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UNE EQUIPEMENT DE POINTE AU SERVICE DE LA PERFORMANCE. Banc de puissance 4x4 1800cv, soufflerie 43000 m3/h Notre société est équipée d'un banc de puissance 4×4 de dernière génération, synchronisé, freiné et capable de mesurer des puissances allant jusqu'à 1800cv. Afin de simuler au mieux les conditions sur route, nous avons installé un arrivée d'air frais sur mesure avec une soufflerie capable de fournir plus de 43000m3/h d'air à 170km/h. Rôle du banc de puissance: Chez Quantum, lors de chaque reprogrammation puissance, nous réalisons un passage à l'état d'origine et un passage après reprogrammation, au minimum. Le banc, outre son aspect sécuritaire, présente un double intérêt: Mesurer de manière précise la puissance et le couple réel avant et après reprogrammation Détecter un éventuel problème mécanique sur le véhicule Les + Quantum: L'objectivité: Tous nos passages au banc sont réalisés avec la plus grande neutralité que votre véhicule ait été reprogrammé chez l'un de nos concurrents ou non.
Il y a bel et bien des performances différentes selon la température mais ça n'est pas pris en compte par les bancs). L'autre différence est que les courbes obtenues n'ont rien à voir avec celles des thermiques car le fonctionnement de l'électrique est très différent (couple maxi dès le début de la charge moteur). Il faut aussi éviter de laisser activé la régénération, dans le cas contraire la correction inertiel sera faussée... Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté: Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (Date: 2022-03-15 23:51:23) Il s'agit de la puissance à la roue aux bancs à rouleaux. Puissance brute ou nette? Autre sujet collatéral: en 2015, en matière de puissance, d'émissions de rejets, VAG "le tricheur" en appris quelque chose (très lourdes amendes $$$) avec son logiciel de bord qui reconnaît un roulage en rouleaux et en situation réelle, avec mise en "off" de certaines émissions polluantes pour les minorer à une homologation. La "vraie" puissance, ce n'est pas en labo, c'est celle d'un véhicule en mouvement, avec toutes ses contraintes!
La puissance moteur est alors la puissance que nous avons mesuré à la roue, pondérée par ce facteur de pertes que nous avons estimé. A noter que Rotronics est capable de vous proposer une acquisition des pertes bien plus rapide (de l'ordre d'une dizaine de secondes) que ce qui se fait chez nos concurrents, ce qui vous permettra de réaliser plusieurs tirs de puissance nettement plus rapidement. Tous les bancs Rotronics proposent l'acquisition des pertes. A la différence de certains concurrents, Rotronics propose un pilotage du banc en loi de route. La loi de route c'est un pilotage du banc qui permet de reproduire les mêmes conditions de roulage sur le banc et sur la route. L'électronique du banc va piloter les freins à courant de Foucault en fonction de paramètre propres au véhicule: friction, poids, aérodynamique. Ceci permettra d'avoir un fonctionnement sur le banc identique au comportement du véhicule sur la route. Cela permettra notamment de vérifier l'homogénéité d'une cartographie.
Comment avoir des valeurs fiables? Je pense pour ma part qu'il faut multiplier les tests sur différents rouleaux (mais aussi avec plusieurs types de pneus), avec idéalement des bancs freinés. Il faut aussi essayer d'avoir des valeurs d'autres véhicules afin de voir ce que donne le banc par rapport aux valeurs constructeur (si un banc enlève à peu près 10 ch à tout le monde il faut se poser des questions). Il faut bien savoir que la mesure de puissance sur un banc est moyennement fiable. On cherche en effet à retrouver la puissance délivrée au bout du vilebrequin en la mesurant au niveau des roues... Entre la correction liée à la transmission et la correction atmosphérique (pour arriver à une norme de puissance), il est peu probable d'arriver sur des valeurs exactes et véridiques. Attendez-vous à des écarts de 10 à 20% par rapport à la réalité, parfois en dessous et parfois au dessus, ce qui est au final assez énorme (ça ne permet que de voir si le moteur est vraiment cramé ou pas, mais pas vraiment de mesurer sa puissance avec exactitude).
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L'écrou à souder est généralement utilisé lorsque le support d'ancrage est trop fin ou non adapté pour être correctement taraudé et supporter la charge d'assemblage. Il existe différents modèles que vous pourrez sélectionner en fonction de vos contraintes d'assemblage, des caractéristiques du support et de l'accessibilité à la zone d'assemblage. Les modèles disponibles sont hexagonaux (forme H), carrés (forme Q), de forme haute, et sont en acier brut et en inox d'indice A2 et A4. Les principales caractéristiques de l'écrou à souder L'écrou à souder, qu'on retrouve aussi bien dans des assemblages légers que dans des applications lourdes de type industrie navale, automobile, ferroviaire…, assure un couple de serrage élevé grâce à une connexion puissante avec le support. Écrous à souder | Boutique en ligne MISUMI - Sélectionner, configurer, commander. La présence de points de saillie sur les écrous permet d'éviter l'utilisation de métal d'apport. Il est conseillé d'utiliser une presse à souder pour leur application. L'utilisation d'accessoires de centrage permet un alignement parfait et un assemblage précis.
Écrous à souder pour des fixations au serrage très élevé En matière de fixations, Würth reste une valeur sûre pour les professionnels. Expert en la matière, votre fabricant est donc en mesure de vous proposer des écrous à souder de qualité supérieure grâce auxquels vous pourrez réaliser les installations les plus solides. À vous de sélectionner avec le plus grand soin les références d'écrous à souder présentes dans le catalogue Würth: vous n'en serez que plus satisfait! Ecrou à souder de la. Écrou à souder: rôle et spécificités Synonymes de la plus grande polyvalence et d'une liberté d'utilisation plus étendue, l'écrou à souder fait partie des fixations nécessaires à tout professionnel expérimenté. Les écrous à souder sont utilisés dans des matériaux qui ne peuvent pas être taraudés et permettent malgré tout d'obtenir un résultat optimal de fixation et donc, solide sur le long terme. Les écrous à souder Würth sont des produits en acier qui assurent une solidité et une sécurité à vos travaux. Idéal pour travailler les matériaux les plus minces, comme la tôle que l'on retrouve très souvent dans l'industrie automobile, pour ne citer qu'elle, l'écrou à souder se décline en une grande variété de modèles à souder par résistance électrique.
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