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Le nombre de véhicules neufs vendus en France atteint 2 millions par an au milieu de la décennie: il n'augmentera plus significativement jusqu'à nos jours ( chiffres Insee). La concurrence devient plus rude. Avec le marché commun et l'abolition progressive des droits de douane, les voitures étrangères – Fiat, BMW, Mercedes… – grignotent petit à petit la part de marché de Peugeot, Renault, Citroën ou Simca (les françaises représentent 80% des ventes dans l'Hexagone en 1974, contre 55% aujourd'hui). Les premières japonaises font discrètement leur apparition, entrées en Europe par les petits pays (Suisse, Belgique, Danemark, Norvège). L'automobile dans les années 70 : les véhicules se transforment !. Le soir, sur le plateau multicolore de TF1, Roger Gicquel informe les Français. La violence politique est alors omniprésente en Europe. Le corps du patron des patrons allemands, Hanns Martin Schleyer, est retrouvé dans le coffre d'une Audi 100 en 1977, dans une rue de Mulhouse. Il a été tué par la bande à Baader. L'ancien premier ministre italien, Aldo Moro, est lui aussi assassiné, l'année suivante.
Ce modèle date de 1974, année ou la marque française décide de se lancer sur le marché des minis. Renault 5 - source: Franc succès pour Renault, puisque la petite Renault 5 sera la voiture la plus vendue en France de 1974 à 1983. Avec un des coffres les plus larges du marché (proportionnellement à la taille du véhicule), une consommation relativement faible et un prix plus qu'abordable, elle a tout pour plaire aux français. Voiture année 70 americaine net. Les Québécois en seront particulièrement fans, la surnommant « Le chameau », une référence à ses faibles besoins en essence. Elle fera même une apparition dans la série « Agence tout risque » La Ford Torino On la connaît pour l'avoir vue dans Starsky et Hutch, mais aussi plus récemment dans « Gran Torino », le film de Clint Eastwood. Produit par Ford, cette « Muscle Car » américaine a été nommée d'après l'appellation Italienne de Turin, « Torino ». Le parallèle entre Détroit, ville d'origine de Ford et Turin, et compréhensible car ce sont deux villes importantes dans les paysages industriels de leurs pays respectifs.
A l'aube de la décennie, les designers expérimentent les lignes « en coin » ( Lancia Stratos) et travaillent l'aérodynamisme ( future Citroën CX). On croit encore à une possible généralisation de la turbine à gaz ou du moteur rotatif ( Citroën GS). Aux Etats-Unis, les muscle-cars, comme la Plymouth Cuda vrombissent sur les highways. Les records de vitesse moyenne ne cessent de tomber aux 24 heures du Mans avec la terrible Porsche 917. A Clermont-Ferrand, Michelin expérimente le pneu radial, qui s'imposera partout. L'heure est au progrès… Mais déjà, le changement point à l'horizon. 16 612 personnes ont été tuées sur les routes françaises en 1972, soit cinq fois plus qu'aujourd'hui: la sécurité routière devient une préoccupation nationale. Surtout, le 16 octobre 1973, les pays de l'OPEP décident unilatéralement une augmentation de 70% du prix du baril de pétrole, conséquence de la Guerre de Kippour. En France, on n'a pas de pétrole, mais on a des idées. Annonces de voitures des années 70 à vendre. Page 1. Le gouvernement de Pierre Messmer interdit (provisoirement) les courses automobiles et établit (pour de bon) des limitations de vitesse.
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60&70 cars | Sujet: « Voitures américaines des années 60/70 » | Dodge challenger, Auto classiche, Auto
Comme on vous le disait plus haut, vous avez de la chance car un bon nombre d'équipementiers proposent désormais des modèles de radar de recul seconde monte. Ceci étant, les modèles qui se rapprochent le plus d'un système d'origine et les plus robustes seront des kits qui s'encastrent dans votre pare choc. On va se focaliser sur ces modèles dans cette partie. Il est important d' avoir quelques fondamentaux en électricité, et quelques bases en bricolage pour envisager l'installation du kit. Problème de radar de recul sur Land Rover Range Rover ?. Il faudra probablement démonter le pare choc de votre Renault Scenic 2 pour l'installer, n'hésitez pas à parcourir notre tutoriel sur ce thème pour découvrir la marche à suivre. Dans l'hypothèse que vous ne vous le sentez pas, vous pouvez passer par un garagiste, la procédure devrait lui prendre entre 1 et 2 heures, et pour vous autour de 3 heures.
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