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PLUS D'INFOS GITANE e-VERSO e-GOING Mixte 400Wh 2021 en détails... Mieux qu'un simple vélo électrique, le GITANE e-VERSO E-GOING équipé Mixte 400Wh 2021 est un modèle de type VTC (vélo tout chemin) grâce à sa fourche suspendue SUNTOUR NEX de 63mm de débattement. La transmission à triple plateau vous permet d'avoir 27 vitesses pour passer partout sans effort même dans les pentes les plus raides. Ce VAE dispose d'un excellent rapport qualité-prix avec son équipement complet, son moteur E-Going et sa batterie intégrée de 400Wh. Au cœur du GITANE e-VERSO E-GOING équipé Mixte 400Wh 2021, le moteur E-Going propose différents modes d'assistance qui vous permettront de faire plus ou moins d'effort si l'envie de vous défouler vous prend. L'énergie complémentaire fournie par l'assistance électrique vous permettra de vous rouler sur tous types de chemins ou route afin de vous déplacer rapidement et sans effort. Que l'on soit un homme ou une femme, le GITANE e-VERSO E-GOING équipé Mixte pourra être utilisé soit la semaine pour rouler en vile ou aller au travail pour rouler, soit pour faire des sorties le Week-End sur les chemins de forêt ou en campagne pour vos loisirs.
Le moteur e-Going permet un démarrage facilité et une expérience de conduite agréable grâce à la technologie Sinus Drive et la réactivité de son système électrique. La technologie Sinus Drive c'est le pilotage du moteur par courbe sinusoïdale, il possède 32 aimants pour une résolution la plus performante possible. Le moteur est alors silencieux et stable et est doté de capteur de pédalage intégré au boîtier de pédalier. L'assistance se déclenche dès que l'on appuie sur les pédales, mais son utilisation requiert un peu de finesse. Dans la collection de vélos électriques de la marque Gitane équipés en motorisation e-Going, nous retrouvons la gamme e-Verso. Elle est composée de vélos électriques de loisir (Vélos Tout Chemin) conçus pour une utilisation polyvalente. En effet, vous pourrez très bien utiliser ces VAE pour des petits trajets au quotidien ou pour faire de longues balades dominicales. Nous retrouvons l'e-VERSO e-Going équipé 2019 et l'e-VERSO e-Going Mixte équipé 2019. Ce sont des Trekking proposant un très bon rapport qualité/prix puisque le moteur e-Going situé dans la roue arrière offre une sensation d'assistance réactive, dynamique et efficace.
On retrouve le même principe sur une pente raide, lorsque la vitesse de rotation des roues retombe à cause de la faible allure. A l'inverse, les moteurs montés sur l'axe du pédalier, agissant sur la transmission, peuvent toujours tourner à une vitesse de rotation optimale – si vous utilisez efficacement le dérailleur – tout en consommant moins. Typiquement – mais il existe des exceptions – les moteurs centraux sont couplés à des capteurs de force, qui mesurent l'effort du cycliste, et permettent un pédalage plus naturel. Les moteurs au moyeu quant à eux – encore une fois, exceptions mises à part – sont combinés avec de simples capteurs de pédalage, qui déterminent un pédalage moins naturel, tout en permettant le «pédalage symbolique» (veuillez consulter la page dédiée aux capteurs de pédalage pour approfondir ces aspects). Le débat entre les aficionados quant au meilleur type de moteur est ouvert et est parfois même musclé. L'avis général que nous partageons est fonction du budget de chacun et d'autres paramètres: si vous avez un budget serré, que vous comptez plutôt utiliser le VAE sur de petits parcours et des pentes raisonnables, tout en étant intéressés par le « pédalage symbolique », vous opterez donc pour un moteur au moyeu avant ou arrière.
Location de vélo Vélo Horizon est partenaire de La Loire à Vélo: • Mise à disposition de vélos sur la Loire, de Guérande à Orléans • VTC, VTT, remorques, tandem, vélos électriques • Location de 1 à 100 vélos • Transfert de bagages + d' informations
Aller au contenu principal A partir de 1 849, 00€ TTC Baladez-vous avec élégance sur ce vélo électrique PEUGEOT eLC01 à moteur central son design d'antan et ses équipements modernes, ce vélo est taillé pour la ville: selle confort à ressort, porte-bagages Racktime, garde-boue... Son cadre en col de cygne offre un passage de pied bas, parfait pour descendre ou repartir rapidement. Un véritable plaisir pour les passionnés de vélos vintage souhaitant passer à l'électrique. cadre Aluminium, 24", disque moteur E-Going, moteur central, 55Nm batterie E-Going SR11, Rear-Rack, 400 Wh chargeur E-Going, AC (100-240V) manettes Shimano Tourney, SL-RS45-8R, 8V cintre Aluminium, 610 x 31, 8 x 100 x 40° potence Aluminium, 31. 8 x 90 mm freins Tektro Auriga M290, disques hydrauliques, 160 / 160 mm cassette Shimano CS-HG31, 8V, 11-32T pneus City, 24" x 1.
Le premier prix en moteur central multi-capteurs pour vous permettre de passer de partout tout en préservant l'autonomie revue cette année avec notamment des freins à disque hydraulique. Marque: Gitane Modèle: Organ E-central Gamme Principale: VAE Urbain Cadre: Aluminium, 28″, disque Couleur disponible: Rouge rubis ou Gris Iridium Fourche: Suntour NEX 700C, 50 mm Roues: Spectra, aluminium, double paroi, 28″ Moyeux: Aluminium, 36T Pneus: Spectra Pergo, 622-37, avec bande réfléchissante Frein: Shimano MT201, hydrauliques, 180 / 160 mm Poignée: Spectra Ergonomic Potence: Aluminium à plongeur, 80 x 25. 4 mm Cintre: Aluminium, 620 x 25. 4 x 30° Selle: Confort, noire Tige de selle: Aluminium, 27. 2 x 350 mm Manettes: Shimano Tourney, SL-RS45-8R, Revoshift, 8V Dérailleur arrière: Shimano Altus, RD-M310-DL Cassette: Shimano CS-HG31-8, 11-32 Pédalier: Aluminium, 38 dents, 170 mm Moteur: E-Going, moteur central, 55Nm Batterie: E-Going, Rear-Rack, 400 / 500 Wh Display: Console Display LCD à gauche Béquille: Atran Dux, ajustable, fixation arrière Garde Boue: SKS, noir Porte bagage: Atran, aluminium, avec système AVS Eclairage AV: Buchel Uni Led 15 lux 6V / Intégré à la batterie Poids: 21.
Présentation de CHRISTIAN LAPORTE / architectes 39 Rue BALLAINVILLIERS 63000 - Clermont-Ferrand Travail ✆ Non communiqué Boutique en ligne: (non précisé) Fax: Site web: Liens directs vers les menus du site internet: Horaires d'ouverture: Les horaires d'ouverture ne sont pas encore indiqués Géolocalisation GPS: Coordonnées GPS (1): LATITUDE: 45. 774509 LONGITUDE: 3. Christian laporte architecte de. 087022 Inscrit dans les catégories: Ville: architecte Clermont-Ferrand Département: architecte 63 Dans l'annuaire (www): Annuaire Architecte / France Désignation NAF: Ma page Conseil: Activité *: L'établissement CHRISTIAN LAPORTE a pour activité: Profession libérale, Activités d'architecture, 7111Z, crée le 2 janv. 2017, l'éffectif est d'env. 3 à 5 salariés, siège principal. Complément société / établissement *: Nom de l'entreprise / établissement: LAPORTE CHRISTIAN JULIEN Établemment principal: Oui Date de création: 2 janvier 2017 Date de début d'activité: 2 janvier 2017 APE: 7111Z Secteur d'activité: Activités d'architecture Catégorie d'entreprise: PME Civilité du déclarant: 1 Type: Profession libérale Nature de l'activité: Non renseigné Numéro de SIREN: 410098438 Numéro de SIRET: 41009843800055 NIC: 00055 Effectif nombre de salarié(s) Année 2017: 3 à 5 salariés Surface d'exploitation: Non indiqué Cette Fiche est la vôtre?
France Christian Laporte Architecte Christian Laporte Architecte 39 Rue Ballainvilliers, Clermont-Ferrand pas d'information 🕗 horaire Lundi ⚠ Mardi ⚠ Mercredi ⚠ Jeudi ⚠ Vendredi ⚠ Samedi ⚠ Dimanche ⚠ 39 Rue Ballainvilliers, Clermont-Ferrand Francja contact téléphone: +33 Latitude: 45. 774485, Longitude: 3.
De la façade au toit, où trône le lanternon qui s'illuminera désormais la nuit tel un phare guidant les amateurs de culture, en passant par les coulisses « nouvelle génération » qui permettront aux metteurs en scène de laisser libre court à leur plus folles envies (changements de décor plus rapides, portage plus important), les deux architectes ont mené de front deux chantiers avec deux cahiers des charges. MONSIEUR CHRISTIAN LAPORTE (CLERMONT-FERRAND) Chiffre d'affaires, rsultat, bilans sur SOCIETE.COM - 410098438. Avec un leitmotiv commun: la volonté de moderniser ce bijou architectural sans dénaturer son esthétisme, comme ont pu parfois le faire les cinq restaurations précédentes. La Grande Salle a ainsi retrouvé son superbe plafond vitré et son lustre fin XIXe, tandis que les peintures et dorures ont été restaurées et les fauteuils du poulailler rénovés, « ce qui prouve bien la nouvelle vocation plus populaire du théâtre », qui affichera des prix d'entrée dès 10 euros, note l'architecte. Le Grand Foyer, où le public venait boire un verre, a également retrouvé son décor historique, restitué d'après les dessins de Davioud.
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Rénovation technique À l'origine, cette nouvelle campagne de restauration devait avoir pour objet la rénovation technique du bâtiment. Toute l'infrastructure a ainsi été déplombée et désamiantée, tandis que les réseaux techniques du théâtre ont été mis aux normes: ventilation, chauffage, climatisation et réseaux électriques. Christian laporte architecte.fr. La sécurité a également été améliorée, conférant au théâtre le label SIL 3, plus haut niveau de certification pour un théâtre en France. Mais les deux architectes ont souhaité « accorder à la restauration patrimoniale une place un peu plus importance que ne le prévoyait le programme originel », explique Philippe Pumain. Classé aux Monuments historiques depuis 1979 et au patrimoine mondial de l'Unesco depuis 1991, l'édifice napoléonien a toujours eu les faveurs de pouvoirs publics et des Parisiens en quelque 150 ans d'histoire: il en est à sa cinquième grande restauration, celle-ci étant sans conteste la plus ambitieuse et la plus importante, avec au final 32, 3 millions d'euros investis provenant de la Ville de Paris, du mécénat et de l'affichage publicitaire.
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