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À noter que la partie « SAPF » devra être construite selon des « normes de sécurité américaines élevées ».
Cependant, avait-il relativisé, il « y aura un large retour pour l'économie belge », estimé à 90%, « que ce soit en termes d'acquisitions, de TVA, de lois sociales ou d'emploi ». Un appel devait être alors lancé selon les règles du marché européen, avec l'objectif d'entamer les travaux en 2022. Pur sang anglais a vendre belgique belgique. Seulement, ils coûteront nettement plus cher que prévu… En effet, le 14 avril, le ministère belge de la Défense a annoncé avoir attribué un contrat de 600 millions d'euros à un consortium belgo-néerlando-américain, emmené par Jan De Nul nv, pour moderniser les infrastuctures des bases de Florennes et de Kleine-Brogel, dans le cadre d'un partenariat « public/privé » d'une durée de dix ans. « Ce consortium est non seulement responsable de la conception et de la réalisation, mais également de l'entretien de l'infrastructure pendant 10 ans après la livraison provisoire. Une première livraison provisoire partielle des bâtiments à Florennes est prévue pour l'été 2024 », a en effet précisé la Défens belge.
Et d'ajouter: « Le concept proposé, d'une valeur d'investissement d'environ 300 millions d'euros par base, répondra non seulement aux exigences techniques et fonctionnelles nécessaires à l'exécution des opérations et à la maintenance du F-35, mais accordera également une attention particulière au bien-être du personnel. De plus, le projet apporte également sa pierre à l'édifice de la lutte contre le changement climatique: ainsi, ce complexe neuf est très bien isolé thermiquement et la chaleur est générée via des pompes à chaleur basées sur la géothermie ». Ces nouvelles infrastructures comprendront quatre éléments: une partie administrative [bureaux, salles de réunion, cafétaria, etc], une partie logistique avec six quais de maintenance et des ateliers spécifiques, un « Special Acces Program Facility » [SAPF] où seront planifiées les missions, la formation et où seront installés les simulateurs, et une « ligne de vol » dotée de seize « Flightline Aircraft Shelters », permettant de placer les avions dans un « environnement sécurisé ».
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Bernard Richards, patron de la marque horlogère BRM est amateur de belles et grosses mécaniques. Depuis le tout début de son aventure, la plupart de ses créations sont étroitement liées à l'univers de l'automobile et de la moto. Dans leur design, dans leur conception, dans leurs couleurs. Ce week-end, BRM a présenté en exclusivité la montre V12-44-Alpine pendant les 24 Heures du Mans au sein même du stand Alpine. Plus concrètement, il s'agit d'un chronographe/date en inox brossé (boitier de 44 mm / étanche 100 mètres) réalisé en une série limitée de 24 exemplaires uniquement. Le cadran bleu soleil arbore les traditionnelles aiguilles à trous de chez BRM, ici présentées en orange, deux couleurs chères à Alpine. A noter la couronne bleue gravée du logo Alpine, de même que les deux poussoirs non vissés, également gravés (start/stop et back to zero). Ce chrono est doté d'un calibre mécanique automatique. Il est commercialisé avec deux bracelets: un en alligator bleu à double piqûre orange et un seconde bracelet en caoutchouc orange.
Une véritable rareté qui devrait ravir les amateurs de bolides mécaniques! Disponible chez Signatech-Alpine ou BRM dès mi-juillet 2013. Rappelons que les premiers tours de roues de l'Alpine n°36 se sont déroulés les 26 et 27 mars derniers sur le circuit Paul Ricard du Castellet, dans le cadre des essais collectifs de l'ELM.