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Il peut être difficile de contrôler la voiture lorsque le rapport glisse. Il s'agit d'une situation assez dangereuse à laquelle vous devez faire face immédiatement. ça marche aussi avec les boîtes automatiques Attention aux odeurs de brûlé Une odeur de brûlé – généralement du liquide de transmission – est un autre signe d'un problème de transmission dans votre véhicule. Cette odeur est due à la surchauffe du système de transmission. Un liquide de transmission inadéquat peut provoquer une surchauffe car le liquide est essentiel pour maintenir les composants du système lubrifiés en permanence. Voiture neuve qui sent le bruce willis. Il empêche le système de brûler. Un embrayage traînant est une autre défaillance du système de transmission. Cela se produit lorsqu'il y a trop de jeu dans la pédale d'embrayage. Si votre véhicule connaît l'une de ces défaillances, vous devriez le faire vérifier et réparer par un expert qui examinera votre véhicule et vous donnera un diagnostic précis du problème que pourrait présenter votre système de transmission et de ce qu'il faudra faire pour le réparer.
La courroie accessoire: Même si c'est un cas plutôt rare, il arrive quelquefois avec l'usure que votre courroie, qui est essentiellement composée de caoutchouc, se détériore et ne tourne plus tout à fait dans son axe. Avec les frottements que ça va occasionner le plastique va chauffer et se consumer, cette réaction va créer une forte odeur de plastique ou caoutchouc brûlé dans le bloc moteur de votre Renault Scenic. Une durite trop abîmée: Ce cas de figure arrive surtout sur les Renault Scenic qui commencent à avoir quelques années ou qui sont restées longtemps sans fonctionner. En réalité, le fait d'entreposer son automobile, à l'inverse de ce qu'on peut penser va provoquer une usure accélérée des composants plastiques. [Question] Odeur de brulé. Les durites sont les premières à être touchées par ce phénomène. Le caoutchouc va s'émietter petit à petit et avec la montée en température du fluide qui y coule, il pourrait fondre. Le risque de ce problème est la rupture d'une durite et par conséquent une fuite d'un fluide important.
09/04/2006, 11h09 #20 09/04/2006, 11h14 #21 Non, non!! C'est parce qu'il me semblait que tu avais des problèmes avec tes pneus et je voulais juste te donner une info! Voila, voila! Que faire si votre voiture sent l'essence - 6 étapes. non, ce n'est pas un problème en soit Mon post est assez vieux mais d'autres membres ont semble-t-il remarqué la même chose que moi plus récemment (d'où la fusion) De mon coté je n'ai jamais ressenti l'odeur de chaud depuis. merci en tout cas 09/04/2006, 12h46 #22 Dire que un pneu ne chauffe pas c'est déjà fort (ou la physique a changé) Ton pneu a un température de fonctionnement optimal (différence entre pneu hiver /pneu 4saisons/pneu été) et pas besoin de faire des drift pour surchauffer et exploser un pneu Pour info simple sur les pneus 09/04/2006, 18h53 #23 Qu'on se comprenne bien, il y a une différence entre prendre quelques degrés et chauffer au point de dégager une odeur comme l'expliquait bobitch dans son premier post. Cependant, je persiste à dire qu'un pneu pour un usage normal ne chauffe pas (ou pratiquement pas).
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