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J'ai hodge podge et metalmania [ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] babymax Posteur AFfranchi C'est bizare, moi j'ai la version APLI 2. 04 (par contre pareil pour les WAVE1 et 2). Quelqu'un pourrait m'envoyer par mail le fichier version APLI 2. 05 SVP? Merci d'avance. [ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] Drumisan Nouvel AFfilié Salut à tous, perso, j'aimerai bien entendre ces fameux 30 nouveaux sons avant de dépenser encore 80 balles.. 100 kits au lieu de 50 c'est un plus certes, mais c'est pas décisif. Upgrade v2 pour TD-9 Roland - LaTaverneDesBatteurs.com. Le chargement d'une série de 50 kits depuis la clef usb n'est pas très long. Ecouter des mp3 par la clef usb, c'est pas non plus un gros plus par rapport à brancher son lecteur mp3 sur l'entrée ligne. Pour moi, il faut vraiment que les sons soient meilleurs pour que ça vaille la dépense (mais c'est peut-être le cas? ) D'après ce que j'ai lu sur le forum vdrums, les anciens customs vexpression (TD9 v1 donc) restent compatibles avec la V2 du module (à nouveaux sons bousculent la numérotation... ) Les futurs customs V2 utilisant les fameux nouveaux sons (caisse claire et grosse caisse) seraient dispos à noel.
Les toms sont eux de simples pads en caoutchouc (PD-8), et les cymbales des CY-8 à deux capteurs, en plus du système de blocage permettant de stopper net la résonnance, comme sur une vraie cymbale. Sur la version KX, tous les pads sont équipés de peaux toilées; on a le modèle de caisse claire qui équipe la TD-12 et la TD-20 (PD-105), les pads sont des PD-85 et ont, au lieu de deux crashes, une crash et une ride (CY-12). Le pad de grosse caisse et le pied de charley restent les mêmes quel que soit le modèle (respectivement KD-8 et FD-8). Roland td 9 v2 drivers. Le rack est quant à lui assez différent. On appréciera les pieds de cymbale perches -intégrés au rack- dont la dernière partie est montée sur rotule, réglable à l'envi, ainsi que sa stabilité accrue grâce aux deux pieds aux extrémités. Petite ombre au tableau: la vis à tête carrée qui est sous les cymbales a tendance à abimer ces dernières, la preuve avec l'image ci-dessous… Et puis il faut croire que les gauchers ne sont pas acceptés en ce bas monde, puisque le rack est livré par défaut en droitier.
Mais à l'époque c'était du contre-plaqué avec une couche de caoutchou et des sons... Pour en revenir à la V2. j'ai passé quelques heures avec.. support du MP3: OK.. 99 kits: Ils y sont, les 10 derniers sont des "user kit". plus de nouveaux sons, ils sont là et bien là. Je ne les aimes pas tous, mais ils sont balaises et ils ne doivent rien à un abus de reverb. Visblement les nouveaux échantillons de base ainsi que leur paramètrage jouent dans une autre catégorie.. J'ai l'impression que les sons dédiés aux rimshots ont pris de l'importance. Pour certains kits, c'est quasiment un "doublement" du nombre des futs. Je suis conquis par les sons que ce soit au casque ou sur un TransActive Drummer de Alesis. Roland td 9 v2 review. Je ne regrette pas les Vexpressions. Enfin presque pas, j'avais quand même une collection avec des variations interressantes. Ils avaiernt su tirer le maximum des échantillons présent dans la TD9 d'origine. Je me demande, j'ai hate de voir ce qu'ils feront avec la V2. J'essaierais de passer les "vieux" kit sur la V2.
La notice dit que l'on peut utiliser la clef de mise à jour. Pour faire l'update: 1) Eteindre le module td9 2) inserer la clef usb 3) maintenir appuyé "setup" et "mute" et mettre sous tension en appuyant sur "power" un écran demande la confirmation de l'update. 4) pour confirmer l'opération, appuyer et maintenir "song", pendant que l'on appuie sur "f2".. le processus de mise à jour commence, il dure 5 minutes (à peu près).. message "update complete" à la fin. après le message de bonne fin, faire un "power off" ++++ faire particulièrement attention à ne pas interrompre le processus!!!!! 5, 6) laisser la clef enclenchée et mettre sous tension. 7) faire un "factory reset". Roland td 9 v2 parts. et voilà, bienvenue dans un monde nouveau, une masse de nouvelles et solides sonorités. Refaire les réglages des pads, notamment pour la CY-8. [ Dernière édition du message le 22/04/2011 à 00:59:41] luciolis Je poste, donc je suis Merci pour ton feedback. Reste plus qu'à attendre qu'une âme généreuse mette cette mise à jour sur le net.
si c'etait la mienne j'y ferai juste une petite déco sans repeindre tout le carbone, mai bon chacun c'est gout!! sur ceu bon ride a tous #6 Posté 15 novembre 2010 à 14h34 ok je vais reflechir merci pour vos reponses! je sais que sa peut paraitre stupide de repeindre du carbone mais la fourche est vraiment moche selon mon gout! et ne colle pas avec le reste du velo! sinon pour le poids vous pensez que ca va rajouter combien de poids la peinture? car je vais quand meme enlever de la matiere lors du poncage! sinon je ne vais peut etre pas toucher au carbone et juste repeindre les parties couleur argent j`hesite!! Repeindre cadre carbone du. #7 Invité_Ticondryosse_* Posté 15 novembre 2010 à 15h03 C'est vrai quelle est vraiment moche cette fourche et c'est pas QUE la couleur. #8 Posté 15 novembre 2010 à 16h42 C'est vrai quelle est vraiment moche cette fourche et c'est pas QUE la couleur. oui elle est bien moche alors imagine la monter sur un cadre vert flanbant neuf et des roues blanches c`est juste horrible! je suis certain qu`avec une belle retouche ce sera nettement mieux!
Cela permet une parfaite accroche entre chaque couche. Le « mouillé sur mouillé », c'est une technique qui consiste à recouvrir une couche de peinture fraîchement appliquée (dans les 10 à 30 min) afin d'éviter le ponçage et de bénéficier une accroche naturelle. Problémes sav peinture sur cadre trek - Le matos - Le forum Velo 101. Dans le cas où l'on veut faire une peinture vélo avec un décor fait de masquages et des poses d'adhésifs, il faut laisser sécher la première couche et ensuite la poncer, la « micro rayer » afin que la couche suivante puissent accrocher autrement. On ne peut pas poser des adhésifs de masquage qui servent à délimiter les couleurs et effets, mais aussi à protéger certaines zones de peintures, sur une peinture non sèche au moins « au toucher », car au moment du retrait, la peinture vélo viendrait avec les adhésifs. Quelques infos techniques sur le séchage et le ponçage des couches Le grain de ponçage: il ne doit pas être trop gros (en-dessous de 320). Sinon, il laisse des marques. Il ne doit pas être trop fin (au-dessus de 500 ou 800) car cela créerait un risque de décollement.
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Si votre vélo a subi des accidents graves, considérez la possibilité de le porter chez un mécanicien de vélos, car la tension additionnelle dans la zone endommagée pourrait provoquer une rupture plus grande. Carbon Bike Repair à Melbourne offre par exemple une inspection avec des ultrasons qui révèlent n'importe quel dégât intérieur qu'on pourrait ne pas voir. Repeindre cadre carbone de la. Ça coûte 210 euros pour le cadre et 280 euros pour le cadre et la fourche. Quantum Bicycles à Western Australia vous offre une inspection aux rayons UV, qui révèle aussi les dégâts intérieurs, pour un coût qui va de 88 à 145 euros. Aussi, comme pour n'importe quel vélo, c'est une bonne idée de vérifier les fissures visibles, de faire régulièrement une révision au vélo (tous les 4-6 mois) et de demander à un mécanicien s'il perçoit un bruit inexplicable ou n'importe quel autre détail qui vous concerne. Réparation Image de Si votre cadre en fibre de carbone à été abîmé, la bonne nouvelle c'est que, dans la plupart des cas, il peut être réparé.
Le primaire carbone 8070 Utilisation / destination: Il convient pour les cadres de vélo, carénages, structure diverses en carbone, raquettes, windsurf.. Grâce à sa nature particulière, il est le seul à garantir l'accroche et éviter les décollements sur ce matériau particulier qu'est le carbone. Il est utilisé uniquement sur carbone brut, avant peinture, et après réparation après un mastic carbone par exemple Nature du produit: Le 8070T est un primaire époxy acrylique solvantée en deux composants. Il est fin, transparent, facile à appliquer, mat et sèche rapidement. Primaire d'adhésion pour carbone. Teinte: Mat et transparent, il permet de conserver l'aspect des fibres de carbone en arrière plan. Conditionnements: mini Kit 0, 7L: contient 0, 5L de primaire, 100ml de durcisseur H423, 100ml de diluant Kit 1, 4L: contient 1L de primaire, 200ml de durcisseur H423, 200ml de diluant Kit 7L: contient 5L de primaire, 1L de durcisseur H423, 1L de diluant Préparation des supports: Ponçage au P400/500. Nettoyage à l'eau. Séchage complet au décapeur.
Ca ne vas pas très vite, surtout quand il y a des stickers à enlever. Mais pour te donner un ordre d'idée, je ne pense pas me tromper en disant 30-40min par tube. Par contre, je ponce à la main! Bonne chance si tu souhaites faire de même! johnsmith Messages: 15 Inscription: 10 juin 2010 11:13 par johnsmith » 05 mars 2011 08:21 Bonjour, Je remonte le sujet car j'ai fais une petite bêtise, en voulant enlever un résidu de colle sur une roue carbone, j'ai utilisé un peu d'acétone. Le problème c'est que ça a bien enlevé la colle mais ça a laissé une vieille trace blanche sur le vernis. La trace n'est pas très grande 3 cm de long sur 0. 5cm de haut et je l'ai pour l'instant dissimulé tant bien que mal avec un feutre noir (type marqueur indélébile). Après une bonne nuit de sommeil, je voudrais essayer de trouver une meilleure solution et je viens donc vous demandez des idées? Poncer et revernir un cadre carbone - onlinetri.com. Merci d'avance PS: Je me disais que je pouvais peut être poncé avec les papier de verre de carrosserie très très fin (ceux pour faire les finitions) genre 1200.
- 02 déc. 2017, 10:32 #2720067 Bonjour, J'ai un vélo de course tout carbone qui a 6 ans. IL est vieux est pas mal abîmé au niveau de la peinture (rayé, trace de corrosion, etc)... J'ai donc pris du temps pour le nettoyer, mais les rayures, perte de peinture n'est pas rattrapable. Je voulais donc savoir si je pouvais repeindre mon vélo avec un peinture pour vélo carbone, si vous connaissez? Par FloLMA - 02 déc. 2017, 11:29 - 02 déc. 2017, 11:29 #2720080 Ca dépend de l'étendu des dégâts. Je sais que certains vélocistes font des raccords de peintures avec du vernis à ongle (et c'est cool tu as toutes les couleurs du monde)... - 02 déc. 2017, 11:32 #2720083 Salut Merci de ra réponse. On ne peut pas trop appeler ça des dégats, mais plutot des rayure, égraniture... C'est l'usure du vélo quoi! Repeindre cadre carbone un. Et je voudrais repeindre entièrement mon vélo avec une certaine couleur. - 02 déc. 2017, 12:33 #2720098 Tu veux le repeindre toi-même ou passer par un pro? - 02 déc. 2017, 12:35 #2720099 Le repeindre moi meme.