2 ou 3 phases d'extinction. Les autres inserts fonctionnent-ils comme ça? Notice cmg lp6 - Document PDF. N'est-il pas possible d'avoir cette phase d'extinction qu'au moment où on sait que l'on ne chauffera plus avec l'insert et qu'il peut donc s'éteindre? Merci d'avance à ceux qui pourront me répondre. ----- Aujourd'hui 28/12/2012, 19h39 #2 Re: insert à granulés bonjour, Tout ce qui est chauffage à pellets n'a pas de stockage de chaleur, il y a une soufflerie d'air chaud, de plus c'est automatisé, donc lorsque la température est atteinte, il est normal que ça coupe pour ne pas gaspiller des pellets.
2. Chauffez: Faites chauffez le moteur ou alimentez les bougies de préchauffage au moyen d'un câble séparé pendant 4 à 5 minutes (possible uniquement avec les bougies de préchauffage de 11 à 12 V) – la bougie de préchauffage chauffe et se dégrippe. 3. Dévissez: Essayez alors de dévisser à nouveau, puis retirez prudemment la bougie de préchauffage de la culasse avec un outil adapté. (ne dépassez pas le couple de desserrage maximal. Arrêtez avant d'atteindre le couple de serrage, et répétez la procédure si nécessaire. ) Après avoir dévissé les anciennes bougies de préchauffage, nettoyez le filetage, le siège d'étanchéité conique et le puits de bougie de préchauffage dans la culasse avec les outils appropriés Installation des bougies de préchauffage neuves Couple de serrage Lors du vissage de bougies de préchauffage neuves, le couple de serrage indiqué par le constructeur du véhicule doit toujours être respecté et les bougies doivent être serrées avec la clé appropriée. Remarque: pour les bougies de préchauffage avec connexion vissée, le couple de serrage de l'écrou doit également être respecté.
20/02/2013, 09:57 #31 Membre Réseaux sociaux: Re: Couple de serrage bougie NGK irrium Question aux pros de la mécanique La clé dynamométrique est elle indispensable ou la technique du 1/4 de tour est elle fiable? 20/02/2013, 12:22 #32 NGK IRIDIUM montees ce w/end avec une clé classique. J'ai simplement respecté le dessin de montage sur la boîte... serrage à la main et 1/2 tour à la clé. 20/02/2013, 12:38 #33 2 points sur lesquels j'ai été "étonné" au démontage. - Après 2 ans et 48. 000 kms les 4 bougies semblent en bon état - D'origine le moteur a été monté en NGK version platine. 20/02/2013, 16:15 #34 Tu les as achetées ou? Et ou as tu trouvé la clé? 20/02/2013, 18:59 #35 Chez OSCARO à 11€ et des brouettes /pièce de mémoire... réf 5992 chez eux sinon j'avais une douille longue de 14mm. 20/02/2013, 19:19 #36 Ok merci Je vais quand même passer à l usine voir le tarif avec la remise collabo 21/02/2013, 08:29 #37 Pour ton info en CC les bougies "classiques" préconisées pour THP réf. 5960G4 étaient à plus de 14 € /pièce 21/02/2013, 09:57 #38 C'est la valse des prix...
Est-ce vraiment mieux d'être précis et pourquoi? 2cv 4 de 1974 renato13 Messages: 11382 Inscription: 26 juil. 2011, 10:41 Ma deuche: azlp grise 1960 Date de naissance: 06 novembre 1955 Localisation: istres par renato13 » 05 janv. 2019, 18:39 PLUX a écrit: Bonjour, BEN c'est toujours mieux de serrer au couple, sur des filetages en alu, c'est simplement pour pas abîmé le filetage. Moi aussi je serre jamais les bougies au couple, je serre ma bougie a la main, puis un tour complet a la clé, + un quart de tour ( 12h / 15 h) et ma bougie et bien serrer, après la bougie a tendance a se dilater a chaud,. par JC 34 » 05 janv. 2019, 19:07 Pour en revenir sur la clé à bougie spéciale, sur les moteurs bicylindres Visa et LNA (j'ai eu ces deux modèles)Il était fortement conseillé de les utiliser. Dans les équipements d'origine d'une Visa, Citroën fournissait une clé à bougie ordinaire et ils ont eu rapidement des problèmes à cause des mécanos du dimanche qui seraient trop les bougies et qui souvent demeurées indémontables.
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S'il est trop élevé, le filetage de la bougie d'allumage peut être endommagé. Le culot peut également se serrer dans la culasse. Les zones d'évacuation de chaleur sont endommagées, ce qui peut provoquer une surchauffe, une fonte des électrodes voire une panne du moteur. En même temps, pour un fabricant de bougies, il va pas non plus te dire qu'il faut serrer ça à la oneagain. Comme dit au tel... En même temps quelque soit la vis à serrer il y a un couple à respecter calculé en fonction de la classe de la vis (dureté de la matière), de la matière de la pièce où est vissé la vis et de sa longueur dans prise dans cette pièce en général le minimum c'est 1, 5 fois le diamètre de la vis (exemple pour une vis M10 il doit y avoir 15mm de filet minimum pris dans la pièce filetée) Un petit conseil pour les bougies en plus de respecter le couple il faut mettre de la graisse cuivré. Elle a l'avantage de résister à la chaleur et évite que la bougie se grippe dans la culasse. Deuxième conseil qui parait évident ne jamais serrer ou desserrer une bougie moteur chaud sous peine d'arracher les filet de la culasse.
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